Vibration volant 100 - 125 Km

[mignonX5]

Hello tous le monde,

X5 pack Sport de 07/2005 188.000 km

J'ai besoin d'aide, j'ai des vibrations dans le volant entre 100 et 120-125 km qui persiste, je ne trouve pas
J'ai le souci depuis que j'ai acheté le X5 il y a moins d"un mois
Frais récent
Vidange, filtre à huile, à air..

* 4 pneus neuf OK
* j'avais une jantes arrière voilée, c'est réglé Dévoilage de la jante par un pro (les 3 autres sont OK)
* les bras de suspensions avant sont neuf
* j'ai fait les 4 équilibrages des jantes 2 fois dans 2 garages différents OK
* je viens de faire une Géométrie / parallélisme des 2 essieux OK
* vérification visuel des flectors ils sembles correct....

En cours de résolution : fuite d'huile au niveau du joints intercooler( échangeur air/air ) bas côté conducteur (commande en cours)

Là je sèche si vous avez des idées
Merci d'avance à tous

[mignonX5]

Hello,

Pour les frais déjà engagé le prix d'achat était en conséquence..
Les pneus avants ont étaient remplacés juste avant la vente par l'ancien propriétaire en Bridgestone Dueler H/P Sport 275/40 R20 106 Y

J'ai changé les pneus arrières il y a 3 jours en Falken 315/35/ R20 110 Y et toujours le même souci
Je ne pourrais donc pas inverser les pneus avant avec l'arrière

Info supplémentaire, lorsque le volant vibre c'est de droite a gauche et légèrement dans les sièges avant, mais comme ça vibre pas mal dans le volant ....... je pense que cela se répercute sur les sièges
Les jantes sont d'origine en 20 pouces E53 donc pas de souci d'ajout de bague ou un truc comme ça.....

Lors de l'achat j'ai fait remarqué au vendeur que le volant vibré et il m'avait dit que ses vibrations sont venus après le changement de pneu avant (Bridgestone Dueler H/P Sport) ., mais j'ai refaire l'équilibrage 3 fois à l'avant....toujours pareil
Je pense les faires démonter et remontés puis re équilibrage par le pro qui ma dévoilé l'arrière... je sais plus quoi faire

[bilon69]

Dans quel état sont tes plaquettes/disques ? Possibilité que ces derniers soient voilées.

[mignonX5]

Hello
Non vibration en roulant pour moi ras au niveau disque ils sont récent gros disques ventilées environ 4000 km plaquette aussi

[mignonX5]

Pour le type de centre j'ai fais euromaster métropole lilloise et en 2 eme un spécialiste des jantes et pneus en Belgique
Ce qu'il m'a interpellée c'est chez les 2 ! C'est la façon de procéder !
Je vais essayé de m'expliquer ...
1 er équilibrage
Il y avais déjà des anciens poids, le gars vérifie il manque genre 50g
Il enlève les anciens
Il test à vide la machine lui demande 30g
Déjà la je comprend pas
Il colle donc 30 g et donc la 0 donc normalement ok
A ce moment là après test et toujours les vibrations .
Retour chez eux le lendemain il retest avec donc les 30g mis laveille et la la machine lui indique q'uil manque genre 20g !!!! Alors que j'ai à peine fait 80 km !!!!
Rebellotte il enlève tous est remets 30 g
Test toujours des vibrations

Je vais voir un spécialiste des jantes et il me dit qu'il manque dès grammes ! Il enlève tous est remet ce qu'elle lui demande !!!

A n'y rien comprendre !!!

Ma question pourquoi ils enlèvent tous au lieu de rajouter des grammes lorsqu'il manque des poids

Désolé c'est long mais bizarre quand même

[mignonX5]

Hello,

A ce jour toujours le volant qui vibre entre 100 et 120...125 km/h sinon le reste du temps que du bonheur
J'ai remarqué que sur les roues avant j'avais des boulons de 17 et 19 mélangés !!

Sur la roue de droit les boulons se desserre trop facilement, j'ai l'impression qu'il ne tiennent pas au maximum........ ça crains
Je vais les remplacer par du 19 partout. de mémoire c'est du 14 x 1,50 longeur entre 25 et 28 je croix (vous confirmez)

Je suppose qu'une roue non serrée à fond doit certainement provoqué des vibrations à une certain vitesse ??
A+

[riri7707]

Juste pour info
J'ai fait un monte en FALKEN sur les 2 trains, y'a 2 mois et pour moi c'est OK.
Pas de soucis particulier ni vibrations.
Mon petit garagiste adhérant à "Allopneus" en a un peu chié pour la monte et pour l'équilibrage des gros boudins (tailles différentes AV/AR), ça a duré 2 heures, voiture sur le pont (on en a profité pour voir l'état des disques, freins, rotules, étanchéite, roulements, jeu) et ça mouline bien.
Donc Falken, ben j'en suis content et effectivement "Top" sous la pluie.
Lui en pose pas mal (très bon rapport et compromis qualité/prix).
Mais je me suis rendu compte que les petits garagistes sont des vieux routards, dégoutés d'avoir travaillé en CC, donc ils sont plein de conseils, astuces, prennent le temps et s'appliquent, car pour eux un client satisfait, ben c'est un client qui revient.
Et ça, ça devient rare de nos jours

[mignonX5]

Hello,
Voici les News, je suis retournée faire vérifier l'équilibrage, et les pneus avant sont ok a 0 tous les 2 mais toujours les vibrations entre 100 et 120km
Par contre le mécano m'a monté le X5 sur le pont, j'étais avec lui sous la voiture.
Nous avons constatée que le cardan avant gauche avait un peu de jeu lorsqu'il l'as secouée de bas en haut alors que le droit n'a aucun jeu il ne bouge pas
Pensez vous que mon souci de tremblement viendrait du cardan ?
Sachant que je vais le faire remplacer j'en ai trouvé un neuf au prix de 100 euros
Merci à tous

