Boite de transfert Hors Service !

[FD xdrive]

+ 1 toby, j ai installé un rechaud sur la 12 v pour la BT en hiver quelle blague

Monte asymétrique 275/40/19 et 245/45/19 usure parfaite sur les 4 roues , j ai 40000 kms. Je gonfle a 2.7 toute saison.

Et là, à vous lire je prie pour pas avoir de soucis....vous m inquiétez

[gatouille]

Je te souhaite de trouver une solution pour ta 2 ème BT cassée.

Sinon par rapport aux pneus qui ont été évoqués.
Comme indiqué plus haut, l'idéal est la monte au carré ce qui permet de permuter les roues régulièrement pour egaliser les usures.

Vu les km de posts que j'ai lu sur les BT, et bien pourquoi ne pas suivre ces conseils. J'ai 4 roues été de même marque et 4 roues neige de même marque et je les repère AVG AVD ARG ARD à l'intérieur des jantes au marqueur pour les faire tourner lors des changements de roues au printemps (je viens de le faire) ou à l'automne.
Ensuite une vidange tous les 60 000 km, la première je vais la faire 2 fois de suite pour bien rincer. Ce n'est pas 40 ou même 60 euros d'huile en plus qui vont me tuer.
Si on ne respecte pas tout çà on risque des ennuis c'est sur, si on respecte on a des chances d'en éviter un certain nombre.

[toby64]

Damien > c est pour ca que je dis que c est un facteur agravant .

Concernant les montes mixtes, c est pas tellement l usure identique des 4 pneus qu il faut verifier, mais le diametre reel . Car il doit etre difficile d obtenir pile le meme diametre avec des pneus differents, quand on sait, comme ca a ete dit, que d une marque a l autre, a dimension egale, le diametre reel peut etre different.

[FD xdrive]

Quelqu'un aurait il le plan d entretien du X30 D ?

Je sors de révision, donc si je vous suis a 60 000 kms Vidange BT préconisé....j y serai dans 6 mois et pas un mot de l atelier . :x

Par contre y oublie pas 35 € d essai,60 € maj Odb.

[toby64]

Pour BMW, bva et bt sont lubrifiées a vie ...

[FD xdrive]

Et bien parfait. mes € te disent merci

[gatouille]

Les préconisations BMW dans ce domaine ne semblent pas faire référence si on en croit les tonnes de posts sur différents modèles BVA BT etc....

J'ai déjà ouvert un pont à glissement limité dont le fonctionnement à disques se rapproche de la BT BMW, quand on voit les dépots, l'usure, on se dit que 800 ml d'huile à vie c'est juste impossible.

Quand aux BVA avec huile à vie,, nombre de BMW ont eu des problèmes entre 150 000 et 200 000 km

[cab34]

salut
j'ai lu les 16 pages du post sur bt.il vaut mieux permuter.
Mais sur une sport desing en 245 av et 275 ar ont fait comment ?
La voiture que je convoite à déjà 103.000 et surement pas vidangé par bmw.
n'etant pas du tout bricoleur,tout cela m'inquite.

[JoeX3]

Une devinette.

Pour BMW la durée de vie de l'auto c'est ? :

A: 25 000 kms (fin du premier embrayage (couvert par la garantie)
B : 120 000 kms (au dessus, plus de revente dans le réseau et pas de BPS ou d'extension de garantie possible )
C : 200 000 kms (fin de vie des organes mécaniques principaux BT/BV/volant moteur...) on s'en fout elles ne sont plus dans le réseau, mais on leur vend quand même les pièces...
D : 300 000 kms (euh, ça, c'était avant, fin du concept de la durabilité avec les E39...)
E : 500 000 kms (LOL!)

Indice : En gros 25/30 000 km x 4 ans = 100 ou 120 000 kms après, il est temps de découvrir le sublime nouveau modèle plein de gadget inutiles.

Cynique moi ? non...

[TFA]

Tu vois une autre marque qui sortirait de ce schéma ?

[lycan]

Mercedes et pire croyez moi j'en ai fait les frais à plusieurs reprises et aucune participation.......

[cab34]

Ha bon.
Des trois premiums j'aurais miser sur mercedes comme étant le plus sérieux, je ne sais pas trop pourquoi.
Moi j'ai eu une classe c 250 cdi mais je l'est garder que 6 mois.

[JoeX3]

Tu vois une autre marque qui sortirait de ce schéma ?

euh... dacia ?

[PDD]

Ha bon.
Des trois premiums j'aurais miser sur mercedes comme étant le plus sérieux, je ne sais pas trop pourquoi.
Moi j'ai eu une classe c 250 cdi mais je l'est garder que 6 mois.

La ML de mon fils a eu deux jantes arrières félées (depuis l'intérieur donc pas de trottoirs!), deux amortisseurs arrières morts, le tout avant 85000 km. Mercédès a refusé toute prise en charge...C'est sa dernière auto étoilée...

[cab34]

C'est sur que vu comme ça, j'aurais la même réaction.
Mais alors ont fait confiance à qui?

[Steph]

Tu vois une autre marque qui sortirait de ce schéma ?

Oui, Lexus, Infinity, Honda, Subaru, Toyota, etc...

Les gammes actuelles des constructeurs automobile Allemand se disant "premium"
sont faites pour bien présenter, plus pour durer.

Les membres de ce forum qui travaillent dans le domaine automobile, parleraient
de qualité perçue par opposition à la qualité intrinsèque.

Par contre je reste persuadé que BMW reste meilleurs que ses concurrents directs (Mercedes et Audi)
dont le comportement des services clientèles est de plus en plus décrié.

[cab34]

Peux être.
Mais alors la moindre des choses quand ont fabrique des 4*4 et qu'un truc pète dans le système serait de rembourser INTEGRALEMENT le client.
Si moi je commercialisais et était à la tête de l'entreprise, que j'aurai honte que le xDrive dure par ex 3 ou 4ans !
Ont vend ce qu'on sait faire, c'est tout.

[crampon]

Bonjour,

En fait il est évident que les problèmes que vous rencontrez , sont la résultante d' une très mauvaise utilisation de votre auto (BMW) , je vous cite, se promener le week-end, faire les courses en ville, se taper les bouchons, déposer les enfants à l'école, aller bosser la semaine, monter en station et je ne sais quoi encore. La solution est d'avoir l'auto adaptée à la bonne application ... pour ma part, vous allez hurler! j'en ai.... quatre ! un Kangoo pour la ville, un grand Scénic pour la route, un Land-Cruiser pour rouler dans la neige et monter en station et un F25 30 d pour les lignes droites sur routes lisses pour préserver au maximum la crémaillère de direction, la boîte de transfert et son embrayage multidisques (que j'ai osé nommer d'une manière générique différentiel) qui prend un malin plaisir à produire de la limaille, les plaquettes et les disques. La prochaine étape, je pose la BM sur un camion avec chauffeur, ce qui réduit encore plus les risques de panne .......

[captaincook]

Et pour les très longs trajets, Crampon, il y a (avait) ça.

[crampon]

@ captaincook

Le problème, est que je ne suis pas sur de pouvoir rester dans l'auto durant le trajet ... la finalité étant de voyager à bord de notre voiture.