Cette quinzaine dans l'AJ un comparatif plutôt original : une M4 face à une Ford Mustang...
Les journalistes mettent tout de suite l'accent sur l'aspect a priori un peu anachronique de cette confrontation : puissance, finition et qualités dynamiques ne semblant pas vraiment comparables mais leur volonté était plutôt de réaliser deux essais de véhicules avant tout plaisir. La conclusion est conforme à celle que l'on pouvait attendre :
- Mustang : piètre qualité de fabrication, look plus "muscle car", moteur vorace et en retrait en terme de performances par contre sonorité du V8 et sentiment de rouler au volant d'une voiture mythique;
- M4 : qualité de finition, rigueur de comportement et aspect statutaire par contre pour le prix d'une M4 on a "presque" 2 Mustangs... ceci explique sans doute cela au moins partiellement.
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
La M3 pour moi était la BMW qui devait pouvoir concurrencer une 911 à un tarif bien plus accessible.
Quand je vois le tarif de l'actuelle M4, dépassant rapidement les 100k€ pour peu que l'on ajoute une boite DKG, 2-3 options et que l'on acquitte le malus escrologique, ce n'est certainement pas l'auto que je regarderais en premier à ce niveau de prix.
A ce niveau ce n'est plus de l'inflation mais de l'explosion.
C'est vrai que les première M3 étaient des "tueuses" de Porsche presque "bon marché".
Quand on voit combien elles coûtent maintenant, on se dit que la philosophie a bien changé ...
..... pour avoir l'équipement équivalent sur une 991, c'est pas 100 000 €, sans compter les équipements type HUD qui n'existent pas. Après, je ne pense pas qu'on soit dans la même catégorie (places arrières oblige et coffre oblige).
- Mustang : piètre qualité de fabrication, look plus "muscle car", moteur vorace et en retrait en terme de performances par contre sonorité du V8 et sentiment de rouler au volant d'une voiture mythique;
- M4 : qualité de finition, rigueur de comportement et aspect statutaire par contre pour le prix d'une M4 on a "presque" 2 Mustangs... ceci explique sans doute cela au moins partiellement.
J'ai lu aussi cet essai comparatif inattendu.
Sans être au niveau dans plusieurs domaines (technique, finition, performances) que la M4, la Mustang, par son look, le mythe qu'elle incarne et le son de son moteur (en V8) est loin d'être inintéressante.
Pour celui qui souhaite sortir des sentiers battus en terme automobile sans pour autant être hyper exigeant en termes de performances, et surtout qui peut investir 45000€ dans une auto neuve mais pas forcément le double, alors la Mustang peut être une bonne alternative.
Personnellement, elle me plairait bien.
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
J'adore les M3/M4, mais je suis d'accord avec toi, Steph. Je trouve aussi que les prix ont un poil monté.
Une M2 est affichée au prix d'une M3 E46 et ce n'était jamais qu'il y a 9 ans (si on compare à € constant, une M3 E46 à 60.000 € à l'époque vaudrait 68.000 € maintenant).
D'accord, dans l'intervalle les équipements, et les chevaux ont fait un sacré bond.
na101 >> Ma remarque n'appelait ni justification ni chiffrage, d'autant que je me réjouis pour toi de ta future M4 (même si il m'a semblé inutile de commenter tes choix sur le topic dédié), comme je me suis réjoui pour Vaillant quand il a récupéré la sienne.
Si quelques connaissances et/ou amis me confient à l'occasion le volant de leur jouets, c'est justement parce que je ne suis pas du tout envieux par nature.
Psychologiquement, pour mettre >100k€ dans une auto neuve, je suppose qu'on doit attendre un minimum d'exclusivité ce qui n'est pas le cas d'une auto de largement diffusée comme la série 4. Les chiffres des ventes seront seuls juges.
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