Mes pneus d'origine sont à l'avant des 245/45 R19 et à l'arriere des 275/40 R19.
En cette saison, sur quelques ronds-points, j'ai effectué quelques glissades sans pour autant appuyer trop fort sur le champignon
Je ne trouve pas les Continental très stables sur route un peu grasse.
J'ai donc opté pour 4 pneus neige, certes un peu cher, mais ma sécurité ainsi que celle de ma famille n'a pas de prix !
Ce message pour vous raconter une petite anecdote qui m'est arrivée, assez surprenante.
Le 2 février cette année, je montais le col menant à mon chalet à 1700 mètres d'altitude dans les Pyrénées. Temps pourri, avec beaucoup de vent, et tempête de neige dès 600 mètres d'altitude. La route devenait toute blanche avec de nombreuses voitures en vrac, arrêtées un peu partout sur la route, certaines en travers au milieu de la chaussée! Il a fallu que je m'arrête pour laisser les gens devant moi pousser et garer leur voiture sur le bas-côté, et avec mes pneus Pirelli été, je ne pouvais plus repartir (pente à 12 % à cet endroit). J'ai donc monté mes chaînes Maggi Track habituelles, que j'ai toujours dans le coffre l'hiver. Comme déjà indiqué l'an dernier dans ce même blog, le montage s'est fait en 2 - 3 minutes sans aucun problème.
Je suis reparti sans aucun problème, me suis arrêté 100 à 200 mètres plus loin pour vérifier que les chaînes s'étaient bien mises en position toutes seules, ce qui était le cas, et ai monté le col sous la neige, me repérant essentiellement grâce aux piquets de neige. Une chose m'inquiétait tout de même pendant la montée: après quelques kilomètres de montée, je voyais très bien la chaîne arrière droite tourner dans mon rétroviseur droit, mais ne voyais pas celle de la roue arrière gauche dans mon rétroviseur gauche. Mais comme je montais bien, et que le temps était vraiment pourri dehors avec les chasses-neige qui commençais à faire leur travail, et des voitures en perdition ici et là, j'ai poursuivi ma route et suis arrivé à mon chalet. Et là, j'ai constaté qu'il me manquait la chaîne de la roue arrière gauche...
J'ai cru que c'était ma faute, pensant avoir sans doute mal serré la fixation sur la tête de boulon du moyeu de roue.
Lorsque 10 jours après je suis revenu chez moi en Provence, j'ai fait un nettoyage complet de la voiture qui en avait bien besoin, et ai aussi nettoyé les jantes des roues. Et là stupéfaction: il me manquait un des 5 boulons de fixation de la roue, justement celle sur laquelle j'ai perdu la chaîne! Ce n'est vraisemblablement pas la fixation de la chaîne qui a lâché, mais le boulon sur lequel la chaîne était fixé qui s'est dévissé. Etonnant tout de même!
Mon hypothèse sur la cause de ce petit incident est la suivante: lors de la dernière révision entretien de ma voiture chez BMW, je leur ai demandé de croiser les roues pour une usure plus régulière des pneus, ce qu'ils ont fait. Je suppose qu'ils ont mal resserré un ou plusieurs boulons de fixation de cette roue tout au moins, ce qui fait qu'il s'est dévissé avec la chaîne dessus. Je n'en ai pas la preuve bien sûr...
Hier BMW m'a remis le boulon manquant et a vérifié le serrage des autres boulons de roue... Il va falloir maintenant que je me ré-équipe avec un nouveau jeu de chaînes!
Merci foufou55 de nous dire si les chaînes que tu as trouvées se montent sur le X3 équipé en 245/50 R18. Lorsque j'avais mon X3 équipé des mêmes pneus, mon CC BMW m'avait dit que seules les Maggi Trak pouvaient être montées. Je les ai donc achetées... Me suis fais-je avoir???
Merci foufou55 de nous dire si les chaînes que tu as trouvées se montent sur le X3 équipé en 245/50 R18. Lorsque j'avais mon X3 équipé des mêmes pneus, mon CC BMW m'avait dit que seules les Maggi Trak pouvaient être montées. Je les ai donc achetées... Me suis fais-je avoir???
Le problème n'est pas la dimension des pneus. Il existe des chaînes pour à peu prés toutes les dimensions de pneus.
Le problème est l'espace existant entre la roue et la carrosserie, et les accessoires derrière la roue, comme les durites de liquide de frein (un de mes frères a cassé une durite de liquide de frein en montant des chaînes non adaptées sur un Scenic).
C'est d'ailleurs ce que m'avait expliqué mon CC BMW pour me dire que seule les Maggi-Track pouvait se monter sur le X3, comme d'ailleurs aussi sur la série 5 X-Drive que j'ai maintenant.
C'est pour cela que je serais intéressé de savoir si quelqu'un a effectivement monté d'autres chaînes que les Maggie Tracks, excellentes d'ailleurs mais chères.
Je me suis rendu compte par moi même sur mon f25 en 245/50/18 monte hiver, que des chaînes serait difficile à monter...en effet, quand on se baisse pour y passer la main, ça passe "limite" et je n'ai pourtant pas de très grosse mains. Les chaînes track semble incontournable, quoiqu'il existe un modèle Rud qui devrait faire également le même travail.
Bonjour à tous,
Je viens de parcourir le sujet pour avoir vos impressions et conseils d'achat pour des chaînes pour mon futur X4, xdrive 20D auto. Il sera équipé en 19 pouces , aussi j'ai commandé des roues neiges en 245/50/R18 ( la concession me conseillait des 225/60/R17 mais je les trouvais moches . Je pars au ski le 07/01 et je veux avoir des chaînes pour être sûr de ne pas être refoulé par la gendarmerie. J'hésite entre des trak ( j'en avais pour mon X1, revendues hier sur le bon coin ) ou des chaînes traditionnelles.
J'ai gardé le X1 , 5ans et suis allé au ski au moins deux fois par an et je n'ai monté les traks que deux fois. Alors est-ce que je vais remettre 350€ ou plutôt 112€ pour ces chaînes là: https://www.pro-chaines-neige.com/chain ... rsv79.html
Merci de me donner vos conseils avisés ( je sais être dans la partie X3) mais le X4 à les mêmes roues et caractéristiques à priori.
Avec des roues hiver il est probable que tu ne montes jamais les chaines.
A moins de trouver des Trak ou équivalent en "occasion", des chaines classiques seront suffisantes...
attention, des chaines classiques peuvent tout arracher à l'intérieur sur certaines dimensions, raison pour laquelle ces montes sont réputées non chainables.
Je ne peux pas vraiment te conseiller sur une marque mais comme toujours, en évitant les premiers prix tu ne prends pas de gros risques.
J’ai des Thule qui ne sont jamais sorties de la boite, je garde la surprise pour le jour où j’en aurais besoin
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