Problème bruit avant BMW F30 320d

[John13]

Bonjour à tous !

Je m'en remet à vous car je suis sans issue et il ne me reste plus que la recherche de panne chez BMW pour 180e !

Je m'explique :

Je viens d'acquérir il y a moins d'un mois une BMW F30 320d 184cv de 12/2014 avec 100 000km.
Boîte auto 8 rapports, palettes au volant et jantes 18 pouces.

La voiture marche très bien, c'est ma septième BMW et quatrième série 3.

Mais voilà, parce que forcément il y a un "mais".
À partir de 50km/h et jusqu'à 120km/h, se fait entendre une espèce de bruit que je qualifierai d'un peu sourd et irrégulier genre "vouuum vouuum vouuum), une sorte de ronronnement.
Ce bruit s'entend bien à la place du conducteur et presque pas à la place du passager.
Il semble très clairement venir de l'avant gauche et est très présent à 110km/h pile !

Mes premiers soupçons :
- 4 pneus bas de gamme (marque inconnu à 55e le pneu en 225 45 18) qui semblaient déformés.
Je l'ai ai viré pour passer sur des Continentals contact 5 avec géométrie revue.
Résultat ? Toujours le même bruit !

- Échange des roues arrières avec les roues avant. Peut être une jante voilée ??
Résultat ? Toujours le même bruit !

- Roulement avant gauche peut être en début de fin de vie ?
Pas accentuation du bruit en braquent à gauche ou à droite.
Changement par mes soins du roulement moyeux avant gauche.
Résultat ? Toujours le même bruit !

- Plaquettes presque neuves sur disque presque mort. Peut être un disque légèrement voilé ? Les plaquettes frottent peut être quelque part ?
Changement des disques et plaquettes avant par mes soins + vérification d'aucun frottement.
Résultat ? Toujours le même bruit !

Je suis dépité et je ne sais plus d'où cela peut venir.

Je ne pense pas que ce soit une prise d'air qui ferait vibrer quoi que ce soit car malgré le fort mistral de face par exemple, le bruit se manifeste exactement à la même vitesse.

Il ne varie pas en fonction du régime moteur.

J'ai essayé de me mettre à 120km/h et de passer la boîte auto sur le neutre et le bruit ne change pas non plus.

Je m'en remet donc à vous, à vos connaissances, à vos avis.

Merci d'avance pour votre aide.

[Sylvlau]

Bonjour,

Question bête : c'est une Xdrive ?
Deuxième question bête : est-ce seulement un bruit ou ...aussi une vibration ? (pédale, volant...)

Deux hypothèses pour commencer :
- Bruit de roulement de l'arbre de transmission ou en sortie de BVA, ou dans la BT si Xdrive (sous le conducteur !)...
- Et si c'était un bruit d'air dans le tube d'alimentation d'air (avant gauche) ? Dans ce cas là on aurait un bruit lié à la vitesse de circulation mais pas à la mécanique et pas vraiment de vibration...

Cordialement.

[John13]

Merci pour ta reponse.

Non ce n'est pas une xdrive.
Pas de vibration ou tremblement. Du moins pas assez pour le ressentir dans le volant ou la pédale de frein.

J'ai aussi pensé à un roulement de sortie de boite mais, je me trompe peut être, n'est elle pas située sous la console centrale étant donné que le moteur est longitudinal ? (Je ne suis pas spécialiste).
Si je ne me trompe pas, je me dis donc que le bruit ne devrait pas venir de l'avant gauche ?

Je pense aussi peut être à une prise d'air qui fait vibrer quelque chose mais ce qui me paraît bizarre c'est que peu importe la vitesse/force du vent, le bruit se produit toujours de 60km/h à 130km/h avec un pic haut à 110km/h.

J'en suis presque à espérer que la boîte claque rapidement pour la ramener au garage qui m'a fait une garantie 3 mois moteur boîte et pont.

Ça me rend fou !

[Sylvlau]

Re,

Ok...alors essaye de réduire l'admission d'air : bouche partiellement le manchon qui prend l'air en bas près de ta roue avant -gauche (si je ne me trompe !).

Autre test : pour pas trop cher...en louant un pont une demi-heure, tu la fait monter pour qu'elle ne touche plus le sol et fait doucement accélérer ta voiture (dans le vide) jusqu'à passer les 80 km/h virtuels : si pas de bruit, alors c'est que soit :
- ton pb est fonction de la vitesse d'avancement,
- ton pb arrive lorsque les pièces en rotation sont en appui.
A l'inverse, si tu entends le bruit, tu pourras le localiser plus facilement.

