C'est une aberration bien marketée qui heureusement touche essentiellement des autos très chères dont les proprios auront les liquidités nécessaires pour les faire peindre un jour.
Pour la faire courte, le problème des peintures mates et satinées se situe au niveau du "crayonnage", c.a.d. l'apparition de traces plus brillantes quand on frotte le revêtement avec un ongle, un plastique, des branches, ou... des insectes !
En gros, pour mater la résine on utilise une cire ou une silice qui remonte en surface du film pendant sa formation.
Quand on attaque la surface, on récupère l'aspect de la résine (donc plus brillant) au fur et à mesure que l'on "descend" dans le film.
Evidemment tout polish ou cire est prohibé pour l'entretien de la carrosserie.
Je serais curieux de voir le nez d'une voiture démoustiquée régulièrement après 3 ou 4 ans...
D'ailleurs ile me semble que BMW se dégage de toute garantie sur ces peintures appartenant à la gamme "individual", en tout cas chez Akzo ça fait bien rigoler dans les labos.
Pour en revenir à l'auto en elle même, je la trouve très jolie, Mercedes est clairement inspiré actuellement question design.
