@SCHUTZ : De plus le régulateur de vitesse actif ajoute le startstop
Non, pas de start and stop du moteur sur le X5
Le start and stop du régulateur te permet simplement de suivre la voiture qui te précède de t'arrêter si elle s'arrête et de redémarrer lorsqu'elle redémarre, le tout au régulateur.
A ne pas confondre avec le start and stop du X3 par ex, où le moteur s'arrête de tourner quand la voiture stoppe (indépendamment de tout régulateur)
Le start and stop du régulateur te permet simplement de suivre la voiture qui te précède de t'arrêter si elle s'arrête et de redémarrer lorsqu'elle redémarre, le tout au régulateur.
A ne pas confondre avec le start and stop du X3 par ex, où le moteur s'arrête de tourner quand la voiture stoppe (indépendamment de tout régulateur)
+1 je viens d'aller vérifier dans le catalogue : c'est une fonction stop go, ce qui signifie, j'imagine, que le régulateur reste opérationnel jusqu'à l'arrêt complet, si besoin est, et peut gérer le redémarrage le véhicule dans un embouteillage sans intervention sur l'accélérateur.
J'ai trouvé ces photos sur la page Facebook BMW X5, si c'est cette couleur que tu as choisie.... c'est la grande classe
c'est peut être ça en tout cas ça ressemble, mais j'ai quand même un doute car il me semble que cette couleur n'est disponible que depuis le LCI, or celui sur la photo c'est un "pré LCI"
Bonjour
Il me semble que c est bien de l alu (déjà par le nom de l option) mais aussi car le commercial m avait dit qu ils avaient déjà eut des problème de disponibilité sur cette option a cause de retard chez les fournisseurs d' aluminium.
Les packs d’équipements signés du M tricolore sont monnaie courante chez BMW, et l’on retrouve sur le X5 ce qui fait leur succès sur d’autres modèles. Les jantes spécifiques sont proposées en 19 ou 20 pouces, boucliers avant et arrière sont revus, avec des échappements inspirés de ceux du xDrive50i également disponibles pour les plus modestes versions à 6 cylindres. Barres de toit et entourage des vitres latérales adoptent un ton qualifié officiellement de chrome satiné. Uniquement avec ce package, la carrosserie pourra se parer d’une teinte Carbon Black métallisée. A l’intérieur, les sièges sport, à réglages électriques bien entendu, sont accompagnés d’un repose pied, d’un volant et de seuils de portes siglés.
Je constante que les nouvelles options ont peu de succès dans les différentes config que j'ai pu voir sur le forum (régulateur actif, indicateur de vitesse limite et indicateur de changement de file...)
J'avais eu l'occasion de tester sur une 5GT. C'est vrai que c'est gadget, mais quand on joue avec le GPS, l'indicateur de changement de file peut s'avérer bien pratique.
L'indicateur de vitesse limite fonctionnait bien.
Pour le régulateur actif, j'attends de voir son efficacité, surtout dans les bouchons, où il permet de suivre la voiture qui précède sans intervention sur l'accélérateur.
En plus, javoue que j'ai toujours été "très gadget"
@ klawal : ça fonctionne comment l'indicateur de changement de file ?
S'agissant des photos je pense que c'est une exclusive. Les calandres sont noires car il s'agit du 3.0 d et non 4.0d.
Je dois aller déposer mon X5 vendredi à la concession pour la révision. J'essaierai de refaire des photos.
Quand mon pére a reçu son X6 la semaine derniére, ce X5 était sorti et j'ai vu les magnifiques jantes 20 pouces 336. Elles sont superbes et je pense que si je reprenais un X5, je le prendrais comme cela.
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