Autre possibilité : payer un expert pour faire une constatation de manière à obliger ton vendeur à réparer. Je me doute qu'avec une garantie de 3 mois seulement, c'est plutôt un vendeur de "saucisses", donc pas très arrangeant. Mais je me trompe peut être...

Cdt.

[John13]

Re,

J'ai pensé aussi à faire le test sur un pont. Un ami à moi doit pouvoir m'aider à en trouver un.
Je vais essayer de faire ça rapidement.

Oui le vendeur n'est pas spécialisé BMW. C'est un professionnel qui vend tout type de voiture d'occasions et de tous les prix.

La mienne vient d'une saisie d'huissier d'un particulier sur Paris.

Bref je suis perdu.

Tu as raison le test du pont peut me donner une indication.

Si tu as d'autres pistes je suis preneur.

Pareil pour les autres membres au cas où

[John13]

J'aurai le pont dispo samedi.

En attendant, sur tes conseils je pense vérifier au niveau des prises d'air.
J'ai regardé les schémas sur realoem et déjà je vais vérifier que le joint du capot (pièce 1 sur schéma ci-dessous) est bien présent.
En voyant le joint sur le plan j'ai eu un gros doute de l'avoir vu sur ma voiture.



Sur le schéma ci-dessous, on voit bien la prise d'air côté gauche devant la roue (ensemble numéro 7).
Je vais également bien vérifier que rien ne soit cassé, ou déboité ou autre.



Demain je vais essayer de faire une vidéo pour vous faire entendre le bruit.

[John13]

Salut,
Voilà j'ai fait le test sur le pont mais difficile car la voiture ne veut pas rouler dans le vide. Elle ne détecte pas d'adhérence et se met donc en erreur.
J'ai désactivé les aides et j'ai réussi à monter à 110km/h mais ce n'était pas franc.
Bref je n'ai pas entendu le fameux ronflement qui me rend fou.

J'ai également démonté le garde boue gauche pour vérifier si rien n'était cassé derrière. L'anti brouillard bougeait un peu et une grille était declipsée. J'ai tout remis en ordre mais ça n'a rien changé au niveau du bruit.

Il me reste le roulement droit que je n'ai pas changé au niveau des pièces tournantes à l'avant.

Est ce possible que le bruit se répercute / résonne dans le train avant puis par la direction ?
En effet le bruit est vraiment très réduit quand on est assis côté passager.

Je peux toujours tenter de changer le roulement droit pas l'ancien qui se trouvait à gauche étant donné qu'il n'est pas défectueux.

Honnêtement je perd espoir et je vais devoir finir par payer 178e chez BMW sans qu'ils ne trouvent forcément d'où vient le problème...

[gigiel13]

Et Si c'était tout simplement un problème de carrossage ou de parallélisme...?

[John13]

Merci pour ta réponse.

Parallélisme fait par Feu vert puis à nouveau par Best Drive lors du changement des 4 pneus.

Le bruit n'a jamais changé.

Comment se règle le carrossage ?

[Sylvlau]

Ok...donc il reste au moins deux pistes possibles déjà évoquées : le bruit d'air dans les conduits d'admission (as-tu bien vérifié de ce côté là ?) et le bruit de roulement en appui !
Dans la mesure ou il n'y avait aucun effort sur les trains, ils étaient soulagés. A méditer...
Avant de devenir fou et de l'emmener chez Bmw ...prend un peu de temps et laisse toi une chance de comprendre !
Vérifie par exemple que ton bruit apparait dans 100% des cas de telle vitesse à telle vitesse...ou pas...

Cdt.

[John13]

Salut,
Je dis "devenir fou" parce que ça fait bientôt un mois que je suis dessus.
J'ai dépensé 720e de pneus, 110e le roulement, 140e de disques et plaquettes, 130e un premier parallélisme, 50e un CT pour faire vérifier la voiture.
Et aucun résultat.
La voiture étant garantie 3 mois moteur boîte et pont, je voudrai être certain que la boîte n'a pas un problème avant la fin de cette période.

J'ai démonté le passage de roue gauche hier. Je n'ai rien vu d'anormal. L'anti brouillard bougeait, j'ai tout bien resserré et le bruit est toujours présent.
De plus la présence du conduit doit dépendre des versions car je n'en ai pas et il n'y a pas l'emplacement pour le mettre.

