marcou a écrit :Klawal, merci pour ce retour.
Tu le trouves mieux que ton ancienne F10 ?
Et aussi mieux fini?
Je n'avait pas grand chose à reprocher à la 5 au niveau finition ; si ce n'est quelque mesquinerie, comme le haut des portes en skai, alors que le TdB était en cuir. Sur le F15, le cuir fait le tour...
C'est surtout au niveau mise au point que le F15 se distingue du F11, beaucoup plus prompt à répondre, plus vif (alors que plus lourd). Autant je finissais par trouver le F11 pataud, autant, le F15, pourtant bien plus lourd est vif. Même moteur et même boite, mais réglages qui me conviennent bien mieux.
Même en sport, la direction reste légère, alors que sur le F11, elle était déjà lourde en confort.
Et grosse différence au niveau des bruits de roulement. Sur le F11, on "entendait" toutes les irrégularités de la route. Sur le F15, on est sur une sorte de tapis volant, non pas qu'on ne sente pas la route, mais pas de bruit quand la roue tombe dans un nid de poule par ex.
