Réception BMW 530e

[xxd]

Et voilà, ma nouvelle voiture a été livraison.

Configuration:
ZB0 M Sport Launch Edition
337 Kit M sport
552 Adaptive LED headlights
5AC High Beam Assist
6AM Real Time Traffic Information (RTTI) (3
6AN Concierge Services (3 ans)
7S9 ConnectedDrive Services Pack

ZB1 Business Pack
5DN Parking Assistant Pack Plus
609 Système de navigation Professional
6NW Téléphonie confort avec recharge sans fil

ZB2 Comfort Pack Plus
322 Accès confort
488 Soutien lombaire à l'avant
459 Siège électrique + Mémoire
494 Sièges chauffants à l'avant
4UR Lumière intérieure d'ambiance
534 Climatiseur à réglage électronique avec fonctions supplémentaires


ZB4 Innovation Pack
3DS BMW Display Key
610 Head-Up Display
6U8 BMW Gesture Control
6WB Ecran d'instruments multifonctions

ZB6 Safety Pack
5AL Active Protection
Driving Assistant Pack Plus

21N Jantes alu styling 662 M 18"
258 Pneus Runflat
2NH Freins M Sport
2TE Boîte de vitesses automatique Steptronic avec palettes au volant
319 Télécommande universelle integrée
3DE Sans éléments de design extérieur
481 Sièges sport à l'avant
420 Vitre foncée à l'arrière
4K7 Inserts de déco. en Aluminium Rhombicle avec incrustation en Perlglanz Chrom
654 Tuner DAB
676 Système haut-parleurs HiFi
6CP Préparation pour Apple CarPlay
6WD Préparation WiFi hotspot
710 Volant M sport
715 Kit aérodynamique M
760 Shadow Line hochglänzend
775 Ciel de pavillon en Anthrazit
854 Version langage français
881 Littérature de bord en français
ZKS Kit sécurité

[xxd]

[LuPec]

Elle est magnifique !

[jtec]

Bravo, bien équipée et belle.
As-tu des photos de l'intérieur ?

[xxd]

Merci . Je ferai des photos demain de l'intérieur.
Ca me change de ma 116d de 2009 :-D. C'était pourtant déjà une superbe voiture.

[Thomas]

Superbe,

On attend tes impressions sur le système hybrid quand tu auras fait quelques kilomètres. J'en ferais bien un article pour la page du Blog si tu veux.

[Davidcentrale]

Un VRP qui fait 38 kms par jour, ça ne doit pas courrir les rues.

[yves 82]

bonsoir

Rien a dire
Superbe voiture
Bon roulage
Tiens nous au courant pour la conso je serais intéresser


salutations

yves

[xxd]

Bonsoir,

Premier retour d'expérience . J'ai du faire 150km sur les dernières 24h. RAS au niveau conduite, c'est un vrai plaisir .
Côté consommation, sur le dernier trajet, ça donne d'après l'application:
- 45km (autoroute)
- 17% du trajet en électrique
- conso moyenne: 6,2l / 100km

Le seul point clairement négatif du modèle: le coffre. Pour la taille du véhicule, c'est décevant.

Pour l'utilisation, je fais soit de petits trajets (30 à 50km sur la journée) soit de longs trajets (400 à 600km sur une journée). Les courts trajets étant majoritaires, le but de choisir se modèle était de roule en électrique au maximum.

Avec plaisir pour donner toutes les infos utiles pour écrire un article de blog si ça peut aider d'autres acheteurs potentiels .

[xxd]

Et quelques photos en plus pour la route .

[Thomas]

[Davidcentrale]

J'ai pu avoir lors d'un passage en CC de ma 330d le pret d'une 330e. J'étais content car ça me permettait de faire un test grandeur nature de l'usage d'une hybride rechargeable au quotidien. Car, mon parcours quotidien est de 2x31-35 kms. Donc, pile dans la cible. En pus de la RP, donc, de la ville, du périph et de l'autoroute urbaine, le créneau pure des hybrides rechargeables.
Et la conso est carrement imbattable et meme si 3-4 fois par an je consommerais plus pour de longs parcours, les 11 mois à 1 litre de sans plomb quotidien (test lors de mon essai), soit environ 20 litres par mois, le bilan serait tres positif.
L'autre plus reste le silence bluffant en mode electrique, l'impression de rouler...sans moteur.

Reste qu'il y a trop de défauts bloquants à mes yeux.

