Alors, tu as pu la récupérer ?
Tu pourras nous faire partager ton ressenti par rapport au moteur et la tenu de route ? Je vais surement prendre le 25i aussi mais j'ai un peu peur que ça se traine.
Livraison à 16h, patience.
J'ai essayé l'Active Tourer avec le même moteur. Il ne se traîne pas mais le plus agréable est le mode sport.
En Éco ça manque de punch.
Tu seras enchanté par le moteur. Je viens d'acheter une AT225Xi et c'est vraiment un couple moteur boite super. J'utilise le mode eco pro uniquement en ville pour la douceur et cela permet de rouler très zen. Confort mode idéal, sport ça peut vite décoiffer en particulier en montagne, les 231 cv sont bien là; impressionnant. J'ai l'impression d'avoir plusieurs voitures!
Consommation en fin de rodage 8 à 9 l ville et route.
Par contre pas d'avis sur le Xdrive: pas de neige encore cette année, mais je remonte bientôt skier...
Par contre ce que je trouve vraiment pas génial, c'est que le mode repasse automatiquement en Economique quand on coupe et rallume le véhicule. Pourquoi ce fichu mode ne reste t-il pas mémorisé !!! Faudrait que BMW nous change ça dans un update de firmware....
Le mode eco cest uniquement pour cruser ou avoir un truc doux en ville
Les 3/4 du temps on sera tous en confort
Le mode sport c'est bien quand on veut s'amuser mais la boîte auto sera souvent dans les tours.
Donc amusant pour rouler fort, moins pour le quotidien
D'accord avec Jazz. J'ai fait l'essai d'un petit moteur essence sur un active tourer (impossible en cc d'avoir un 2.0i x1 essence en test ...). Le mode sport te monte à plus de 6000 tours, voir meme sature à la fin juste avant de passer la vitesse. Et là toute la voiture en profite :-) Le son est pas forcement extraordinaire d'ailleurs. Donc à part route nationale pour dépasser, montagne et cas particulier - sur un long trajet ca sera pas très confortable. d'ailleurs c'est la quoi la difference de performance entre les modes ? genre sur un 1000 DA.
La différence entre les modes sport et confort est plus dans la sensibilité de la pédale,les lois de passage de rapports de la BVA etc...
Il n'y a pas vraiment de différence en performance pure AMHA,du moment ou tu mets le pied au plancher ou si tu fais un Kick Down la voiture va donner la puissance maximale disponible.
Pour le mode eco pro je ne sais pas.
"On va toujours trop loin pour ceux qui ne vont nulle part."
Par contre ce que je trouve vraiment pas génial, c'est que le mode repasse automatiquement en Economique quand on coupe et rallume le véhicule. Pourquoi ce fichu mode ne reste t-il pas mémorisé !!! Faudrait que BMW nous change ça dans un update de firmware....
C est le mode confort par defaut ... Qui est utilisé le plus souvent.
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J'ai essayé l'Active Tourer avec le même moteur. Il ne se traîne pas mais le plus agréable est le mode sport.
En Éco ça manque de punch.
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