Mon épouse et moi sommes utilisateurs BMW depuis 29 ans, quatre Série 3 essence, et plutôt satisfaits des voitures et peut-être plus encore du concessionnaire, malgré quelques irritations à l'égard de certaines options non proposées par le constructeur, alors qu'elles sont disponibles chez d'autres.
Il était temps de remplacer notre 325i BVA (E46 - fin 2001 - 282 000 km) et nous souhaitions depuis quelques temps une voiture plus haute sur pattes. Nous avions quelques autres impératifs : moteur essence - boîte automatique - sièges cuir électriques avec chauffage - mémorisation des réglages des sièges et des rétroviseurs - attelage amovible, et j'avais envie de 4 roues motrices. Par ailleurs, ce devait être un véhicule spacieux et confortable, mais pas encombrant (oui, je sais, pas facile).
J'ai visité les concessions Audi, BMW, Ford, Hyundai, Jeep, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota, Volkswagen, et par internet, Citroën et Renault. J'ai zappé Jaguar, Porsche et Volvo.
Déjà, l'ensemble 4x4 + essence + boîte auto réduit considérablement le choix, ensuite la mémorisation des réglages des sièges est rarissime. Dans les tailles/volumes qui auraient pu nous convenir, il n'y avait plus que :
BMW X1 (délai 2 mois et demi)
Ford Kuga (délai 3 mois plus 1 mois et demi pour l'attelage)
Jeep Compass (délai 6 à 8 mois)
Mazda CX5 (délai 6 mois)
Mercedes Classe B (délai 3 mois)
Toyota Rav4 Hybride (délai 2 mois et demi)
Volkswagen Tiguan (délai 10 mois)
Je ne me sentais pas psychologiquement prêt à acheter une Mercedes, ni à attendre plus de 6 mois pour des voitures qui n'étaient pas "parfaites".
Très longue hésitation entre Kuga (mais malus énorme), Rav4 (mais gabarit un peu trop encombrant, dommage) et X1 (le plus cher, mais nous étions en terrain connu).
Finalement, le X1 l'a emporté, malgré quelques lacunes :
- pas d'attelage à déverrouillage électrique
- pas de caméra à l'avant
- pas de détection des angles morts
- Park Assist rudimentaire (créneau uniquement)
Nos deux dernières voitures sont des 325i, dont la puissance est bien suffisante pour notre style de conduite (218 ch pour la plus récente), nous n'avions pas besoin de plus puissant, mais pas trop en moins non plus !
Compte-tenu de nos exigences, le vendeur nous a orienté vers la 20i X-Drive, finition X-Line, et nous avons ajouté les options suivantes :
- Attelage amovible
- Pack innovation
- Cuir Dakota noir
- Pack confort
- Pack simplicity
- Jantes 17" 561 "Turbine"
Enfin, nous avons pris la couleur Alpinweiss, car nous ne détestons pas le blanc (4 de nos 7 précédentes voitures étaient blanches), la peinture de notre dernière BMW Alpinweiss est très bien après 16 ans, dont 8 ans et demi en plein air, et nous ne voyions pas la nécessité de payer 600 euros de plus pour de la peinture que l'on ne voit pas une fois dans la voiture.
Par ailleurs, après 14 ans à changer moi-même les roues hiver-été, j'avais pris la décision d'avoir seulement deux trains de pneus que je faisais changer, mais, 15 ans plus tard, j'en ai marre maintenant et j'ai opté pour des pneus Michelin CrossClimate+, moins efficaces que des vrais pneus hiver, certes, mais qui devraient être suffisants dans notre région et pour nos vacances au ski (sauf conditions exceptionnelles - dans ce cas on mettra des chaînes) et que l'on gardera toute l'année.
Le vendeur facturera le supplément de prix entre les CrossClimate et les pneus d'origine, entre 150 et 300 euros en tout, selon la monte d'origine.
Voilà, je pense avoir tout dit, désolé si c'est trop long
Edition:
1- J'avais oublié de mentionner les jantes. J'ai pensé que les roues de 17" seraient peut-être un peu moins inconfortables pour les passagers arrière que les 18", car la banquette arrière est digne d'un jardin public. Donc j'ai pris l'option gratuite jantes 17", et en plus les pneus sont moins chers en 17" qu'en 18".
2- Commande passée le 9/10, livraison prévue première quinzaine de décembre.
