Help ! 3 erreurs suite à reprogrammation moteur

[assyx]

Salut à tous

Je vous explique mon soucis :
J'ai fait reprogrammer ma bmw 420d chez un préparateur assez connu : Shiftec pour ne pas le citer.
En rentrant chez moi pas de soucis, on sent bien la différence ça fait plaisir
Problème le soir même j'ai 3 erreurs assez graves qui sont apparues :
"Système de freinage, Stabilisation de conduite, Panne avertisseur de crevaison".



Du coup je suis retourné chez Shiftec. Ils ont effacé les erreurs et remis les calculateurs à zéro (la reprog moteur est restée) mais le lendemain rebelotte
Maintenant quand je roule, ça s'affiche 2 fois sur 3. Et parfois ça ne me le fait pas

Ils me disent que c'est la première fois que ça leur arrive...

A part retirer la reprog, savez vous s'il existe une solution à cela ??

Merci d'avance...

[Davidcentrale]

Prendre un 430d ?

[bilon69]

Sûrement une mauvaise manip dû à la reprog.

Essaie de reprogrammer ta voiture à l'origine et voit ce que ça donne.

[Gasttton]

Salut,

Tu l'as fait ou ?
Bizarre car Shiftech et bien pro quand meme.

Tu peux donner les valeurs avant/après ? (Boite auto ou manu ?)

[Thomas]

Bonjour,

C'est un boitier ECUx ou une reprogrammation de ton boitier moteur ?

Si programmé c'est via OBD ou directement sur le calculateur ?

Avant d'effacer les défauts il faudrait les lire pour en savoir plus sur l'origine du problème.

[TFA]

Ce n’est pas rassurant quant à la compétence des gars qui ont bossé sur ta voiture même si ils sont souvent cités en exemple. Tu peux commencer par demander à ce que l’ECU soit remis en version d’origine pour voir ce qui se passe. Je crains par ailleurs l’accueil chez BMW qui se rendra vite compte que ta voiture a été bidouillée.

[labo]

La repro se fait sur le boitier gérant le moteur.
Le problème à l'air de venir du boitier ABS (freinage, ESP, crevaison)
C'est peut-être un hasard .

[klawal]

Ca serait une drôle de coïncidence quand même

[labo]

As-tu vérifié la pression des pneus ?

[Outlander 68]

Comme les copains remettre d'Origine si différent ou pas.

Si non pas d'autres modifications effectué (changement jantes,kit frein M Performance,suspension ou autres...)

[assyx]

Oui la pression des pneus est bonne et le reste est d'origine.
C'est bien une vraie reprogrammation du calculateur et non un simple boitier ajouté.
J'ai rendez-vous vendredi pour la remettre en config d'origine chez le préparateur...
1 semaine après ma reprog, j'étais retourné chez lui car j'avais ces mêmes défauts qui apparaissaient et il a fait un reset des défauts et réinitialisé les boitiers car il pensait que cela venait du fait que la voiture avait été sur un banc de puissance.
Ce qui est bizarre ces que ces voyants n'apparaissent pas sur tous mes trajets (j'en fais plusieurs par jour, d'une cinquantaine de km, car je suis commercial).
Ils peuvent lire les boitiers pour savoir d'où viennent ces défauts ?
Si oui je dois leur demander quoi exactement ?

[Thomas]

Vous n'avez rien touché du coté des roues ? Cela ressemble à un mauvais contact sur un capteur ABS

[Outlander 68]

Comme le dit Thomas

Il faudrait récupérer les codes erreur (genre P0000)
Mais en même temps j'ai envie de dire passe directement chez BMW c'est un véhicule neuf donc sous garantie...t'embête pas

[full-nours]

Mais en même temps j'ai envie de dire passe directement chez BMW c'est un véhicule neuf donc sous garantie...t'embête pas

J'avais eu une petite discussion avec mon vendeur à l'époque de l'achat,
il disait qu'une reprogrammation en profondeur laissait des traces, même après ménage. Seul un boitier additionnel n'était pas détectable (la mémoire gardait seulement des rendements très bons...) mais moins performant car ça joue sur moins de paramètres.
Dans tous les cas, ça permettrait au fabricant de dénoncer la garantie en cas de gros problème... bref, moi ça m'a calmé directe (je me demandais si c'était compliqué de transformer ma 520 en 525 si c'est le même moteur...).

tout ça pour dire que d'aller chouiner chez BM c'est pas forcement le meilleur conseil à suivre, ou alors fait réfléchir à ce qu'il faut dire

[labo]

Certaines reprogrammations moteur nécessitent l'ouverture du boitier de gestion moteur.
Ce boitier étant scellé avec du silicone, l'ouvrir laisse des traces.
Si les techniciens jettent un oeil sur le boitier, bye bye la garantie.

[lycan]

Au final ta voiture affichait quoi sur le banc de mesure ? (Puissance)
Je pose la question' n'ayant pas vu sur le file plus haut ,lorsque les alertes se déclenchent tu es dans quelles conditions de conduite , normale ou tu tapes dedans ?

[assyx]

Petit retour aujourd'hui

Hier j'ai été chez un ami qui a un programme "Wow (Würth Online World).
Il se connecte à ma voiture via la prise Obd et il détecte plusieurs erreurs (ce n'est pas l'outil BMW donc on n'a pas pu interroger tous les boitiers. Alors il y a peut-être d'autres erreurs qu'on ne peut voir) :







Je ne sais pas trop ce que représente les 2 premières photos mais sur la 3ème on voit que c'est exactement ce qu'il y a écrit sur mon Ordi de bord : "contrôle dynamique de stabilité"....
Du coup je regarde et hop : il est écrit "niveau de liquide de frein trop bas....

Je vérifie mon niveau moi même et en effet : il est en dessous du mini !
Du coup je mets un complément pour être au bon niveau et depuis : plus aucun témoin qui s'allume !!!!!

Il semblerait que ce soit bien ça la cause de ces 3 erreurs.

Du coup je me dis que c'est vraiment du grand n'importe quoi ces voitures modernes :
Avant on avait un simple voyant qui indiquait clairement "liquide de freins trop bas" et maintenant il faut limite être ingénieur et avoir des outils de diagnostique pour voir le réél problème
En plus pour contrôler les niveaux tout est planqué sous des caches plastiques dans le moteur, plus rien de visible en un clin d'oeil...

Alors voila, je pense que c'est résolu, je ne pense pas que ce soit lié à la reprog...
Et pour répondre à la question de Lycan : maintenant j'ai 224 CV et 457 Nm de couple.
A voir pendant quelques jours de test

[full-nours]

good news
j'espère que ce n'était qu'un oubli d'un mecano et pas une fuite, mais c'est le problème de ton CC maintenant, je vois pas comment il pourrait y avoir un lien avec la reprog...

[Thomas]

Merci d'être passé nous raconter la suite de l'histoire.

J’espère que tu as bien trouvé la cause. Entonnant tout de même qu'a 40 000km tu ais besoin de mettre du liquide.

Tu nous en diras plus sur ta reprogrammation.

[Gasttton]

Voila la coincidence pourrie :x

Mais bon, le principale c'est d'avoir trouver le soucis