J'ai le raisonnement inverse à certains.
C'est parce que je fais peu de km journaliers que je me fais plaisir avec une voiture puissante.
J'ai 7 km jusqu'au boulot donc le budget carburant n'a aucune importance.
Elle tute 15L/100 et alors ?
Le bonheur au démarrage en vaut le coup.
J'ai peut-être mal suivi, mais entendre qu'un véhicule qui ne fait que 3km par jour s'use plus qu'un qui en fait 50 par trajet
Non c'est pas ca , au bout de 20000 km , le vehicule qui en faisait 7 par jour sera plus usé que celui qui en faisait 50 .
Mais bon une voiture s'est fait pour s'en servir et se faire plaisir donc si le budget et l'envie sont la faut se faire plaisir et tant pis si la mecanique prend plus cher à cause des petits trajets , la banane du conducteur tous les matins mérite bien ca .
Si tu raisonnes uniquement en kilomètres oui.
Mais si on parle en durée ?
Imagine deux annonces :
une qui parcourt 7km/ jour après 2 ans a 3.640 km au compteur(52 semaines X 5 jours semaine X 7).
une qui parcourt 50km/jour après 2 ans a 13.000 km au compteur.
Laquelle est la plus usée ?
Laquelle achèterais-tu ?
Perso si je sais que la voiture a fait 7 km par jour je passe mon tour ,une voiture utilisée essentiellement à froid c'est pas tres bon pour la fiabilité .
3600 km au bout de 2 ans c'est trop suspect pour moi comme kilométrage .
Une M135i qui fait 4000 km en deux ans est elle moins suspecte qu'une 120d qui en fait 13.000 Km aussi en 2 ans ?
On parle ici d'une sportive, pas d'un mono-volume mazout .
Celui qui parcourt 25 km par trajet à du aussi rouler ses premiers kilomètres à froid
J'avoue que j'ai du mal à comprendre que vous trouviez qu'un véhicule de 4000 km soit plus usé qu'un autre qui en a fait le triple.
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
.
