x5 e70 gros bruit moteur sur auto R.

[seb12]

Bonjour, je vient de rentrer en taxi, j ai abandonné mon x5 e70, dans un garage, j'étais sur l auto route 130kh
Un bruit,comme un claquement, perte de puissance, accélération impossible je m'arrête, la voiture cale, ne redémarre pas, je regarde dessous petite flaque d huile, le garagiste ma dit a 90% turbo hs, quand pensez vous?
C vrai je trouvais qu il sifflet a froid depuis qq temps.

[bilon69]

Grosse fumée au moment du claquement ?

Une perte d'huile à quel endroit ?

[seb12]

Je n'est pas vu de fumée. Il y avait un gros verre d huile par terre, sous le moteur.

[toby64]

la voiture cale, ne redémarre pas, .

Bonjour,
Si c'est le turbo, je ne comprends pas pourquoi cela empêche la voiture de redémarrer ?
c'est la calculateur qui bloque ?

[seb12]

Moi aussi je ne comprend pas le turbo ne devrait pas empêcher la voiture de démarrer
Je suis entrain de voir pour la rapatrier chez moi

[Steph]

Ca peut aussi être une mise en sécurité pour éviter que le moteur se mette à aspirer l'huile avec les conséquences que l'ion imagine (emballement puis destruction du moteur, du FAP, etc...).

[seb12]

On ma dit p etre l échangeur qui aurait cassé, parce que j ai de l huile entre le moteur et le radiateur d eau.la voiture cest mise en securite, par manque de pression d'huile.quand pensez vous?

[bilon69]

Tu parles de l'échangeur air/air ?

Si c'est ça, je crois que sauf erreur, il y a un capteur qui empêche

de démarrer la voiture si l'échangeur est démonté.

[yopsolo]

Ca peut effectivement être l'échangeur air/air qui assure le refroidissement de l'air comprimé en provenance du turbo. Cet échangeur ne contient pas d'huile mais si le turbo est fuyard tu peux en retrouver un peu à l'intérieur (tu as dit un verre ?).
Un échangeur qui lâche cela peut siffler s la boîte à air s'est entrouverte ou faire un bruit de claquement s'il à éclaté brutalement.
Tu devrais par contre pouvoir démarrer sauf s'il y a une sécurité afin d'éviter que le turbo ne se mette en surrégime

[bob l'eponge]

il y a e eu , il y a quelques temps sur le forum, quelqu'un qui a eu une panne un peu similaire à celle que tu décris.

de mémoire, c'était un silent bloc de la boite qui avait cedé, et du coup, le moteur était un peu de travers, d'où le bruit, et lui non plus ne pouvait plus démarrer.

je ne me souviens plus s'il avait perdu de l'huile, mais il avait précisé qu'il y avait eu un decalage de l'arbre de transmission, ce qui pourrait provoquer une fuite sur le pont.

il faudrait retrouver le post en question.

[seb12]

Du coup je les fait amener a bmw Châteauroux, je sais pas si il y a un mecano de chez eux sur le forum? Ou si quelqu'un connais le garage, il vont la regarder en fin de semaine.
Le bruit ressemble un peu a un paquet de ships qu on ouvre, un beau "pof" puis sa ma afficher le defaut perte de puissance, la voiture a calé direct, le moteur tourner uniquement parce que j'étais en traction, je n est pas eux le reflexe de me mettre au point mort.une fois sur le bort j ai vu dessous un gros verre d huile, sa c est arreter rapidement, l huile venait de devant est s'écoulait par un trou qu il ya sur le carter de protection en dessous du moteur.la nuit tombée je n, est pas bien vu.
Dans mon malheur c'est arrivé au retour, on revenez d euro Disney, et je crois que m est enfants on plus appréciés le tour en depaneuse que les manèges. Lol,

[seb12]

1er constations le moteur tourne dans le vide.je la rapatrie chez moi.
Je ne c'est pas ce que sa peut etre, moteur hs?

[bilon69]

Et la CC de Châteauroux ? Elle en a conclu quoi ?

[seb12]

Salut elle en a conclu qu il fallait demonter la face avant pour accéder au moteur, donc deja environ 3h. 300euros, le moteur tourne rapide sa ces une première constation après pas de déduction de leur part
,sa peut etre grave, mais c est moi qui prefere la ramener, au moins elle sera sur place, j'ai un ami qui me fait l entretien d habitude dessus, je la lui ramenerai au garage, et s il faut je demonterai moi même, il me reste qq notions de mecanique, j'ai été mecanicien moto, il y a 15ans maintenant. :afro:

[oakland86]

Pour ton bruit de chips 10 contre 1 que tu as un durite d air qui s'est déboîté de son logement et du coup mise en sécu du moteur.

[seb12]

Puisse tu dire vrai, bmw toulouse par telephone me parlait d une durite, ce qui empecherai la mise en pression et la mettrai en sécurité.
Les paris sont ouverts.

[oakland86]

Dommage que tu n'ai pas pu y jeter un œil, mais avec ce bruit cela me paraît le plus logique.

[bob l'eponge]

e coup de la durite, c'est possible.

mais j'ai quand meme du mal a croire qu'une cc bmw commencerait a demonter toute la face avant pour chercher le probleme.

d'autant que s'il s'agit d'un manque de pression, il serait tres aisé le le savoir par un diag.

je ne comprend meme pas pourquoi ils n'ont pas commencé par là

[oakland86]

Ben franchement moi non plus. Mais Jai malheureusement à force d être déçu une profonde aversion pour tout ce qui est concession des grandes marques!

[seb12]

Bon...capteur arbre a cames en defaut., arrivé du gasoil a la pompe hp, pas de gazoil aux injecteurs, pas d impureté dans le réservoir. Fuite au niveau de la poulie d "impler".les arbres a cames ne tourne pas...
on supose que la chaine a cassé, surpression et le joint derriere la poulie a lacher, d ou l huile par terre.
On va tomber le dessus pour accéder a la chaine pour confirmer.
Pas cool, quelqu'un c est si mon moteur est un n57 ou m57, elle est de fin 2007.
Il y a plusieurs modèles ou tous ce monte? Je crois que les moteurs montés sur les e 46 sont les mêmes?
Je pense que si la chaine a cassé elle a du faire de gros dégâts.