aillant eu un problème semblable sur mon ancien 330XD, se genre de produits ne t'aideront en rien, si vraiment il est tellement bouché, par contre c'est un stress pour tes composant moteur (il y a par exemple de la querosénne dedans) pour faire augmenter la température de combustion. Garde un oeil sur la température de la voiture.
Ce qui aide c'est un vrai "lavage" du FAP une fois démonté, il y a des produits pour ce fait. Une nuit de baignade suffit à le remettre en forme.
Pour savoir si le FAP est vraiment bouché il n'y a qu'un seul moyen : utiliser un outil de diag permettant de retourner l'info de pression en amont du FAP (il y a un capteur pour cela) et de vérifier que les cycles de re-génération du FAP s'effectuent bien.
Si les cycles s'effectuent et que la pression en amont reste à une valeur élevée, c'est que le FAP est bouché au delà de toute possibilité de rémission et aucune poudre de perlimpinpin n'y changera rien.
Mais encore une fois le seul "juge de paix" c'est une capture de donnée via un outil de diagnostic.
Commencer déjà par faire une cinquantaine de kilomètre sur AR à 2800-2900 t/mn (on entend très bien la phase se recyclage du FAP : le bruit moteur change et la conso augmente pendant ce temps).
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donc j'ai quand même un doute ! 
