La SVR est aussi une 4 roues motrices Corpas, c'est un bel étalon cette Jaguar. La piste était très très glissante (fermée depuis 4 mois et travaux avec passage de camions en cours). Ma voiture sous-virais bcp, mais bon c'était pour le fun et cette Jaguar est plus adaptée à la piste...
Par contre au départ arrêté, elle avait plus de motricité que moi, c'est étonnant, j'étais en lunch-control. Cependant l'essai ou j'ai trouvé ma motricité, j'ai..... La suite à la télévision dans quelques semaines. Oberpallen faisait office d'arbitre et je pense qu'il s'est bien amusé au cours de cette petite journée malgré la neige.
Pour ce qui est de la garantie Can-AM, cela fait longtemps que je suis grillé....En effet les responsables BMW ont été au courant de mes résultats au Zoute Rallye lors de la vitesse atteinte au quart de miles. 20em sur 200 supercars mais surtout 1er BMW devant, M2, M3, M4, M6, I8 et une M4GTS....Ils ont contacté mon CC...
Non je dois tjs tourner autour des 700 chevaux, c'est assez si je veux garder ma fiabilité. Je voulais juste faire autant de bruit que les Ferrari , Lambo et autres.
Sympa le bruit de ton M. Sauf erreur de ma part les downpipes c'est des cata sport ou ca n'a rien a voir. Quelle marque as tu pris pour tes downpipes ?
Je n'ai plus donné de détails sur mes downpipes car ce n'est pas vraiment dans l'esprit de MA-BMW.com qui est plus voué à parler de BMW d'origine, c'est pourquoi je suis moins actif dans les forums... Mais pour répondre à ta question , ce sont des G-Power, en fait la marque n'a pas vraiment d'importance car ce sont juste des morceaux de tuyaux. Voici 3 photos, la 1er mes DP d'origine avec les fameux catalyseurs, photo 2 l'intérieur du catalyseur , photo 3 mes DP G-Power où il n'y a plus de catalyseur... Il parait que je dois avoir une dizaine de chevaux supplémentaires et peut-être une petite perte de couple. Cela ne se ressent évidemment pas à ce niveau. Maintenant il n'y a pas vraiment d'intérêt de placer des DP à part le fait que l'on entend les sifflements des turbos quand elle redescend au ralenti et le fait de faire bcp (trop) de bruit. Je voulais juste ne pas avoir l'air ridicule face aux bruits des Lambo, Ferrari et autres. Pour Francorchamps, je dois trouver un moyen de baisser mes décibels. Mon CC réfléchit à modifier ma ligne d'origine. Changer de ligne demande évidemment bcp moins de temps que de changer les DP. Je suis content que tu as contacté PPE et que l'échange s'est bien placé.
Merci pour ces précisions Thomas mais je ne voulais pas être envahissant avec mes modifications. C'est évidemment aussi interdit en Belgique. maintenant il faut vraiment être un expert pour voir les DP car sur un X6M, il a bcp d'organes qui cachent les DP à tel point que mon CC pense que l'on ne les verra même pas lors du contrôle technique... Quand je ne dépasse pas 3000 tours, elle ne fait pas bcp plus de bruit qu'en origine. Après, on est dans un autre monde...
Exact, il est en concession pour trouver un moyen de réduire le bruit sans bouger les DP pour les sonomètres du circuit à Francorchamps...
Pour info, le montage vient de se terminer ce matin, pour ceux qui capte la télévision belge , l'émission passe lundi 27 mars sur la 2 à 19h50, rediffusion le vendredi 31 mars à 23.30 et le dimanche 2 avril à 8h20. Pour les autres, tapez Auto-Mobile sur la RTBF à partir de lundi soir sur le net. Ce sera un western de 4 minutes un peu à la Quentin Tarantino dans la bonne humeur...
Dernière modification par jls le 20 mars 2017, 23:39, modifié 1 fois.
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