Sur 4.8is, suite a plusieurs soucis sur la susp pneumatique ( capteurs HS, un amortisseur av pété etc...) et vu le cout de remise a neuf de ce type d amortissement, j'ai décide de passer a l'amortissement classique.
J'ai récupère 4 amortisseurs et ressorts d un 4.4 et bien c'est passe comme lettre a la poste. Seul bémol, le voyant correcteur d'assiette qui reste au tableau.
A votre avis, comment le virer ce voyant? En virant les fusibles?
Du coup je me retrouve avec quelques pieces en état de marche Et deja débranchées (compresseur, 2 bonbonnes d'air AR et 3 capteurs neufs) au cas ou...
ta proposition m'intéresse fortement, confirme moi que tu es toujours en possession des éléments de gestion du système et on essaye de s'entendre sur les modalités.
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