La manipulation 4 x / jour (brancher/debrancher + stocker le chargeur) devient vite pénible au quotidien. Il faut oublier l'idée de se garer et de vaquer à ses occupations habituelles en pensant à brancher son véhicule. Il faut avoir une Wallbox à la maison pour éviter de sortir le matos un peu contraignant à chaque fois.
IDéalement avoir la possibilité de se brancher à son entreprise (mon cas mais pas forcement pour tout le monde)
Le coffre comme tu le dis est réduit à sa plus simple expression et peu exploitable. BMW pourrait resoudre partiellement le probleme avec les Touring...sauf que les Touring n'y ont pas droit.
Le cout en SAV en cas de pépin. L'idée d'avoir un moteur électrique en panne alors qu'il fait bloc avec la BVA8 et dont le cout serait de 13-14000 EUR de mémoire me glace les sangs.
La reprise des hybrides qui semble pas tres bonne à premiere vue.
Le reservoir dilminué est aussi une petite contrainte lors des grands parcours. (défaut à relativiser certes)

[xxd]

La reprise est à priori l'élément qui me fait un peu peur. D'un autre côté, ça pourrait bien changer des les années à venir.

En Belgique francophone, les taxes sur les essences sont plus que dissuasives... Une 530i coutant près de 5000€ à immatriculer alors qu'une 520d peux être immatriculée à 1250€ si on prend la réduction de puissance. La 530e n'est taxée "que" sur la moteur essence ce qui la situe au niveau d'une 520d avec ses 190cv (non bridée).

Si on commence à limiter l'accès à certaines zones aux diesel et que les taxes augmentent bien (ce qui est prévu), les voitures hybrides vont se retrouver dans le bon créneau. Elles n'ont pas les contraintes d'une 100% électrique tout en ayant certains de leurs avantages.

A voir dans 4 ou 5 ans... Et je croise les doigts pour avoir raison .

[xxd]

Je devrais déménager en France . La fiscalité pour les voitures y est plus douce :-).

Ceci dit, c'est effectivement une question d'image. Le diesel est ici ancré comme "LA" référence. Pourtant la combinaison des moteurs électriques et essences n'as pas grand chose à envier à diesel de puissance équivalente.

On verra ce que l'avenir nous réserve de toute façon . Pour le moment je vais profiter de la 530e et essayer de revendre ma 116d de 2009 .

[xxd]

Oui. Je vais aussi ajouter des photos que j'avais pris au garage sur celle de la concession.

Coffre avec la trappe fermée:
-

Trappe sur la partie du coffre sans batterie
-

Trappe ouverte
-

Et l'arrière
-

En gros, sur la motié du coffre, on perd +/- 10 cm de hauteur pour loger les batteries. Sur la première moitié, une trappe donne accès à un rangement ou un agrandissement de la profondeur du coffre.

[xxd]

Coffre de la 530e de la concession:
-
-

[Heat94]

D'abord félicitations pour ton choix de motorisation : je suis sûr que d'ici à 5 ans cela ne paraîtra plus si "exotique" ou "risqué" qu'actuellement et par ailleurs la technologie utilisée par BMW est assez bluffante selon moi et présente un bon équilibre avantages / inconvénients.

Petite question subsidiaire : envisages tu de recourir à la recharge par induction qui semble être disponible sur ce modèle (il y a une présentation sur le forum) mais je ne sais pas si c'est adaptable sur toutes les séries 5 G30 ou s'il faut un équipement spécifique préalable. Comme il me semble que tu résides en maison cela pourrait se révéler plus pratique en terme de manutention.

Bonne route

[yves 82]

bonjour

Oui j ai pris la recharge par induction qui semble qui disponible sur ce modèle mais chez BMW tout est en option.
Cela fonctionne avec 1 coque spéciale
Je vous en dirait mieux je pense dans les semaines avenir
Mais pour moi ca reste un gadget.
Salutations

[Thomas]

Tu confonds recharge de la voiture et recharge du téléphone.

[xxd]

Pour le coffre, il a la même surface que la série 5 berline classique. La différence, c'est un plancher de sol "plat" ce qui fait grosso modo 10cm de moins. Ca reste quand même assez haut que pour y ranger les caisses après avoir fait les courses ou une valise .

Pour la recharge par induction, encore aucune idée... Je vais attendre pour voir. Je compte soit installer un point de recharge rapide soit effectivement passer vers l'induction. Ceci dit, brancher la voiture est plutôt rapide et pas si gênant.