Je suis en train de bricoler tout ca sur la mienne. Comme je te disais: soit tu as de la chance en occasion (avant de trouver avec tes options en plus, et en bon état, et avec les bons connecteurs... bonne chance!), bref si tu as de la chance et que tu trouves, faut savoir le monter. Si tout est en un bloc avec les bonnes connections, ca sera facile. Si il faut prendre des pieces par ci par là, saches que le ribbon n'est pas fait à l'origine pour sortir du bloc retro, j'ai réussi en rabattant le connecteur plastique blanc mais plutôt risqué et pas orthodoxe... (et ca m'a servi à rien car celui d'occaz était défectueux... M'enfin...)
à mon avis vu le montant neuf, si tu es bricoleur... Y a peut être moyen de sauver des trucs et donc de ne trouver que une carcasse. Ca m'étonnerait que tes connecteurs aient souffert, si? Là même en l'état, est ce que la fonction autochrome et le réglage électrique fonctionnent?
Le verre on s'en fiche. Faut le declipser pour y voir plus clair déjà. Pour cela, il faut declipser le pourtour noir, et ensuite la coque arrière s'enlever facilement, puis declipser la glace. Là on y verra plus clair.
Bon et bien bonne chance pour les pieces d'occasion.... Me dit pas non plus que c'est des retros rabattable électriquement...
Tu ne trouveras pas d'occaz honnetement, à moins d'un gros gros coup de bol.
Donc soit neuf soit option demontage etat des lieux: peut etre que le mecanisme du retro rabattable est encore ok? Ca, ca serait bien...
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