J'ai lu que la BT de nos X se révèle fragile si on ne la vidange pas. Comme toutes les boites qu'elles soient mécaniques, auto ou de transfert tout ce qui contient de l'huile se vidange non ?
Mais vu les prix pratiqués par BMW pour vendre 1 litre d'huile, je me dis que soit elle est fabriquée artisanalement par BM et que pour qu'elle soit rentable on la met à ce prix
soit elle est composée d'additifs de ouf et de paillettes d'or...En regardant de plus près sur un bidon d'huile BM on peut y voir :
Et on y lit SAE 75W et GL4 qui sont des normes de viscosité. Le 75W correspond à de l'huile pour boite et pont, de même que la norme GL4. On trouve aussi de la GL4+ GL5 et 6 qui sont des normes API.
En fouillant le net, j'ai lu que l'on pouvait mettre de la shell TF0870, mais pour en trouver, laissez tomber !!
Et donc à force de persévérance, j'ai réussi à trouver ceci, fait par Motul qui est une huile faite pour les boites contenant des embrayages... Comme les Powershift, EDC, DSG, etc... Et regardez les caractéristiques et la miscibilité et vous me direz !
https://www.motul.com/system/product_de ... 1446825862
Vous m'avez mis le doute 
) tu n'y aurais pas trouvé si facilement ta place 
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