Ampoule de feu arrière

[Ninho]

J'ai pas eu le temps hier, dsl j'ai fini trop tard...
Bref, je me posais une question:
Les strilles (les traits horizontaux) sur le feu arrière et le feu sur le hayon, ce sont des Led dedans? Car j'ai remarqué qu'en mode veilleuse, ces strilles étaient allumées, et en mode frein elles s'éclairaient plus fort.... Je me trompe peut-être..
Car si tel est le cas, cela veut dire que je me plante en pensant que dans le feu de hayon il y a 3 ampoules. Avec les photos que j'ai faites ce matin, on verra mieux. Je les post dès que je rentre ce soir.

[captaincook]

Sans pouvoir affirmer que c'est la même chose au niveau des feux arrières de ta F25 et ceux de ma F31, je me suis amusé à comparer ceux de ma F31 pré LCI avec ceux de la F31 LCI.

D'abord au niveau visuel.

Sur la mienne, je ne suis pas sensé avoir de leds mais des tubes de lumières alimentés par des ampoules, pour certaines fonctions comme les veilleuses.



Sur les F31 LCI, ce sont des leds.
D'ailleurs certains bricoleurs de génie ici ont déjà fait le changement sur leur F30/F31.



Maintenant, en comparant les pièces sur l'ETK.

Pré LCI :



Pour chaque côté, il y a 3 Bulb P12V/21W (repère 9) et 1 Longlife bulb 12V 21W H21W (repère 10).

Pour les LCI :



Pour chaque côté, il y a 1 Longlife bulb 12V 21W H21W (repère 3).

Et c'est tout.

Les autres fonctions de signalisation doivent être assurées par des leds.

C'est tout ce que je peux dire, pour le moment, et en attendant tes photos.

Mais je pense, à tord ou à raison, qu'il ne faut pas considérer tous les tubes de lumière comme étant des leds, sauf sur les modèles très récents.

[Ninho]

Voici donc les photos.

tout d'abord, en mode veilleuse:



Puis, en mode freinage:



Enfin, le feu de gauche également en mode freinage (il manque l'ampoule en bas à gauche car je l'avais pas encore changée lors de la photo..):



on voit bien qu'entre le feu de G et celui de D, il manque une ampoule, en mode freinage, sur le hayon. C'est donc celle-ci que je dois changer et que BM me dit qu'il faut changer avec tout le bloc.

PS: désolé pour l’orientation des photos, mais je ne sais pas pourquoi mon tel les a prises ainsi.. et je ne sais pas non plus comment les remettre droites..

[captaincook]

Donc, pour résumer.

A l'arrière droit, veilleuses allumées et stop aussi, tu devrais avoir ça :



Mais tu as ça :



Quand on regarde de près un feu de hayon côté droit, on voit ça :



Je ne sais pas s'il y a des leds dans ces feux arrières, mais là, j'aurais tendance à penser que c'est l'ampoule repère 3 de l'OEM qui ne s'allume pas.



J'ai retourné le dessin pour que tout parle du feu droit.

Et si c'est l'ampoule, je ne vois pas pourquoi il faudrait changer tout le feu.

Mais ce n'est que mon hypothèse.

[Ninho]

C'est exactement ça !

Et oui, c'est bien pour ça que je pige pourquoi BMW nous dit de changer tout le feu....
Bref, le concessionnaire chez qui je l'ai acheté va voir avec le concessionnaire à côté de chez moi pour prendre les réparations à ses frais.
Logique en même temps, ça fait qu'1 mois que j'ai le X3...

[captaincook]

Tiens nous au courant de la suite, je suis curieux de connaître le fin mot de l'histoire.

[Ninho]

alors, quelques news:

le concess de chez moi (37) a donc pris contact avec le concess chez qui j'ai acheté le X3 (91) afin d'avoir son accord par écrit comme quoi il prend en charge la réparation.
Je suis donc en attente de prise de RDV... ça s'arrange donc.
Mais je persiste à dire que la "garantie" BM sont des charlots ! Ne pas prendre en charge une pièce de ce prix là (env. 130euros..) alors que le client n'a le véhicule que depuis 1 mois, c'est aberrant ! Heureusement que je suis du genre à pas lâcher l'affaire et à me battre...
bref, dès que tout ça est fait, je vous tiens au jus les gars.
EN tout cas, merci pour votre aide

[captaincook]

Merci pour ce retour.

Donc ils persistent à dire qu'il faut changer le feu alors que tout laisse à penser que c'est l'ampoule des stop qui est morte.

Pourquoi pas, si ça les amuse et surtout si ça ne te coûte rien.

Ne lâche rien.

[Omer]

Ninho & Captain

Je me demande s'il n'y a pas confusion entre : feux de stop, Anti brouillard, et mode de secours lors d'un feux de stop grillé.
Je m'explique :
- Tout d'abord l'affectation des feux :


L'ampoule ref 3 dans les schémas (sur le hayon) est celle de l'Anti brouillard.

