Bonjour à toutes et à tous,
2 ans et demi déjà de bons et loyaux services, le temps est venu de rempacer mon x5 actuel (je n'ai jamais atteint une durée de détention de 3 ans donc il est temps !). Nul doute que dans son état impeccable et avec ses 38000 km il fera le bonheur de son futur propriétaire.
J'ai très envie de le remplacer par un 335i cabriolet, mais j'ai encore quelques réserves que j'aimerais partager avec vous pour recueillir vos avis :
1) Les avantages (pour mon utilisation) :
- voiture plus petite et plus logeable en ville
- moteur ludique
- toit rigide
- cabriolet utilisable de manière très fréquente dans ma région.
2) Mes interrogations :
- Confort (avec omission suspension sport) : pour moi qui suis habitué aux sièges confort du x5, retrouverai je une position de conduite acceptable malgré mon mètre 85 et mes problèmes de dos (un essai est programmé le week end prochain) ?
- Habitabilité (devrait être suffisante, mais j'ai encore un petit doute) pour une utilisation quotidienne par moi seul et ponctuellement avec ma petite famille (mon épouse et mon fils).
- Revente : la série 3 est plutôt en fin de vie (la nouvelle est annoncée dans deux ans et demi) et cette motorisation est peu fréquente.... quelle sera la facilité de revente dans environ deux ans (le nouveau modèle sera annoncé et connu, même si la commercialisation du cab est décalée) et avec quelle décote ?
- Niveau de remise : quel niveau de remise négocier (en intégrant notamment le point ci dessus dans mon raisonnement) ?
- Délai de livraison : je ne suis pas d'un naturel très patient quand je commande une voiture (mais j'aime bien également avoir le sentiment que la voiture a été produite spécialement pour moi). Mon concessionnaire m'annonce livraison mi octobre, les 335i étant d'après lui programmées au compte goutte en production.
Dernier point : la configuration envisagée :
335i cab finition sport design (avec omission suspensions sport)
Couleur : Mineralweiss metallise
intérieur : Cuir Dakota "Sattelbraun"
Boite DKG
Roues en alliage leger M rayons doubles 225 M
... et à peu près toutes les options
-confort :
la position de conduite va être différente mais le confort est bon
en tout cas c'est moins dur que sur mes X3
-habitabilité :
tout seul ce sera royal
A 3 ce sera bon sauf si ta femme et ton fils sont très grands
-revente :
je contourne en partant sur une LOA
le cab vient juste d'être restylé
le nouveau n'arrivera à mon avis pas avant 2012 ou 2013
je pense que l'achat d'un cab est un achat passion
mon ancien cab est parti pour nice !!! il etait vendu avant même d'être repris par la concession
je pense qu'il y aura toujours un marché là-dessus mais la demande est moins forte que pour une berline classique
- remise : je suis proche des 11% avec reprise de mon cab et bonnes conditions de loa
- délai de livraison : commandé le 15 mars - livré le 4 juin
Pour le confort, attention tu va avoir des pneus taille 45 en 17 Pouces ou 40 en 18 Pouces.
Si tu fais de la ville ou des petits parcours, évite plus tôt la version turbo du 335I et va sur un 330I. Les turbos n'aiment pas la ville et petits trajets à cause du temps de chauffe.
Y’a un truc qu’on est sûr quand on est ministre, c’est qu’on retournera pas à l’école, tandis qu’en prison, faut voir ! Coluche
Ta configuration est très aboutie : motorisation la plus "pêchue" et finition la plus onéreuse (avec options), difficile de faire mieux. Bien que très différent de ton X5, conduire un cab 335 i doit dipenser beaucoup de bonheur (sur les routes corses )
Elite Auto propose une remise de 17% sur un cab 335 i sport design BVA 7 vitesses avec livraison en concession dans les BdR...
