Niveau d'huile

[P@t]

J'ai beau chercher je ne trouve pas
Pour contrôler le niveau d'huile, seule la procédure via l'idrive figure dans la notice
N'y aurait il plus de jauge? Dans ce cas, difficile de contrôler le niveau exact et de pratiquer à un éventuel appoint

[yopsolo]

Pour ta F30 je ne sais pas mais sur le X5 la jauge cohabite toujours avec le niveau via l'idrive. Elle est juste bien cachée

[P@t]

yop
Si elle existe elle est bine planquée, j'ai zieuté ce matin

[yopsolo]

Sur le X5 il a fallu que je questionne nos amis du forum pour la trouver tellement elle est discrète . Des possesseurs de F30 doivent pouvoir te renseigner.

[P@t]

Je vais guetter les réponses

[Outlander 68]

P@t

D'après l'ETK il n'apparait pas sur le N55 F30 (contrairement à leurs homologues diesel qui en possède)
Oui

Uniquement capteur de niveau électronique sur la belle


Je ne dis pas qu'il soit impossible de faire l'appoint entre deux vidanges...mais dans ce cas n'est il pas préférable de faire une vidange,plus prudent,puis remplir à la quantité exact (6.5 litres avec remplacement du filtre)

Respectes tu les préconisations BMW 30.000 km/2 ans c'est long,non pour une essence qui plus est LE 6L

[P@t]

outlander, houla oui je respecte même mieux que cela, je fais une vidange intermédiaire à un an ou 15000km
Mais je trouve cela de devoir faire confiance uniquement à l’électronique, quand je vois sur ma Passat le niveau quand l'alarme sonne, et bien il est grand temps d'en remettre
En clair avec le N55 tu pars en vacances avec un niveau "faible" tu ne vois rien et dès qu'il est au mini c'est guirlande de noël et hop un coup d’œil à la notice qui explique " ne pas mettre plus d'un litre". Super les jauges premium

En décodé, avec les moteurs munis de jauge, tu vérifies le niveau avant, éventuellement tu complètes et ensuite tu pars serein . Sur leN55, tu achètes un bidon d'huile que tu trimbales dans le coffre au cas où

[Outlander 68]

Entièrement d'accord,pour les 10 euro que sa coute (jauge manuelle) c'est pingre de la part de BMW,d'un point de vu.

Pire P@t si la jauge électronique bug en envoyant une mauvaise info par exemple,admettons...

L'électronique c'est bien pour une indication en temps réel (genre contrôle avant premier démarrage)...la aussi en marche il faut rouler un certain temps (30 min) pour avoir l'indication. (à défaut d'un contrôle à l'arrêt)

Pour les appoints de vidange je préfère aussi la jauge manuelle.

[P@t]

Nous sommes bien d'accord

[Yo6992]

P@t, j'avais exactement la même chose sur la 325i E90 (indication numérique ODB "ajouter 1l"). Ils ont réédité sur la F30 !
Maintenant, pas de panique, ce n'est pas parce que l'indication ODB s'allume qu'il faut absolument compléter dans les 100km qui viennent. Même en voyage, tu attends tranquillement de trouver le garage / la station qui va bien et basta, pas besoin d'avoir le fameux bidon dans le coffre.
Aucun pb à l'époque sur ma E90, et depuis 10000km en F30, pas une alerte non plus (révisée avant livraison en Février dernier)

[P@t]

yo: Juste qu'il faut faire confiance à l'électronique

[ROUTINETTE]

Après avoir supprimé la manivelle (pour mettre en route le moteur) en 1965, la roue de secours en 1990, voici que l'on nous supprime la jauge à huile.
Attention, pour la prochaine étape, en 2020, ce sera le volant qui sera enlevé !

[ROUTINETTE]

Comme je fais mes vidanges moi-même et que je ne peux pas réinitialiser mon indicateur de maintenance, il m'est maintenant impossible de contrôler mon niveau d'huile au tableau de bord
Je le fais " à l'ancienne " avec un chiffon en enlevant la jauge... De toute façon, cette méthode est plus fiable