je vais vous expliquer aux détails près ce qui m'est arrivé, pour avoir en retour le meilleur de vos conseils.
il y a un an et demi, ma 320d touring bva 205 000 kms est restée bloquée sur une petite montée, impossible de monter cette cote legère, obligé de monter en marche arrière.
après un et demi d'immobilisation totale, et plusieurs conseils, j ai pratiqué une vidange de boite auto (jamais faite), chez moi dans mon garage, suivant les conseils de vidange récupérés sur un site forum bm.
en effet, un gros tas de ferrodo boueux,et un liquide grisatre et epais en sont sortis.
je change la crépine, nettoies le carter et je remets a peu près, 4.5 l d'huile de boite spéciale neuve jusqu'a débordement, un petit tour de 4 a 5 kms et réemplissage jusque débordement.
Samedi, je roule avec mon touring, je la sens poussive, lourde, les rapports changent a haut régime, et je la sens pas du tout nerveuse. la boite étant "molle" et pas de reprises.
hier m'apparaît ce sigle ci dessous, j'arrête de suite le moteur, pratique une réinitialisation de boite (toujours vu sur ce site) pensant qu'elle était déprogrammée, et ca repart pour la journée sans problème de voyant, mais toujours aussi poussive et consommatrice de diesel.
ce matin, idem aprés quelques kilometres, le voyant réapparait.
je n'arrive pas à savoir à quel tours le voyant s'allume, mais je remarque que c'est toujours le matin, plus ou moins à froid.....
y a t il une relation?
faut il refaire une vidange (peut être tout n'a pas été évacué de la boite)
enfin bref, j ai une voiture qui ressemble a un tracteur tirée par des chevaux de trait, et j'y tient à cette voiture.
pouvez vous m'aider? dois revidanger?
voici le sigle en question
voici la photo de la plaque de ma boite on peut y lire GM, est ce suffisant pour identifier la boite, et donc quelle huile dois je prendre, la texaco et est ce que l'huile que j'ai mis lors de ma première vidange n'est pas la cause de mes problème?
je rappelle que lors de la première vidange, j'avais utilisé la mobil ATF lt71141, maintenant que j'ai la signalitique de la boite, était ce la bonne huile?
petite question supplémentaire, une vis du carter d'huile de boite était cassée et retrouvé dans le carter de protection, il me semble que lors de ma première vidange, j'ai senti lors du resserage que j'avais focé sur une vis, elle a du lachée, est ce grave ou pas, pour le fonctionnement de la boite?
Tom, 