J'ai très envie de le remplacer par un 335i cabriolet
- Revente : quelle sera la facilité de revente dans environ deux ans et avec quelle décote ?
Sans jouer les Cassandre ni pratiquer la dénégation, la revente de la 3 cab' n'est pas très aisée, surtout dans cette motorisation essence pointue à 306 cv.
Frizou avait une diesel, moins glamour mais plus tendance !
Mais si tu prends une LOA, malgré un taux d'intérêt conséquent, tu n'as qu'à rendre l'auto dans 3 ans (durée moyenne) donc, problème réglé
Je pense au contraire que cette motorisation 3.0 essence turbocompressé est très recherchée en occasion, à mon avis c'est plutôt la carrosserie cabriolet qui peut l'être moins. Encore que tu habites une région où c'est certainement moins vrai. Par contre je pense que le 3.0 essence 306ch est surtout recherché en version coupé, une 335i berline ou touring sera difficilement revendable.
Pour ce qui est du confort, si tu es habitué aux sièges confort, tu risques d'être fort déçu. Autant ces sièges s'apparentent à un véritable salon, autant les sièges sport présent dans la version sport design vont te sembler être des planches de bois. La différence est flagrante, et je pense que lorsque tu y a goûté ce doit être difficile de changer, surtout si tu es sensible du dos.
La série 3 cabriolet actuelle a encore de beaux jours devant elle, elle vient tout juste d'être restylée, donc tu es tranquille pour environ 3 ans, soit à peu près la date où tu t'en sépareras.
L'habitabilité est très correcte, en fait il y a autant de place que dans une série 3 berline ou touring et le coffre est loin d'être ridicule (je parle pour le Coupé, je n'ai pas vu le Cab qui doit être un peu plus petit). Le seul inconvénient qu'on pourrait lui faire est que c'est une carte grise 4 places. Ca peut être gênant dans certaines situations, exemple, il arrive de devoir faire le taxi pour emmener les enfants faire leur loisirs (sport, musique etc...).
C'est vrai que ce cabriolet à de beaux atouts avec son toit rigide.
le cab est un strict 4 places
les largeurs aux coudes à l'arrière sont un peu plus petites que sur la berline mais SCHUTZ sera seul la majorité du temps
le marché du cab est différent
il autorise plus de choses au niveau motorisations; diesel ou essence
j'avais un diesel sur le 1er cab (un peu par hasard) et là j'ai voulu passer à l'essence
seul le 335 I offrait du couple, de la souplesse et des performances meilleures
le 330 I est moins coupleux donc nécessite une conduite plus sportive
le 335 d n'existe pas sur le cab
le 330 d offre des performances très bonnes
je l'aurais pris si je n'avais jamais essayé le 335 I qui offre de la souplesse (1200 tr), des montées en régime (zone rouge à 7000 tr) et une sonorité très sympa
pour le confort des sièges sports, je ne vois pas ce que l'on peut reprocher
j'avais les sièges normaux sur le 1er cab, ils etaient biens et là j'ai les sports qui sont mieux
ils offrent plus de réglages donc permettent de les adapter à la morphologie de chacun (grand, moyen ou petit, léger ou lourd)
le vendeur de mon 1er cab me disait qu'il y avait deux types d'acheteurs pour les cabs serie 3
ceux qui cherchent un cab en 2ème voiture; ceux-là optent pour des motorisations moyennes comme le 325 I ou le 325 d
ceux qui cherchent un cab performant; ceux là prennent le 335 I et eventuellement le 330 D
il suffit de regarder les annonces pour se rendre compte qu'on ne voit pas : 320 d, 330 I
c'est mon 2ème cab et pour moi un cab c'est un moteur coupleux et une boite auto
il faut d'abord que notre ami schutz puisse essayer un cab serie 3 ensuite il verra pour le fianancement
Bonjour à toutes et à tous,
2 ans et demi déjà de bons et loyaux services, le temps est venu de rempacer mon x5 actuel (je n'ai jamais atteint une durée de détention de 3 ans donc il est temps !). Nul doute que dans son état impeccable et avec ses 38000 km il fera le bonheur de son futur propriétaire.
