Bonsoir à tous.
J ai une question qui va peut-être vous paraître ridicule mais lorsque le concessionnaire BMW de chez moi à fait le diag sur ma 530d e60 ,il m'a dit que le capteur de pression d'injection était à changer...par curiosité j ai jeté un oeil sous le capot pour voir où celui ci se trouve et je crois que c'est celui qui est juste sous le capot fixé au bout d une sorte de rampe en acier qui alimente les injecteurs.voici donc ma question:la connectique qui est branchée à ce capteur avait un des trois fils un peu abîmé mais pas sectionné.,pensé vous que ce fil puisse avoir un effet sur le bon fonctionnement de ce capteur?vu le prix exorbitant de ce capteur y aimerais savoir si quelqu'un parmis vous aurait une info?
Merci pour ta réponse.
et est ce que quelqu'un parmi vous en a déjà changé un?est ce compliqué? Faut il passer la voiture à la valise après avoir changé celui ci?
Ok merci.et si jamais malgré tout cela le capteur doit être changé,j ai regardé il est accessible mais si je le devisse, la connectique vas taper sur le moteur (enfin je ne fais que présumé parce que je n'y ai pas touché )penses tu que cela est facile à faire?et faut il reprogrammee la voiture après changement du capteur?
Normalement si la reference est la meme ( pas de nouvelle piece genre probleme connu et donc piece remplacée) tu ne devrais pas avoir de probleme sauf si deja voyant et vehicule en sécurité peut être.
Je n ai pas de voyant allumé et la voiture n est pas en mode dégradé. Peux tu me conseiller sur le démontage de celui-ci? En effet si je le desserre j'ai l'impression qu'il va bloquer à cause de sa connectique qui va buter sur le moteur.
Normalement le filetage est très petit sur ce genre piece de tu devrais pouvoir démonter sans peine.il te faut juste défaire la connectique et dévisser.
Pour quel raison dois tu remplacer cette piece?
Ce qui m inquiète c est que si je desserre la connectique va buter sur le moteur.J ai remarqué que le capteur était composé de deux écrous de 22 je crois mais je ne sais pas si cela me permettra de démonter ce capteur sans avoir à demonter la rampe d injection.et c'est lorsque je l ai emmené chez BMW pour un diag parce que y ai des pertes de puissances sans voyants allumés au tableau de bord.et BMW m à dit de changer la poulie damper (fatiguée mais je ne vois rien)et le capteur de.pression du carburant.voilà pourquoi toutes les questions!:)
Ok. Je comprends mieux. Il faudrai que tu m envoi une photo en MP si tu veux pour que je vois la tete que ca a je pourrais te dire si cela passe ou pas.
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