Boite auto VW DSG 6&7

[Yo6992]

Depuis, j'ai eu la BVA 5 AISIN sur la 407, agréable mais non fiable à souhait, et maintenant la BVA6 de la 530. Toutes les 2 plus agréables AMHA que cette DSG. Et la BVA8 BMW est encore bien meilleure

Et on y ajoute aussi la PDK...
Bref on en revient toujours aux 2 mêmes !

[gigiel13]

j'ai eu une s-tronic7 de 2013, et je peux affirmer que la boite 8 BMW est largement supérieure en agrément.

Pour ma part ,je n'irais pas jusque là. Je trouve la boite Bmw juste "un peu" meilleure que mon ancienne S-tronic7. Cette dernière était déjà très bonne.

[labo]

j'ai eu une s-tronic7 de 2013, et je peux affirmer que la boite 8 BMW est largement supérieure en agrément.

Sur quelle modèle ?

[bob l'eponge]

il me semblait avoir lu que certaines audi avaient la meme zf que chez bmw..

comment pourrait elle etre moins bonne

[labo]

Le Tiguan était en DSG 6 ou 7 ?

ZF est la fabricant principal des boites auto BMW, Audi et sans doute VW.
Comment peut-on dire qu'elle soit moins bonne chez l'un ou l'autre .

[Yann070242]

DSG7 sur Touran 1.6 tdi, une catastrophe, des à coups, broutement entre 1er et 2...des bruits de ferraille à basse vitesse...
Maintenant bva 8 ZF, ce n'est même pas comparable.

Pour info, il se cache 2 type de dsg7, mes propos concerne celle réserve au petit moteur essence et diesel.
Celle réservé au 4x4 sont bien différentes et semble poser moins de problème à l'usage.

[wingley]

Hello,

j'ai eu une DSG 6 sur ma Skoda Octavia que j'ai vendue à 160 000kms. La voiture a dépassé les 300 000 kms et aucun problème de DSG jusqu'à maintenant. Suffit de respecter les intervalles de vidange et ça le fait.
Les seuls désagréments sont quelques accoups en ville lorsqu'on réaccélère et l'hésitation de la boite lorsque 'on arrive à un rond-point et que l'on veut réaccélérer pour s'insérer dans le flux de la circulation mais cà c'est connu et inhérent à son fonctionnement.

[TFA]

Merci pour ce témoignage, c'est dingue que certains ne fassent que 60000Km là ou toi tu as une expérience de 300000Km sans soucis.

[wingley]

Merci pour ce témoignage, c'est dingue que certains ne fassent que 60000Km là ou toi tu as une expérience de 300000Km sans soucis.

Bon je dois ajouter que cette voiture ne fait que de l'autoroute donc cela doit jouer sur l'usure globale. Mais j'ai tout de même eu une fuite d'huile sur la boite (le bouchon de vidange s'est desserré et j'ai perdu toute l'huile), la boite s'est immédiatement mise en mode de protection...ça fait drôle...et je me voyais déjà aligner les € pour le remplacement...
Le garage a juste remis de l'huile et je suis reparti comme ça sans aucun problème.
Je ne sais pas si je suis tombé sur une bonne série où si je dois remercier ma bonne étoile mais ma "vieille" Skoda est équipée du fameux 2.0 TDI IP qui a été affublé de tous les maux...et à ce jour 300 000 kms et aucun problème...il boit son petit litre d'huile tous les 15-20000kms sinon RAS.
Je crois que je suis verni...

[Davidcentrale]

tout comme frizou, j'ai eu en 2005 un Touran 20l tdi 140 cv DSG6. Ai fait 204.000 kms en 3 ans 1/2 avec.
Sûrement l'association avec ce TDI, qui était désastreuse, rien en dessous de 1800 tr/min, puis le coup de pied aux fesses. Vraiment désagréable.
A côté de tous les énormes déboires de fiabilité du moteur, un cc m'avait dit que cette boite doit être vidangée tous les 60.000 kms pour éviter les soucis. Et cà, VW se garde bien de le dire

Depuis, j'ai eu la BVA 5 AISIN sur la 407, agréable mais non fiable à souhait, et maintenant la BVA6 de la 530. Toutes les 2 plus agréables AMHA que cette DSG. Et la BVA8 BMW est encore bien meilleure

BVA 6 Xav.