J'ai très envie de le remplacer par un 335i cabriolet, mais j'ai encore quelques réserves que j'aimerais partager avec vous pour recueillir vos avis :
1) Les avantages (pour mon utilisation) :
- voiture plus petite et plus logeable en ville
- moteur ludique
- toit rigide
- cabriolet utilisable de manière très fréquente dans ma région.
2) Mes interrogations :
- Confort (avec omission suspension sport) : pour moi qui suis habitué aux sièges confort du x5, retrouverai je une position de conduite acceptable malgré mon mètre 85 et mes problèmes de dos (un essai est programmé le week end prochain) ?
- Habitabilité (devrait être suffisante, mais j'ai encore un petit doute) pour une utilisation quotidienne par moi seul et ponctuellement avec ma petite famille (mon épouse et mon fils).
- Revente : la série 3 est plutôt en fin de vie (la nouvelle est annoncée dans deux ans et demi) et cette motorisation est peu fréquente.... quelle sera la facilité de revente dans environ deux ans (le nouveau modèle sera annoncé et connu, même si la commercialisation du cab est décalée) et avec quelle décote ?
- Niveau de remise : quel niveau de remise négocier (en intégrant notamment le point ci dessus dans mon raisonnement) ?
- Délai de livraison : je ne suis pas d'un naturel très patient quand je commande une voiture (mais j'aime bien également avoir le sentiment que la voiture a été produite spécialement pour moi). Mon concessionnaire m'annonce livraison mi octobre, les 335i étant d'après lui programmées au compte goutte en production.
Dernier point : la configuration envisagée :
335i cab finition sport design (avec omission suspensions sport)
Couleur : Mineralweiss metallise
intérieur : Cuir Dakota "Sattelbraun"
Boite DKG
Roues en alliage leger M rayons doubles 225 M
... et à peu près toutes les options
Merci de vos avis
JR, excellent choix mais à comparer peut être à une Audi S5 cabriolet, non? 27cv de plus et Quattro...
l
pour le confort des sièges sports, je ne vois pas ce que l'on peut reprocher
j'avais les sièges normaux sur le 1er cab, ils etaient biens et là j'ai les sports qui sont mieux
ils offrent plus de réglages donc permettent de les adapter à la morphologie de chacun (grand, moyen ou petit, léger ou lourd)
La grosse différence est que dans la cas de SCHUTZ, il a actuellement les sièges confort sur son X5. Je ne sais pas si tu as déjà essayé ces sièges là Frizou, mais lorsque tu reviens à des sièges "traditionnels", que ce soit les "normaux" ou les "sport", la différence de confort est énorme. Ce n'est pas une question de réglages mais bien de confort d'assise.
pas de siège confort sur le cab
ceci dit un bon essai devrait aider nottre ami
dans les essais de la gamme serie 3 le cab est perçu comme la version la plus confortable
les amortisseurs ont été revu sur le facleift
quant aux autres marques, audi (A5 cab), mercedes (classe E) il s'agit de capote toile
== c'est à schutz de voir si cela lui pose probleme ou pas
question de choix : look différent, etc...
Pour le confort, attention tu va avoir des pneus taille 45 en 17 Pouces ou 40 en 18 Pouces.
Si tu fais de la ville ou des petits parcours, évite plus tôt la version turbo du 335I et va sur un 330I. Les turbos n'aiment pas la ville et petits trajets à cause du temps de chauffe.
1) Les jantes que j'aime sont en 19 pouces... tu crois que ça va être un "tape cul" même avec "omission des suspensions sport" ?
