Il va falloir 30 mètres de tube, 6 mètres font 10 kilos, soient 50 kilos ! Et il y a les goussets, obligatoires ou très recommandés, les plaques etc.....
Je pars en psychothérapie pour une longue période afin de m'en remettre :perenoel:
Tu vas bientôt jouer de la cintreuse Tu fais comment, remplissage de sable, tassage, bouchonnage aux extrémités et chauffe au flambard?
Tu as fait des gabarits?
J'adorais ça il y a..... très.... trop longtemps
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Moi je ne fais rien, c'est du grec ancien pour moi tout çà.
Un copain soudeur de métier, chaudronnier, tout çà aux normes 2017. Il est super fort, un truc de malade
Acier avec certificat et tout le bazar pour la FFSA bien sur.
Oui je suis bien d'accord, et je plaisante je suis ravi d'améliorer ma sécurité et celle de mon fils qui m'accompagne sur les circuits, ce n'est pas négociable en effet.
Mais quand je pense au travail de fourmi pour gagner parfois 400 grammes, je donne un note humorisitique à cette arrivée massive de lest !
yop, les moments de ma carrière où j'ai pris beaucoup de plaisir sont issus de mes années en maintenance, la suite au sein de la science molle m'a juste servi en terme de développement perso et .... rendre les fins de mois plus cool. Mais créer et réparer de ses propres mains reste un plaisir certain
J'ai eu la chance d'avoir des profs techniques qui savaient donner goût et transmettre dans nos mémoires profondes
[fin du HS]
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
p@t. Bien qu'étant complètement ancré dans la 'science molle' mon historique familial et mes goûts personnels m'ont fait plus que tâter du domaine dit à tord 'manuel' et je continue d'ailleurs en loisir. Je comprends donc bien to ressenti
Pas de Z3M à bricoler, du coup j'ai travaillé sur une réplique de monoplace Formule 2 à moteur V6 Dino (Ferrari), ce moteur est une merveille, l'auto a été fabriquée de toutes pièces par le boss d'Auto Passion et les gars du club du même nom, dessin des épures de suspensions fabrication des pièces.....
Ils peuvent être fiers de leur travail !
Je vais tenter de copier en aluminium ces écopes de refroidissement de freins de.......CX !
Fabrication d'un patron en déployant l'écopé de frein de Citroën CX, très lourde en acier, et je n'ai qu'un coté, le patron réversible permettra une copie en aluminium.
Déjà que je me fais "entubé" par un soudeur d'arceau, on ne va rajouter encore trop de poids !
Deux petites équerres permettent de fixer solidement la batterie avec une sangle à cliquet.
Cela devrait aller.
Ce système de fixation permet de mettre une grosse batterie classique si besoin, par exemple roulage de nuit ou autre. Il est plus pratique et polyvalent que mes deux colliers serflex.
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Tu fais comment, remplissage de sable, tassage, bouchonnage aux extrémités et chauffe au flambard?
yop, les moments de ma carrière où j'ai pris beaucoup de plaisir sont issus de mes années en maintenance, la suite au sein de la science molle m'a juste servi en terme de développement perso et .... rendre les fins de mois plus cool. Mais créer et réparer de ses propres mains reste un plaisir certain 
