Le film m'a été donné par un ami garagiste, je lui demande ou il l'a eu et je te redis.
C'est vrai que cela aurait été plus simple de les démonter mais je n'avais vraiment pas envie.
Pour les portières j'ai pris un grand calque et j'ai reporter la forme sur le vinyle. C'était plus simple que de couper directement sur la forme mais faut avoir les bonnes dimensions pour que ça couvre tout l'insert!!
En ce moment je cherche un vinyle capable de tenir sur le dossier des sièges car mon fils me repeint le dossier à chaque fois!! Norauto ou feu vert vendent des caches exprès mais c'est d'un moche... Si quelqu'un a une solution..
Le X5 est à un bon client. le bruit est ... J'ose plus démarrer le mien lol!!!
Pour info le coffre d'un x5 est plus grand qu'un range, il peut contenir 28 cartons de champagne!! 4 de plus qu'un rrs (Sans rabattre les sièges arrières)
Oui malheureusement j'ai roulé un peu avec!!
L'option des suspensions je sais plus le nom (celle qui permet à la roue extérieur de tourner plus vite que celle intérieur) le rend bcp plus agile, ça m'a bluffé!! et ce son....
Je m'y suis tjs intéressé mais les finances et la raison l'emportent pour l'instant...
Au fond de moi, je pensais prendre un M50d pour le prochain car je pense que c'est celui qui me conviendrait le mieux (j'ai eu qqs essences à plus ou moins gros moteur et j'étais tjs à la pompe..) mais maintenant je réfléchis...
Il me semble que c'est dans info véhicule (dans l'idrive) tu dois avoir un schéma du véhicule avec le couple qui se représente sous la forme de flèches sur les roues arrières quand tu accélères.
Il me semble que c'est de série sur les M. (À confirmer)
Mon pote de chez BMW m'avait dit que sur les e71 s'était de série (effectivement sur celui de mon père le schéma est présent) et qu'ils avaient modifié ça sur les séries F
Oui tu as raison, le M doit avoir les 2options châssis de série ( la suspension adaptative confort et le dynamic drive)
C'est même sur puisque tu peux choisir l'amortissement que tu souhaites!!
j'ai le même principe de suspension sur mon X3 et je me sert régulièrement des modes sport. Principalement en cas de pluie, je trouve plus rassurant la conduite avec une suspension et une direction plus ferme dans ces conditions. Et encore plus en cas de rafales de vents, la voiture a tendance à rester plus sur son rail.
Plus précisément, les réglages dans ces conditions, sont essentiellement sur la direction et le châssis et non sur le moteur et la bva.
Effectivement , plusieurs choix possibles : confort , sport et sport plus.
Mais très honnêtement , j'ai essayé un jour le sport et sport plus :
A moins de rouler sur un billard (ou sur circuit) , je ne vois pas l'intérêt de ces deux modes.
C'est déjà bien ferme en "confort"
Normalement, il me semble que tu peux mettre le mode sport plus avec la suspension confort en configurant ça dans le M Drive... Dans mes lointains souvenirs de la M5 F10
Les lames grises se sentaient trop seuls, j'ai donc posé des coques de rétros dans le mm coloris (idem 50d)
Ce qui, je trouve, lui redonne un coté raffiné qu'il avait perdu avec la calandre noir.
Les tapis Mperf sont vraiment magnifiques!! Un peu salissant mais bcp plus facile à laver que les origines! Un coup d'eponge humide et hop, comme neuf!!
Et voici qqs photos de l'essai du weekend... M4 pack Compétition... Un seul mot WOOUUAAAAHHHHHHOOUUUUUUU
À me faire regretter mon F15!!!! Mais la raison domine encore sur le plaisir!!!
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