2) je fais de la ville (trajet d'environ 8km quotidien, Chris voit à peu près l'itinéraire dont je parle ) et aussi de la route et de l'autoroute, le tout pour un kilométrage annuel faible, voire ridicule (12 à 15000km) : penses tu que le 335i pose un problème dans ces conditions d'utilisation ?
Ta configuration est très aboutie : motorisation la plus "pêchue" et finition la plus onéreuse (avec options), difficile de faire mieux. Bien que très différent de ton X5, conduire un cab 335 i doit dipenser beaucoup de bonheur (sur les routes corses )
Elite Auto propose une remise de 17% sur un cab 335 i sport design BVA 7 vitesses avec livraison en concession dans les BdR...
quel niveau de remise pensez vous possible dans une concession des bouches du Rhone ? (je préfèrerais station 7 idéalement car proche de mon bureau, mais je n'ai pas l'impression qu'ils soient très agressifs sur les remises....)
Je pense au contraire que cette motorisation 3.0 essence turbocompressé est très recherchée en occasion, à mon avis c'est plutôt la carrosserie cabriolet qui peut l'être moins. Encore que tu habites une région où c'est certainement moins vrai. Par contre je pense que le 3.0 essence 306ch est surtout recherché en version coupé, une 335i berline ou touring sera difficilement revendable.
je pense que le moteur 35i est celui qui va le mieux au cabriolet : je n'imagine pas trop rouler décapoté avec une sonorité "agricole", le moteur "35i que j'ai essayé sur un z4 35i a par contre une sonorité jouissive une fois décapoté. Il me semble que c'est le meilleur compromis, sa consommation est de plus très mesurée (même si ce n'est pas le critère de choix premier vu mon kilométrage annuel). La M3 m'a par contre été déconseillée : rigidité insuffisante du chassis par rapport aux performances.
Joasam a écrit :
Pour ce qui est du confort, si tu es habitué aux sièges confort, tu risques d'être fort déçu. Autant ces sièges s'apparentent à un véritable salon, autant les sièges sport présent dans la version sport design vont te sembler être des planches de bois. La différence est flagrante, et je pense que lorsque tu y a goûté ce doit être difficile de changer, surtout si tu es sensible du dos.
Je pense que c'est en fonction de cela que l'essai déterminera mon choix
Joasam a écrit :
C'est vrai que ce cabriolet à de beaux atouts avec son toit rigide.
+1, c'est ce qui m'attire chez lui par rapport aux concurrents : audi s5 cab essentiellement
JR, excellent choix mais à comparer peut être à une Audi S5 cabriolet, non? 27cv de plus et Quattro...
Bien d'accord avec toi, j'y ai pensé... et j'y pense encore , mais j'ai un problème avec :
1) la capote en toile
2) l'accueil "audi"... ou plutôt le "non-accueil"
pas de siège confort sur le cab ceci dit un bon essai devrait aider notre ami
dans les essais de la gamme serie 3 le cab est perçu comme la version la plus confortable
les amortisseurs ont été revu sur le facleift
quant aux autres marques, audi (A5 cab), mercedes (classe E) il s'agit de capote toile
== c'est à schutz de voir si cela lui pose probleme ou pas
question de choix : look différent, etc...
que pensez vous de la couleur "Mineralweiss metallise" ?
sur le configurateur, et comme son nom l'indique, elle semble se rapprocher du blanc et sur la plaquette version papier, elle semble plutôt se rapprocher d'un gris clair..... pas facile de choisir car je pense que cette teinte est commercialisée depuis très peu de temps... donc pas facile de juger....
1) Les jantes que j'aime sont en 19 pouces... tu crois que ça va être un "tape cul" même avec "omission des suspensions sport" ?
2) je fais de la ville (trajet d'environ 8km quotidien, Chris voit à peu près l'itinéraire dont je parle ) et aussi de la route et de l'autoroute, le tout pour un kilométrage annuel faible, voire ridicule (12 à 15000km) : penses tu que le 335i pose un problème dans ces conditions d'utilisation ?
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