Je remarque avec surprise (positive) que l'afficheur standard (pas le black panel) permet d'afficher la t° moteur ainsi que les panneaux vitesse.
Ces données viennent elles du GPS ou sont elles lues en direct par une caméra ?
Justement,j'ai simplement la finition sport avec options mais sans le safety .
Ma question s'adresse à ceux qui ont une configuration proche de la mienne
Certain l'on aussi sans là pack Safety mais a priori c'est uniquement ce qui serait rentrer dans le GPS donc qui peut le pas etre à jour.
Mais à priori BMW n'en parle pas trop pour qu'on prenne l'option Safety qui elle utilise une caméra.
Je confirme... pas de pack "safety" comme vous dites sur ma X1 !
J'ai bien de série la lecture des panneaux de vitesses, d'interdiction de dépassement, de fin de limitation et le système anticollision qui est paramétrable avec l'idrive en 3 mode de sensibilités
Peut être aussi une différence dans l'équipement de base différent par pays
Blagues à part.... Y a de l'affichage des panneaux via le GPS et ce qui est marqué dedans.
Apres il est possible que les finitions diffères suivant le pays mais en france pas de caméra sans le pack Safety. Du coups si on veut la lecture sur les zones de travaux et évolution de la route non identifiées dans le GPS il fait ce pack.
À voir sur les autres pays.
Encore une fois le plus simple est de regarder si caméra il y a
Pour moi pas de pack safety mais lecture des panneaux (testé avec travaux). Par contre, je ne comprend pas l'utilité du système anti-collision.
Système mystérieux :
- Parfois le schéma
- Parfois le schéma + Bip
- Parfois la voiture freine toute seule ????? (j'ai un doute, car il m'arrive de coller très près la voiture devant moi sans que le système bronche).
Petite réflexion :
je pense que le limiteur de vitesse (LIM) s'adapte automatiquement à la vitesse de la zone (couplage avec détection de panneaux ?).
Pouvez vous confirmer mon impression ?
Pour le système de freinage d'urgence... idem pour moi :
- apparition de la voiture en rouge
- idem + témoin sonore
- ... ?
Freinage d'urgence, jamais déclenché !
J'ai un doute mais ne compte pas vérifier...
Je pense que le système renforce le freinage à la moindre sollicitation...
Petite réflexion :
je pense que le limiteur de vitesse (LIM) s'adapte automatiquement à la vitesse de la zone (couplage avec détection de panneaux ?).
Pouvez vous confirmer mon impression ?
Pour le système de freinage d'urgence comme vous :
- apparition de la voiture en rouge
- idem + témoin sonore
- Pour le freinage jamais eu le cas mais je sens bien l'amorçage du circuit de freinage (pédale dure)
Pour le Limiteur (LIM) il propose de changer la valeur de consigne (lecture des panneaux avec + ou - d'écart à paramétrer) mais c'est pas automatique il faut confirmer le changement de vitesse.
Le système de freinage d'urgence autonome est bien présent.
Il fonctionne sur mon I3, et sur le X4 de Calla.
Je ne sais depuis quand ce système existe chez BMW, mais mon I3 à 2 ans et ça fonctionne.
Et encore une fois, ça provoque une belle montée d'adrénaline quand il se déclenche, car sur le moment, on ne comprend pas ce qu'il se passe, surtout quand ce n'est pas à bon escient…
Pour le Limiteur (LIM) il propose de changer la valeur de consigne (lecture des panneaux avec + ou - d'écart à paramétrer) mais c'est pas automatique il faut confirmer le changement de vitesse.
Le limiteur de mon X5 de septembre 2015 ne propose pas cette fonction. Mais elle est peut être présente sur d'autres séries.
La consigne reste désespérément fixe, quelque soit la vitesse lue sur les panneaux.
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