Hernie sur pneu arrière

[Le Chinois]

Bonsoir à tous , ma compagne a pris une bordure de trottoir et il est apparu une petite hernie de 1 cm environ. Je dois faire 100 km demain , est ce risqué? Et à changer dois je prévoir d'en changer 2 voir 4 sachant qu'ils n'ont pas 4000 km ??

[labo]

Un seul pneu à changer, ne prends pas de risques.

[greg_p]

Ca depend de l'usure du train de pneu a changer. SI il est recent, ca va encore. Si il est a plus d'un tier de son usure, il vaudrais mieux changer le train entier.

[bob l'eponge]

tout dépend de ta façon de rouler, et de la taille de l'hernie. Le fait qu'elle soit a l'arrière est déjà moins grave.

il est sûr que ce serait mieux de changer le pneu. (peut être que tu as une assurance dessus, michelin par exemple)

mais perso, j'ai déjà fait des milliers de km avec une hernie, ca a jamais explosé.

une petite photo serait intéressante.

[lycan]

On s'en fiche de l'usure du pneu ou bien de la façon de conduire ,hernie, le pneu est mort ,tu risques l'éclatement , à remplacer impérativement ....

[bob l'eponge]

combien d'entre nous ont déjà roulé avec une hernie sur l'interieur du pneu sans meme le savoir.
si l'hernie est petite, a l'arriere, que tu respectes bien la pression du pneu, et que tu ne fais pas de rallie, tu ne crains pas grand chose.
c'est la meme chose lorsque tu as une crevaison sur le flanc du pneus, on te dit qu'il est mort

maintenant, c'est vrai que la prudence voudrait qu'on remplace le pneu.

moi, si les conditions dites plus haut sont reunies, je ne le ferai pas.

[christophe40]

c'est toi quoi vois ....
soit tu achete 1 ou 2 pneus (suivant usure) ou meme en trouver un d'occaz en verifiant bien qu'il n'y est pas d'emplatre sur le flan interieur du pneu (cela met arriver)
soit tu prend le risque de rouler comme ça et d'eclater ou crevaison en roulant et de perdre le controle donc plus de voiture ....
pour ma part je reflechis pas je change le pneu
:welcom:

[kalla]

aucun debat question sécurité. Hernie = pneu à changer.
ce n'est pas une question réglementaire, mais de sécurité. Si la carcasse est touchée, risque d'éclatement.

[creatom]

aucun debat question sécurité. Hernie = pneu à changer.
ce n'est pas une question réglementaire, mais de sécurité. Si la carcasse est touchée, risque d'éclatement.

+1000

il suffit de vous imaginer pretant votre X3 a votre femme, pour aller chercher les enfants.
Imaginez la situation si justement le pneu eclate et que votre douce moitie a un accident avec les enfants a bord.

Vous vous en voudrez pour le reste de votre vie, si quelques chose de dramatique arrive (par votre faute donc, car vous saviez pour l'hernie et n'avez rien fait ... )

Personnellement, j'aime trop ma femme et mes "nuits de sommeil" pour faire prendre un tel risque a ma femme ou a ma famille

[bob l'eponge]

il y a au moins autant de risque d'eclatement lorsqu'on roule avec un pneu mal gonflé.
pourtant, combien d'entre nous contrôle sa pression régulièrement?
je le redis, combien se sont vu dire par le controleur technique que leur pneu avait une hernie, alors qu'ils ne l'on jamais vu.
avant ca, ca va, une fois dit, ca devient dangereux?
je modere néanmoins mes propos suivant la taille de l'hernie, bien entendu.

apres, encore une fois, chacun fait comme il veut, moi, j'ai donné mon avis, et bien sur, il n'engage que moi.

[toby64]

100% ok avec Bob !
on parle, mais ca dépend de l'hernie !

Qu'est ce qui est plus dangereux ? rouler avec une hernie ( sur le pneu ! ) ou rouler avec sa femme au volant ?

[creatom]

Qu'est ce qui est plus dangereux ? rouler avec une hernie ( sur le pneu ! ) ou rouler avec sa femme au volant ?

Ah évidemment sous cet angle ....

[toubab]

Ben si c'est ta femme qui conduit, et qu'il y a une hernie sur le pneu, tu es vraiment mal...

[toby64]

Pour le pneu, j'ai une roue de secours ....

[AlexOstyn]

Changer juste un pneu c'est compliqué pour plusieurs raisons, bien des garages nous envoie nous faire voir ailleurs et ne veulent changer que les pneus par paire et si il y a une grosse différence d'usure c'est bye bye le contrôle technique...
J'ai déjà fait des milliers de Kms avec une hernie et rien, mais bon c'est peut être de la chance que j'ai eu de ne pas avoir d'éclatement, maintenant il y a le coté mental, si tu es complètement stressé au volant et que tu n'as qu'une chose ne tête c'est se dire "est-ce que mon pneu va éclater?" tu risque de péter un cable au bout d'1h de route...

[toby64]

Une quoi le contrôle technique a la capacité de refuser le ct s'il y a une différence d'usure ?
tu peux avoir un pneu neuf et un autre simplement pas encore au témoin non ?
c'est pas idéal, mais en quoi est ce illégal ?

[klawal]

Je crois que ce n'est pas réglementaire :

Ce que dit la législation en France

La loi définit un certain nombre de règles sur les pneumatiques, relatives par exemple à l’usure des pneus ou encore à leur structure.

L’arrêté du 30 septembre 1997, qui modifie l’article 9 de l’arrêté du 29 juillet 1970, définit ainsi la profondeur minimum légale de sculpture :

Article 9.1. Les pneumatiques des véhicules appartenant aux catégories internationales M 1 (voitures particulières), N 1 (camionnettes), O 1 et O 2 doivent présenter, pendant toute leur utilisation sur route, dans les rainures principales de la bande de roulement, une profondeur d’au moins 1,6 millimètre.

(Consultez également l'article sur l'usure des pneus)

Article 9.3. La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 millimètres.

cf : http://www.popgom.fr/guide-pneu/ce-que-dit-la-loi

Mais bon, 5 mm, ça laisse de la marge. Un pneu neuf, c'est 8 mm, le témoin est à 1,6, soit maxi 6,4 mm de différence. A part un pneu neuf et un autre au témoin (situation fort improbable), on arrive difficilement à plus de 5 mm d'écart

[toby64]

ok, je ne savais pas !
mais en effet , la marge est grande !

[bob l'eponge]

+1, c'est juste.

il ne doit pas y avoir une différence de plus de 5mm sur les pneus d'un même train.

mais déjà, 5mm, je trouve ca énorme. Le différentiel doit pas trop apprécier .

[creatom]

Hello,
Le principe du différentiel c'est justement de permettre aux roues de pouvoir tourner a différentes vitesses pour ne pas avoir une roue qui "glisse" ou "dérape" en virage...