Sans compter que la taxe de mise en circulation est plus élevée en Wallonie que en Flandre. Ainsi pour une 340 i, la TMC est de 4957 € en Wallonie et de 705,81 € en Flandre...
N'oublions pas aussi que chaque fois que le véhicule est revendu en occasion, une nouvelle TMC est redevable à l'Etat!!!!! Sur un seul véhicule on peut dont payer 3,4 ou 5 fois la TMC... Plus le Malus écologique + la taxe de circulation......Bref ceci explique pourquoi , nous, pauvres Belges, nous roulons avec des "petits" moteurs
Effectivement, j'ai pris la 2.0d en 163 cv. J'aurais pu la prendre en 418d en 150 cv car je voulais faire une prepa et le potentielle de la 163 est bien supérieur à celui de la 150.
Par contre, sur papier et grace a nos super taxe belge, je paye quasi 400 en plus de TMC pour seulement 13 malheureux CV ...
Vive la Belgique
A savoir aussi pour nos amis Francais que la Belgique est divisée en 2 et qu'un gros moteur ne coute rien dans la partie des Flandres alors que cacoute la blinde en region Wallonne ....
Héhééééééé.....l'Etat belge est pas couillon... dans ce cas il applique le tarif le plus élevé à savoir dans le cas que tu présentes, on est taxé sur base de + de 155 KW soit 4957 €
Donc pas de double condition. Tu pourrais ainsi avoir une 1,6 de cylindrée avec 130 kW, le tarif s'appliquera en fonction des KW soit : 2478 €
Par contre tu pourrais avoir un 2,5 de cylindrée avec 100 KW , le tarif sera appliqué en fonction de la cylindrée soit : 867 €
Conclusion : l'Etat taxe toujours en fonction de ce qui lui rapporte le plus. Le mieux est donc d'avoir un petit moteur avec peu de chevaux....
Autre solution : habiter en Flandre, à 100m de la Wallonie
Je suis passé depuis Lille à travers la Wallonie jusqu'à Bruges pendant les vacances la semaine dernière en famille, et honnêtement, je n'ai pas vu de différences marquantes entre les 2 provinces... Je dirais même qu'il y a beaucoup plus de beaux modèles qu'en France (tout comme en Suisse d'ailleurs).
Autre solution : habiter en Flandre, à 100m de la Wallonie
Je suis passé depuis Lille à travers la Wallonie jusqu'à Bruges pendant les vacances la semaine dernière en famille, et honnêtement, je n'ai pas vu de différences marquantes entre les 2 provinces... Je dirais même qu'il y a beaucoup plus de beaux modèles qu'en France (tout comme en Suisse d'ailleurs).
Les différences marquantes sont au niveau de la taxation.
Chacune des régions a une certaine autonomie sur le type de taxes et leur montant.
Passer chez Shiftech ça n'annule pas la garantie constructeur et l'assurance en Belgique ?[/quote]
En principe oui, mais Shiftech est un boîtier additionnel si je ne m'abuse et donc on peut le retirer avant de passer au garage. Pour l'assurance, si c'est déclaré, pas de problème normalement, juste une adaptation du tarif en fonction de la puissance ... Une nouvelle programmation de la cartographie est ,semble-t-il, détectée directement par la carte sim embarquée sur la voiture donc perte de la garantie BM
Oui je n'ai rien contre les personnes plus aisée je dis juste qu'en Belgique une grande partie des voitures de luxe sont immatriculées au nom de société ..
Mardi prochain, rendez-vous est pris avec mon ami Philippe de Shiftech Luxembourg pour reprogrammer ma belle...
Ensuite je passe chez Alain alias Gasttton membre du forum chez qui j'ai passé commande d'un kit hiver
La voiture de société est un "avantage fiscal" en Belgique.
La taxation des salaires et les cotisations sociales étant très élevées chez nous, la voiture de société y est très développée.
Je pense que BMW est dans le top 3 des ventes en Belgique.
Presque une voiture sur deux est une voiture de société en Belgique (record mondial) car ça revient moins chère à l'employeur de donner en avantage un leasing de 500 euro qu' une augmentation du même montant (doit payer le même montant en plus à l'état pour le précompte professionnel, taxes sociales, etc...) . Ceci explique aussi l'age moyen assez peu élevé du parc automobile. Il y a aussi un côté pervers à savoir que les bouchons monstrueux sont assez fréquent car on compte énormément de véhicule en circulation par rapport au nombre d'habitant. Une grève des trains et c'est l'anarchie dans le pays. il arrive aussi parfois que le système est tellement ancré dans les mœurs des entreprises qu' un employé qui préférerait avoir l'avantage en argent (pour payer les vacances, nourrir les gosses, la vie quoi....) se le voit refusé et reçoit un gros 4x4 à la place dont il en a pas du tout besoin!!
Enfin revenons au sujet, superbe voiture Patch et je savais pas que via la carte sim bmw était directement averti de la supercherie.
Euh... Shiftech n' a rien à voir avec Bmw, c'est pas eux qui décide oui ou non si tu perds la garantie! Vu que maintenant toute les bmw sont sur carte sim justement pour envoyer toutes les infos de la voiture pour les entretiens mais aussi pour prévenir d 'éventuelles problèmes, c'est pas impossible qu'ils reçoivent les changements de la cartographie. Il ne faut jamais sous-estimé la faculté d'une marque à ne pas payer quant elle est dans son droit. Shiftech te dit ce qu'ils veulent, à moins que ça soit stipulé dans le contrat qu' ils payent si casse il y a, ils n' ont rien à perdre.
J'ai des amis qui sont passés par chez eux, pas de réel problème (même si le risque existe) mais ils ont tous attendu la fin de la garantie.
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