Un an et 50 000 km merci ma f07

[titietmig]

.............. cela fait 4 ans que je suis dans le coin (un ancien parisien a ça change Lol !)
je suis très a cheval (comme on dit) pointilleux sur l'utilisation du moteur
aucun démarage brusque a froid j'attend toujours quelques minute avant de couper le contact ect ....
mais je reconnais d'avoir le pied droit un peut lourd (pas Zouzou non plus) une 5GT 2W me pardonnera T- elle plus que mon XD actuelle !

[callaway0409]

Je viens d'avoir 34 ans, mes parents ont toujours eu des 2 roues motrices (traction ou propulsion) et j'ai pour la première fois de ma vie acheté des pneus hiver l'an dernier. Donc en Picardie, qui plus est maritime où le climat est doux et où il y a peu de dénivelé, vraiment aucun soucis pour une propulsion. Ne pas oublier que les modèles M de la marque, développés en Bavière, au climat bien plus rigoureux, sont toutes des propulsions (sauf la 550d mais pour des raisons de couple important impossible à gérer sur un seul train... quoi que), idem pour les AMG de Mercedes ou encore la plupart des Porsche qui sont des propulsions et qui roulent toute l'année (avec des pneus adaptés bien entendu)

[Davidcentrale]

Perso, quand je vais en montagne, j'ai jamais eu ce genre de conditions extremes. Globalement, ils font le max pour eviter les problemes.

Donc, pour ma part, je me contente des 2RM en pneu neige histoire de sécuriser l'affaire et pas me galerer avec des chaines. Une fois sur place, elle ne bouge plus.

Une année, j'ai garé ma 320d en station sur le parking de l'immeuble. Elle n'était pas super bien garée. Disons un peu de travers mais impossible de la bouger. J'ai essayé de monter le chaines (Trak) sans y arriver. (pb de taille malgré les infos sur le carton) J'ai fini par laisser tomber et l'ai laissé en biais telle quelle toute la semaine. Comme il a fait beau, ça a fondu. Le jour du départ, je suis sorti comme une fleur.

[ISIDORE]

Effectivement FAP, passer d'un L6 à un V4, c'est compliqué...
Et passer de l'habitabilité et du confort d'une F07 à une ''petite'' A4... encore plus compliqué...

Seules la finition, la qualité perçue, voire le dynamisme vont compenser les choses...

[Jo3737]

en effet audi/bmw
deux mondes différents
je conduis souple donc en utilisation ou habitalité ou finitions a4 ou 535 c est comparable par contre au niveau moteur rien ne vaux le L6 et en consommation que je suis surpris l a4 consomme plus je n arrive pas à descendre en dessous des 7.5 litres au regul calé à 135 km/h dur autoroute donc une autonomie de 820 km c est décevant
vous avez raison je recherche donc de nouveau une f07
que pensez vous des 530 da gt xdrive par rapport à la 535 gt da xdrive?

[bencam]

je te l'avais dis....une A4 ce n'est pas une 535d....

J'ai le 3.0 litres en 258 ch sur ma série 4 et il est excellent...le 313 pousse d'avantage certes, mais il faut vraiment conduire très très vite pour voir la différence.
Il monte peut être un peu plus vite dans les tours grâce au double étage de turbo mais sinon l'agrément est identique.

Très bon choix.

[jtec]

Étant passé d'une F30 330d de 258 ch sans Xdrive à une F07 535d de 313 ch avec Xdrive, il y a je pense une grosse différence avec la F07 530d de 258 ch. En effet, sur la 330d, ça pousse très fort. Cette sensation a été amoindrie sur la 535d certainement à cause du poids de 600kg environ de plus. La voiture et plus longue et plus confortable, ce qui doit certainement jouer au niveau sensation. Si j'étais toi, si tu en as les moyens évidemment, je choisirais une 535d au lieu d'une 530d. Ceci dit, je n'ai pas essayé la 530d GT. Mon propos n'est donc que supposition quant à la 530d GT.

[Golden Boy]

Pour les 4 roues motrices, je rejoins la personne qui disait que hormis certaines régions montagneuses et hormis quelques hivers rigoureux, une propulsion suffit. C'est surtout les pneus qui comptent quand le sol est à moins de 7 degrés. Une 2RM avec des pneus neige passe mieux qu'une 4RM avec des pneus été j'en suis certain. Evidemment si l'on a les pneus neige et les 4RM alors
J'ai essayé une F10 de 258 cv, un X5 de 286 cv et une GT de 258 cv, le poids est un argument imparable au niveau des accélérations quoique faut vraiment avoir le chrono en tête. C'est plus au niveau des sensations. Plus la voiture est lourde, plus c'est la force tranquille. Dans tous les cas, on reste bien au-delà de la vitesse légale quelle que soit la voiture et dans une GT, dans un silence et confort encore plus déconcertants. C'est ce que je privilégie !

[bmwnico]

en effet audi/bmw
deux mondes différents
je conduis souple donc en utilisation ou habitalité ou finitions a4 ou 535 c est comparable par contre au niveau moteur rien ne vaux le L6 et en consommation que je suis surpris l a4 consomme plus je n arrive pas à descendre en dessous des 7.5 litres au regul calé à 135 km/h dur autoroute donc une autonomie de 820 km c est décevant
vous avez raison je recherche donc de nouveau une f07
que pensez vous des 530 da gt xdrive par rapport à la 535 gt da xdrive?

à croire que tout ceux qui changent leurs GT la regrettent peu de temps après

[Jo3737]

bonjour
j ai gardé 5 mois l audi a4
car déçu mais aussi en 5 mois
j ai du me rendre 5 fois en concession
environ tout les 5000 km un problème moteur
donc après négociations désormais je suis en audi a7 sline v6 245 ch quattro boite stronic
de retour avec le v6 et une grande routière en 5 mois et 30000 km
pour l instant ras hormis un train de pneus cependant je commence mes recherches pour un retour sur une bmw la boite 8 me manque

[Mimilou]

+1
Je me sens moins seul

[redred11]

Salut Jo3737,


Je roule aussi en F07 depuis quelques mois..Jour aprés jour je m'attache d'avantage je commence à apprécier son moteur (535i) et sa vivacité malgré le poid..

As tu penser à changer tes pneus pour des non runflats du temps que tu la possédais?

[Jo3737]

bonjour
avec ma 535 gt
non je suis toujours resté en run flat 19 pouces pour encore plus de confort et de longivité également je passais toute l année en pneus hivers car à l époque j étais dans l est

[redred11]

J'ai des 18 en RF et je pense sérieusement à mettre dans non RF..mais je ne suis pas sûr du gain en terme de confort...

[labo]

Après avoir lu ce post, je comprend pourquoi tu est passé à l'A7.

Le problème avec les voitures confortables, c'est qu'une fois après avoir goûté au summum de celui-ci, il est impossible de faire marche arrière sans y repenser.
C'est la "difficulté" que j'ai rencontré en quittant mon A6. Le modèle A7 étant hors budget et la 5GT fort décôtée (à tort ), j'ai été séduit par sa facilité de conduite et la différence par rapport à la 5 "normale".
Le passage de la boite Audi à BMW ne m'a pas donné de grosses différences.
C'est surtout la sonorité moins agricole L6 par rapport au V6 qui m'a marqué.