Comme vous j'ai été surpris de ce post, d'ailleurs je remercie de tout coeur ma-bmw de m'avoir prévenu, j'ai envoyé un mail à mon concessionnaire pour savoir ce qu'il en était. Il confirme avoir lui-même avoir été averti hier (!!) et que l'effet est bien rétro-actif à compter du 1er mars.
J'ai appelé le service clientèle de BMW France qui confirme l'info et n'assume absolument rien (nous ne sommes pas responsable des directives européennes...). Mon interlocuteur a avoué qu'il étaient au courant depuis janvier (date d'entrée en vigueur, donc ils étaient même sûrement au courant bien avant) mais ne trouve pas anormal que BMW n'est pas jugé bon de communiquer sur le sujet vers ses clients ! J'avoue être en colère, car sans le forum je n'aurais peut être même pas été au courant, et maintenant je dois trouver l'argent en 4 jours sous peine de ne pas pouvoir souscrire mon extension !
Au Luxembourg, j'ai l'impression que la garantie standard est passée à 3 ans.
L'extension de 2 ans coûte quant à elle autour des 580 eur pour un 6cylindres.
Du coup, l'extension à 5ans de garantie me semble plus que raisonnable. Par contre, je ne sais pas si ce sont les mêmes règles qui s'appliquent pour les extensions de garantie après mise en circulation.
Mon avis n'est pas aussi tranché mais va effectivement un peu dans ce sens.
A première vue on a affectivement un service d'un coût acceptable qui procure une sécurité appréciable (d'autant que de nos jours on n' accepte de moins en moins le risque)
A deuxième vue c'est trop cher. Cf mon exemple ci-dessus. Il vaut ce qu'il vaut mais mon ordre de grandeur de coût d'assurance est vrai en France. Et honnêtement tu risques plus d'avoir un accident, ou de te faire voler ta voitures que d'exploser ton moteur en usage normal. (Surtout que ces 1000€ d'assurance sont en fait 500€ pour les tiers et 500€ seulement pour le dommage)
Et à troisieme vue l'enfumage est encore plus fort car ces voitures "devraient" etre garantie par défaut sur une plus longue durée, sans surcoût. La loi le dit également un peu, mais avec un peu d'ambiguïté. Le fait que le constructeur participe quasi systématiquement en cas de casse anormale sur une voiture de moins de cinq an est un aveu (et non un geste commercial). Et si tu es pret à immobiliser ta voiture 2 ou 3 ans et partir en procès tu as de bonnes chances de gagner (je donne toujours l'exemple d'un collègue juriste qui s'est fait rembourser un moteur par Audi sur sa voiture de 8 ans et 180.000 km)
Tu compares des pommes avec des poires.
Ton assurance à 1000 EUR, c'est tous les ans. Et pour tes fautes. Et puis, la probabilité d'avoir un probleme à 50000 reste tres faible. On est plus souvent dans des soucis à 800-4000 EUR.
La, on parle de 3 années.
Ensuite, il y a de fortes chances que tu fasses plus intervenir l'extension de garantie que ton assurance.
De toutes façons sur ce genre d'extension de garantie c'est au ressenti de chacun .
J'ai souscrit pour une année supplémentaire ( 360 euros de mémoire au mois de septembre dernier pour mon x4 20D ) mais je trouve que la somme demandée pour les années en plus est trop élevée donc je passe mon tour et croise les doigts pour qu'il ne m'arrive rien .
Et si y'a un souci restera la possibilité de me plaindre auprès de BMW France pour une prise en charge " à titre commercial " comme ils disent .
J'ai jamais eu le moindre souci avec mes BMW , ( et sur ma E92 BMW m'a contacté pour remplacer la chaine et les guides à l'origine des pannes sur le moteur N47 alors que la voiture avait 8 ans et 120000 km ).
Information confirmée également par mon cc.
RDV donc pris pour le 28/02 (2 ans d'extension supplémentaire pour F25 = 780 €)
Par contre, je ne m'explique pas le bien fondé de cette loi ....
Je viens de recevoir un SMS de mon concessionnaire pour m'avertir du changement de règle au 1er mars.
Un peu tard sans doute, mais c'est bien quand-même qu'ils l'aient fait. BMW France aurait pu s'en charger directement et bien avant...
J'ai beau chercher, je ne trouve rien sur ce sujet.
Et l'union européenne est généralement plutot en faveur des consommateurs. (ex avec la garantie preservée meme en cas d'entretien hors réseau)
Donc, sauf gros lobbying de certains, je suis dans le brouillard sur cette affaire.
Pour moi, il y a la garantie légale minimale fixée par l'UE et au delà, il s'agit d'offres commerciales de gré à gré.
C'est bon je suis passé chez le concessionnaire et souscrit la quatrième année.
On a le temps d'attendre les futurs Volvo XC60, X3 et même X5, mais ca me démange j'ai envie de changer !
Que comprend cette extension de garantie? Enfin la garantie constructeur comprends toutes les pièces du véhicules ( excepté les pièces d'usures)?
Je n'ai pas trouvé sur le net, la liste des pieces pris en charge par la garantie.
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