4 vélos en F11

[full-nours]

hello,

je cherche quelques avis sur les portes vélos compatible attelage F11
les vélos des enfants rentraient dans le coffre jusqu'à présent, mais là ça commence à être compliqué (valise ou vélos)
quitte à investir, autant prévoir de véhiculer les vélos de toute la famille (4)

google m'a dirigé vers ce modèle :



Mottez 240€ sur ebay
mais en lisant le détail :

Pour fixer le produit sur votre attelage, il faut un espace libre entre la boule et le parechoc de 50 mm minimum
> j'ai 55 mm

Pour permettre l'ouverture du coffre, il faut que la distance entre le haut de la boule et le seuil de chargement soit égale ou supérieure à 120 mm
> j'ai 90 mm donc je pourrai pas ouvrir le coffre, uniquement la custode

Attention, le produit ne s'adapte pas sur les attelages à boule dite escamotable ou rétractable et certains attelages RDSO où le système de verrouillage/déverrouillage se situe sur la partie horizontale du corps de boule.
> donc uniquement sur l'attelage boulonné de la 604 de papy ?

sinon



Thule autour de 600€ en ligne
pour 3 vélos avec en option un rail supplémentaire pour le 4e.
là, aucune info sur les cotes à respecter...



Je suis donc à la recherche de retour d'expérience d'utilisateurs de porte vélo sur attelage d'origine (electrique)

[full-nours]

merci pour la réponse express
nos 4 vélos on des cadres pas pratiques à suspendre, je préfère donc un système de plateforme.

la question est bien sur la compatibilité des modèles sur F11, pour pas toucher le parechoc et pouvoir ouvrir le coffre en pivotant l'ensemble en AR.

[cedric85]

Malheureusement jusque 3 velos ça va, facile à trouver. En reverche pour 4 ça se complique un peu...néanmoins je reste convaincu de la qualité et du côté pratique des thules. Certains modèle comme le 927, qui permet d'ouvrir le coffre sans problème (j'ai le même depuis bientôt 6 ans), permet d'avoir cette option 4 velos dont tu as besoins.

[P@t]

+1 pour le Thule, avec le système de basculement aucun souci pour ouvrir le coffre

[yopsolo]

J'ai un Mottez quatre vélos à basculement qui va très bien aussi. La finition est un ton en dessous du thule...le prix aussi.

[ronan83]

Bonjour,
J'ai le Mottez 4 vélos également. Pose sur l'attelage sans problème ... après le réglage adéquat du porte vélo.
Par contre, la fixation des vélos (27.5", 26" et 2x 24") est galère. Je suis tatillon quant aux impacts sur les cadres donc je me prends vraiment la tête.
Une fois bien fixés, les vélos ne bougent pas d'un poil : j'ai fait le massif central en mode sport
Aujourd'hui, je suis à la recherche d'un thule (909 ou 929) mais boudiou, ce n'est pas donné ces machins

[yopsolo]

Même problème que toi ronan83. La pose de quatre vélos adultes est un vrai casse tête entre les pédales, les guidons et les selles. Comme toi je sui maniaque sur l'état des cadres. Pour retenir le meilleur montage d'une fois à l'autre j'ai fini par me faire un petit plan
NB: sur les Thule c'est le même problème voir pire car le rail du quatrième vélo est rapporté.

[full-nours]

merci pour vos retours,
Ronan, ton Mottez c'est bien sur F11 avec l'attelage d'origine ?
pourquoi cherches tu un 929 ? (quoi de plus ?)

pour moi 2 VTT adulte "tout suspendu" et 2 VTT enfant 16 et 20 pouces
si je peux éviter les frottements ça m'arrange également...

[P@t]

Lorsque je transporte les deux vélos (route et VTT) je protège les surfaces en frottement avec des manchons en mousse de plomberie, ça ne coûte rien, facile à mettre en oeuvre et la spad de route est bien protégé car le VTT avec ce qu'il a déjà ramassé
J'ai un collègue de VTT qui transportait 4 VTT avec une E91 sur un MOTTEZ, on virait les pédales et tournait les potences, ça va tout de suite mieux ce n'est pas le temps que cela prend.