[mignonX5]

Hello,
Voici les News, je suis retournée faire vérifier l'équilibrage, et les pneus avant sont ok a 0 tous les 2 mais toujours les vibrations entre 100 et 120km
Par contre le mécano m'a monté le X5 sur le pont, j'étais avec lui sous la voiture.
Nous avons constatée que le cardan avant gauche avait un peu de jeu lorsqu'il l'as secouée de bas en haut alors que le droit n'a aucun jeu il ne bouge pas
Pensez vous que mon souci de tremblement viendrait du cardan ?
Sachant que je vais le faire remplacer j'en ai trouvé un neuf au prix de 100 euros
Merci à tous

[bilon69]

As-tu changé les écrous des roues avant ?

Es-tu sûr que tes jantes ne sont pas voilée ?

C'est rare mais il est possible que tes pneus avant aient un défaut de fabrication.

Tu peux éventuellement, si tu connais quelqu'un qui possède un e53 avec la même taille de jantes que les

tiennes et les intervertir, histoire de voir si le souci est toujours présent.

[theking83]

Bonjour,

Les amortisseurs user ou défectueux peuvent aussi faire vibrer le volant.

Cordialement,
Theking83

[mignonX5]

Hello

Les amortisseurs sont ok
Je n'ai pas encore remplacé les écrous a l'avant
Ensuite une jante était voilée a l'arrière, elle a été refaite les 3 autres sont ok.
Defaut de pneu c'est effectivement possible j'ai déjà entendu parler de ce ca la

Par contre est ce qu'un cardan avec du heu peux donner des vibrations dans le volant ??

[yukafranck]

oui pour le cardan

[Corpas]

J'avais le même problème sur ma 530d suite à un changement de pneus en CC,je n'ai jamais résolu le problème malgré plusieurs passages à l'atelier.

La vibration était légère mais j'ai du me focaliser dessus et ça me dérangeait vraiment...

J'ai vendu la voiture comme ça...

[mignonX5]

Hello

Je déterre mon post pour ce petit souci de vibration dans le volant entre 100 et 120 kh
après plusieurs vérif et analyse du train avant (sur le qu'elle il n'y a pas de pb)

j'avais depuis un moment un doute sur la roue avant gauche car la vibration dans le volant était un peu plus importante lorsque je prenais une courbe a droite à 100 km
Du coup ne connaissant personne possédant un X5 et ne pouvant pas intervertir l'avant avec l'arrière # de "dimention" 275/40 R20 106 Y avant
et 315/35/ R20 110 Y à l'arrière

Ce matin j'ai donc mis la roue de secoure en 17 et plus de vibration !!!!!!!!!

Le seul truc c'est que j'ai le témoin de pression des pneus qui s'est allumé alors que la pression de la roue de secoure et bonne....
Je vais rouler un peu comme cela pour confirmer que le souci est bien causé par le pneu avant gauche (défaut surement) sachant que la jante n'est pas voilé j'avais fait vérifier les 4 par un pro de la jante.

Voila je vous tiens au courant
A+

[BURN]

Ton histoire est surprenante mignon et j'ai exactement le même problème que toi depuis quelques temps.
Cela s'amplifie très fortement sur les freinages ou le volant faisait carrement la lambada

J'ai un léger jeu dans ma crémaillère à gauche et un diagnostic de centre auto m'a affirmé disques voilés.

Je laisse trainer depuis quelques temps car pas convaincu du diag.
Sauf que la semaine dernière en regardant mes pneux je constate qu'ils sont quasi morts et que l'arrière droit est plus usé que l'arrière gauche. Du coup je me suis fait une inversion gauche droite sur les deux trains en me disant que ça comblerait l'usure (mes pneus n'ont pas de sens de rotation, juste un intérieur extérieur donc pas de risques à ce niveau)

Et là grosse surprise depuis ça, toutes mes vibrations ont disparues
Etonnant non? Roue voilée, pneus déformés, goujons mal serrés ?

Je ne saurais te dire, ce que je sais c'est qu'en remontant les roues je les ai toutes nettoyées et serrées à la clé dynamo donc identique sur chaque boulon.

Nos X semblent extremement sensibles au moindre pet de travers sur le train avant et à mon avis plusieurs petits défauts mineurs cumulés peuvent conduire à ce genre de sensation.

[mignonX5]

Hello,

Oui je confirme surprenante mais soûlant à la fois !

j'ai donc repris l'autoroute pendant 15 mn pour voir, et je confirme pas de vibration avec la roue de secoure

Du coup je suis allez dans un centre auto pour demander qu'il me démonte le pneu pour voir si il y a pas un truc à l'intérieur ou un défaut qui poserais pb

Rien d'anormal il me la donc remonté avec un nouvel équilibrage, mais j'ai pas encore tester

je vous tiens au courant

[mignonX5]

Hello,

Du coup j'ai une question ???

Comment supprimer le témoin témoin de pression des pneus qui s'est allumé en rouge ???
Il est apparue juste au moment ou j'ai mis la route de secoure pour tester
Je pensais qu'en remettant la roue d'origine en 20" le voyant allez disparaître mais NON !!!!

Merci a tous
A+

[BURN]

Je n'ai pas cette option mais de mémoire il me semble qu'il faut maintenir ce bouton pendant quelques secondes avec le contact.

Sur une mini One, c'est comme ça que je faisais je crois.

[P@t]

Idem sur le E53, appui long sur le bouton qui va passer à l'orange puis s'éteindre