Perte de puissance

[marmouze]

bonjour
l'aiguille de temperature au milieu c'est pas la qu'elle doit être???
sur mon x3 3.0 de 2007 l'aiguille monte jusqu'au milieu et n'en bouge plus

a+

[mad75]

Oui surment pourquoi avoir fait chauffer le moteur elle ne bouge pas aussi ? Et mon chauffage habitacle l'air reste tiède .

[bilon69]

+1.

Ou alors, vérifier le hérisson qui peut être h.s même si ce n'est pas la cause de

ta perte de puissance.

[mad75]

Le hérisson ?

Excuse-moi je ne connais pas bilon

[bilon69]

C'est une sorte de résistance de chauffage.

Sur mon X il est placé derrière le cendrier.

Voici à quoi cela ressemble.

[mad75]

Merci
J'ai une autre question un moteur froid peu avoir des coïncidences sur la vanne egr, ou sur un autre élément qui ne ce déclenche pas car la température n'est pas assez élevée pour la perte de puissance. . .

[greg_p]

A froid la vanne égr s'ouvre plus souvent car ça aide à chauffer le moteur.

[mad75]

Ok trés bien le Thermostat de la vanne egr peut engranger quelque chose sur ma panne.

Je pose plusieurs hypothèse pour que je m'oriente mieu .

Merci . .

[bilon69]

Je ne pense pas.

Je ne vois pas où cela peut engranger une perte de puissance.

As-tu vérifié tes injecteurs ?

[mad75]

Les injecteurs visuellement oui pas de fuite ou calamine autour

Avec la valise ce week end, avec le filtre a gazoil

[bilon69]

Mise à part une fuite, comme ça m'est arrivé, je ne vois pas comment on peut savoir si

un injecteur est h.s.

Par expérience, démarrage difficile et fumée grasse au démarrage à froid.

[THEO67]

Filtre à gasoil...??

[bob l'eponge]

Mise à part une fuite, comme ça m'est arrivé, je ne vois pas comment on peut savoir si

un injecteur est h.s.

Par expérience, démarrage difficile et fumée grasse au démarrage à froid.

a la valise, tu peux avoir les débits et la pression de chaque injecteur.

mais est ce suffisant pour en deduire qu'il est bon ou mort

le filtre a gasoil était ma premiere pensee, mais l'auteur du post semble l'avoir changé.

l'actuateur de turbo peut etre?

[mad75]

Il faut absolument je passe la valise pour voir
Si j'ai un défaut qui ressort
Après ca seras du côté de la mécanique ou électrique un fil qui est coupé ,durite,sonde....

[mad75]

Bonjour à tous ,

scanner bmw 1.4
mode DDE.

Mise à part celui de la bougie de préchauffage que j'avais au début de mon achat les autres codes je suis

4222: bougie de préchauffage 1
447b:sonde de température fap
480a:DPF-Bank 1
481a:481A DPF-Bank 1
4d00:Capteur de contre pression d’échappement 4D00 échappement Backpressure Banque du capteur 1
4530:positionneur de presion de charge
4bc2:Débimètre massique à film chaud
Interruption/masse/court-circuit
4bc7:Capteur de température d'air d'admission
4ba1: Intake Air Temperature Sensor-Signal trop faible
shadow:
4ce0:
4667:
Avant tout j'avais débranché le débimètre pour voir si il y a un changement r.a.s je l'ai remis et un voyant c'est allumé puis j'ai roulé 2 3 km il c'est éteint .
Avec tout les codes défaut je suis un peu perdu, je ne sais pas par où commencer.
Merci des réponses ......

[creatom]

Hello,

il ne faut pas trop se laisser emporter pas tous les temoins qui s'affollent et prendre les points importants dans l'ordre
Le debit metre est probablement en panne, tout comme 1 de tes bougies de prechauffage
Ca va! c'est pas la fin du monde non plus

en suite, tu fais un reset des codes d'erreur et tu procedes a nouveaux par elimination

on se retrousse les manches et on y va!!
good luck

[mad75]

Salut je comprend bien ton sens ,
C'est chiant quand ça arrive,enfin tu pense que c'est le débitmètre qui et en panne? Histoire de ne pas le changé pour rien .Car j'avais roulé en le débranchant cela n'a rien changé j'ai eu toujours ma perte de puissance.
1 bougie hs peut causer une perte de puissance car je l'avais déjà avant ma panne . .

[gilles25370]

Les bougies ne te font pas perdre de la puissance !!!
L'hiver dernier , j'ai changé les miennes , et sur 6 , j'en avais 3 de hs .....et , a -25 degrés, il démarrais bien qd même !!!!
Le débitmètre, oui , il peux te faire chier !!!!

[mad75]

Je suis de retour .
Avec ma panne perte de puissance..
Après vérification de haut en bas du moteur.
Durites, turbo,vanne egr,fil électrique,sonde de température et débitmètre que j'ai débranché et rebranché ras ......
Donc je décide de voir au niveau du fap mais sans démontage . J'ai utilisé le liquide injexion 5 régénérant fap 1l avant de faire le plien et rouler comme indiqué sur des régime moteur de plus de 3000 tours/min .
Après avoir fait plus de 100kms mon problème c'est résolue
Elle a repris son caractère j'en conclu pour moi que c'est sûrement que le fap commencer à s'encrasser ou sois la régénération c'était interrompue...!! Juste une petite chose j ai l impression que je consomme plus est-ce normal ?actuellement je suis encore avec le produit dans mon réservoir. Par la suite je changerais le filtre à gasoil , ainsi que le nettoyage du collecteur d'admission
Merci a tous pour les réponses .

[greg_p]

Pas mal de message sur ton obd:

Celle-ci:
4222: bougie de préchauffage 1
On s'en fiche. Je l'ai aussi et ca n'empeche rien

447b:sonde de température fap
480a:DPF-Bank 1
481a:481A DPF-Bank 1
--> ca sont des erreur sur le FAP

4d00:Capteur de contre pression d’échappement 4D00 échappement Backpressure Banque du capteur 1
--> c'est une erreur de pression d'echappement en sortie moteur. Ca sent le fap bouche qui fait augmenter cette pression.
4530:positionneur de presion de charge
--> Perte de pression au compresseur, cause par un turbo qui a du mal a "charger", sans doute a cause de la contre pression trop importante --> FAP
4bc2:Débimètre massique à film chaud
Interruption/masse/court-circuit
--> probleme debitmetre. Pour vérifier si ce n'est pas un defaut sporadique, l'effacer et voir si il revient.

4bc7:Capteur de température d'air d'admission
--> idem. Le capteur est dans le debitmetre il me semble.

4ba1: Intake Air Temperature Sensor-Signal trop faible
--> idem.