[ronan83]

Oui c'est sur une F11 mais pas l'attelage d'origine (véhicule acheté en occasion et le prix de l'attelage BMW en accessoire est prohibitif = 2500€ avec changement des ventilateurs), c'est un Umbra Rimorchi (réf : 06031VM avec kit C7+C pour la prise). Il est totalement invisible quand la rotule est démontée (sans outil).
Je cherche un Thule pour la facilité d'accrochage des cadres.

[wingley]

Thule VeloCompact 927 avec le rail supplémentaire pour le 4ème vélo.
Ca ne bouge pas (2000 bornes cet été), le poids est contenu (environ 14kg) et c'est hyper simple à installer et c'est basculant !!
Par contre c'est les prix Thule !

Pour info j'avais essayé le Mottez sur mon ancien X1, ça pesait une tonne. Le gars de chez Norauto m'ayant mal conseillé, j'ai niqué tout mon pare choc avec leur système de verrouillage.
La boule étant trop près du pare choc, le X1 n'était pas un modèle supporté par Mottez. Norauto m'a tout remboursé ainsi que le pare choc
Du coup j'ai pris le Thule et c'est vraiment sécurisant.

[full-nours]

merci beaucoup pour ce retour ! tu as l'attelage electrique d'origine ?
je viens de demander à mon CC de voir si il pouvait me vendre un G6 929 EuroClassic
j'ai vu sur le site que le VeloCompact nécessitait un adaptateur pour la prise, autant faire simple..

[full-nours]

oui c'est ça, pour l'éclairage.
sur ma remorque j'ai fait changer la prise 7 pour une 13 broches, car l'adaptateur était pas pratique (prise juste sous la boule à 90°)
pour le porte vélo avec la fixation sur l'attelage et l'accès limité, autant faire simple...

[wingley]

merci beaucoup pour ce retour ! tu as l'attelage electrique d'origine ?
je viens de demander à mon CC de voir si il pouvait me vendre un G6 929 EuroClassic
j'ai vu sur le site que le VeloCompact nécessitait un adaptateur pour la prise, autant faire simple..

Oui j'ai bien l'attelage électrique d'origine. L'adaptateur était fourni à la livraison de ma voiture donc je ne me suis pas trop posé de questions.
L'intérêt du Compact c'est qu'il est justement "compact" et qu'il se range dans le coffre facilement vu que les rails sont et phares/clignotants sont déployables (sur glissières)

[full-nours]

l'espace entre les vélos est le même ?
je pige pas trop la différence entre les 2 modèles
si le compact est "mieux" pourquoi est-il vendu 100€ de moins ?

[wingley]

L'espace entre les vélos est bien de 19 cm pour les 2 modèles.
Le 926 pèse 20.7 kg et le 927 18,9 kg.
Les seules différences que je vois sur les photos c'est que le 926 fait un peu plus robuste avec les 2 parties en alu sur les côtés et le tube est de couleur alu alors qu'il est noir sur le 927. Le 926 semble avoir des écrous de serrage Actu Tight avec indicateur de couple (click à 5Nm) utile pour si tu as des cadres carbones je suppose. Moi je l'avais acheté en Belgique pour profiter d'une promo (environ 380€) et le rail pour le 4eme vélo je l'avais pris chez Décathlon.

[full-nours]

merci pour ces infos, j'attends le retour de mon CC

[cedricg38]

Thule VeloCompact 927 avec le rail supplémentaire pour le 4ème vélo.
Ca ne bouge pas (2000 bornes cet été), le poids est contenu (environ 14kg) et c'est hyper simple à installer et c'est basculant !!
Par contre c'est les prix Thule !

Pour info j'avais essayé le Mottez sur mon ancien X1, ça pesait une tonne. Le gars de chez Norauto m'ayant mal conseillé, j'ai niqué tout mon pare choc avec leur système de verrouillage.
La boule étant trop près du pare choc, le X1 n'était pas un modèle supporté par Mottez. Norauto m'a tout remboursé ainsi que le pare choc
Du coup j'ai pris le Thule et c'est vraiment sécurisant.

Et du coup toi tu n'a pas le probleme du porte velo qui touche la prise de l'attelage ?

[bibiforum]

LOL, mais tiens j'en profite pour préciser qu'il existe aussi des remorques (4 ou 6 vélos), beaucoup plus sécurisante...et surtout beaucoup plus adaptée aux VAE

[cedricg38]

Mais ça ne repond pas à la question si le thule 926/927 va sur le crochet d’attelage électrique d’origine