A savoir, car j'ai eu le cas, lorsque le feu de stop est HS (ampoule grillée par exemple) c'est le feu Anti Brouillard qui le remplace. Un exemple de mon cas (il y a qlqs temps) ci dessous :


Donc, pour moi, deux choses à faire :
- Contrôler le fonctionnement des Anti brouillard AR.
- Changer l'ampoule de stop défaillante (coté conducteur).

[captaincook]

Tu as peut être raison, Omer.

N'ayant pas de X3, je ne peux pas affirmer si le feu qui ne s'allume pas est un stop ou un anti brouillard (normalement il ne devrait y en avoir qu'un à gauche) ou autre, mais ce qui me m'intrigue, c'est qu'il semble bien qu'il s'agisse d'une ampoule, quelque qu'elle soit, qui est grillée.
Et non une led.

Et dans ce cas, je ne comprends pas pourquoi le CC s'obstine à vouloir changer le feu.

[Ninho]

Salut
tu as tout à fait raison !
je viens de faire le test avec ma femme au volant, et il se trouve qu'en effet, le feu soit disant défaillant est bel et bien l'AB et non le feu stop. tu as donc raison lorsque tu dis que l'AB prend le relais lorsqu'une ampoule de stop est HS, ce qui était mon cas.
Je vais donc annuler avec BM mon rdv pour le changement du bloc feu.
en revanche, comme Captain, je me demande pourquoi BM change tout ce bloc sur le hayon lorsqu'une ampoule est HS...

[Omer]

Il y a un anti brouillard de chaque côté.
De mémoire, pour le e83, il faut démonter l habillage intérieur du hayon pour avoir accès aux feux sur le hayon. :face:
Sur le f25, il y a une trappe d accès.

Concernant la démarche BMW, ont ils vu physiquement le défaut ?
L ont ils compris ?
S ils ont supposé que c était les leds, le changement fait sens.

[Ninho]

Ils n'ont pas vu la voiture. J'y étais allé en moto à ce moment-là. En revanche, oui, ils ont compris. Et m'ont confirmé qu'il faut changer tout le bloc en cas d'ampoule défectueuse... Et effectivement, il y a 2 ampoules d'AB sur le e83..
Mais bon, je ne suis plus concerné maintenant

Encore merci pour l'aide les gars.

[captaincook]

Bon, tout est bien qui finit bien.

Mais je reste dubitatif en ce qui concerne le diagnostic de ton CC.

Ca s'appelle de la vente forcée, non ?

[Ninho]

Je dirais plutôt que ça s'appelle du " j'me débrouille seul en cherchant des tutos, des infos, etc sur des forums "....
Mais il est clair que pour le papy du coin, il se fait enfler en lâchant 130€ env. pour une ampoule !

[mickydauph]

salut ,c'est ce que l'on m'avait dit chez Mercedes (c'est chez eux que j'ai acheté ma voiture) que quand le feu stop grille c'est l'anti-brouillard qui prend le relai

[bob l'eponge]

je vais essayer d'apporter ma pierre a l'edifice.

tout d'abord, je pense que quand tu as les guides de lumiere, tu as obligatoirement des led.

en tous les cas, c'est comme ca sur le e70 de 2007.

tu n'arriverai pas a avoir une lumiere constante sur la longueur du trait avec une ampoule.

apres, les connections sont assez étranges (stoujours sur le e70) car chez moi, suite a une prise d'eau, un des feux arriere a le système led qui a cramé, et de ce fait, ca me cause un defaut d'antibrouillard.

ce qui est etonnant, c'est que quand tu demonte le feux, tu vois que le système led est connecté a l'antibrouillard.

je precise que quand le led est mort, il est obligatoire de changer l'optique.

pour l'ampoule ab, tu dois décoller une partie pour acceder a l'ampoule, donc, j'imagine qu'ils peuvent en effet te dire de changer le feu entier, alors que ca se remet bien une fois decollé.

[Ninho]

merci.
ben oui, c'est bien ce que je dis: si tu ne fouine pas sur le net, si tu n'as personne qui s'y connait et qui peut t'aider, alors oui, tu te fais enfler pour une histoire d'ampoule...

[spartacus]

Bonjour à tous,
J'ai les led (feu de position) sur la partie extérieure du feu arrière gauche de mon X3 qui ne fonctionnent plus.
Du coup j'ai acheté un circuit électronique sur un fameux site de e-commerce.
J'ai découpé le feu à l'aide d'une dermel, démonté le circuit mort, remis le CI neuf en tordant un peu les pattes des LED sinon cela ne rentre pas, ressoudé les fils et mis un joint de silicone pour vitre.
Résultat impeccable et 8 euros contre 270 euros pour un feu complet.