Oui le bruit est présent dans 100% des cas toujours aux mêmes vitesses (de 50/50km/h à 130km/h avec une forte intensité à 110km/h).
À savoir que j'ai remarqué que à 110km/h en courbe (que ce soit à droite ou à gauche) le bruit est aussi fort mais en dent de scie régulière. En gros au lieu d'entendre un vrouuuuuuuum j'entend un vroum vroum vroum vroum.

Toujours très audible à gauche et quasiment pas à droite.

[Marimanga]

Avez vous trouver le probleme ? Car j ai la meme chose que vous

[chris_lo]

ça me rappelle mon ancienne 320d, j'avais un claquement à droite à partir des 100/110 km/h et j'ai jamais trouvé pourquoi. J'étais quasi certain que c'était une prise au vent, mais impossible de trouver ce qui vibrait en dehors ou sous le capot, ainsi qu'au niveau des passages de roue, même en fixant tout et en remplaçant les carters sous la voiture (car certains avaient des accros).

c'est clair que c'est hyper énervant comme type de problèmes, et toi tu as fait pas mal de frais en plus, donc d'autant plus rageant

outre les anti-brouillards, est-ce que tu as des projecteurs lave-phare sur le parechoc avant ? Je me rappelle aussi de caches sous le capot vers le pare-brise sur les côtés du moteur, qui étaient amovibles et servent à récupérer la merde (feuilles mortes et autres). Bon dans mon cas, ça ne venait pas de là mais on sait jamais. Sauf qu'en regardant sur ma F3x ça n'a plus l'air d'être fait pareil...

[Marimanga]

J ai eu le meme bruit et j ai changer aussi le moyeu avant gauche mais ce n etait pas ca hahah

Mais le bruit et arriver apres que j ai fait l entretien complet moi meme et en regardant un peu sur le forum il y as des personne qui disait de verifier le cache en dessous de la voiture a gauche,

Hier j ai regarder et je crois que le cache venait taper sur le filtre a mazoute.. du coup j ai un peu remonter le filtre et plus de bruit.. j espere vraiment que sais ca

[lycan]

et ouais , Merci

[nicolip#23]

Hello,
Le fin fond de l'histoire est-il connu sur cette affaire ??
Inutile de préciser que moi aussi je suis victime du bruit qui rend fou ! Une 118xd LCI 2016 achetée à 75000km chez BMW. bruit présent dès l'achat et ne s'est pas amplifié.
Ronronnement type vroum vroume espacé d'une seconde à 80 et un peu moins d'une seconde à 100 et 110km/h exactement. Débrayé ou embrayé c'est pareil, et ce n'est pas lié à la vitesse de rotation du moteur. Donc ça ne doit normalement pas être la BV ou le moteur.
J'étais tout content, cette discution allait surement me donner l'origine du pb...et puis et puis...plus de son sur la conversation !
J'ai aussi l'impression que mon bruit peut être lié à l'aerodynamique ou alors un roulement de roue.
J'ai exploré les pistes suivantes :
-BT à priori BMW dit que non car le bruit serait un claquement en courbe. Ils ont fait un essai routier et ils m'ont dit que ça venait des pneu malgré qu'ils étaient neufs...mouais...n'ayant rien payé pour l'essai je suis reparti comme ça.
-FLECTOR + ARBRES : aucun jeu suspect et visuellement impeccable.
- Jantes voilée : OUIIII, en démontant chaque jante j en ai trouvé une avec un big plat. Tout content d avoir trouvé un pb, je fais redresser et rééquilibrer aux ptits oignons et...MERDE TOUJOURS PAREIL !! Même pas d'amélioration !
- pneus : je suis en runflat sur mes jantes en 17, et lors de l achat les pneux étaient neufs. Avec une monte runflat en 16 pneus hiver d'un pote qui a une 118d, pareil !!! Donc normalement, c'est pas les pneus ou alors j'ai pas de pot.
- parallèlisme/géométrie : je l'ai emmèné ce we, j'ai croisé les doigts pour que le garagiste me dise "ah bah c'était n'importe quoi la géométrie on était aux choux!" Et bah non, c'était bon. MER@#!!! Avec le plat sur la jante, je me suis dit le train avant a pris un coup, donc la geomérie me semblait plausible..
- piéces desserrée, mais je n ai rien trouvé desserré

Je n'ai aucune fuite sur la BT ou le pont, ni la BV. Pas de jeu train avant/arrière. CT
Comme piste je ne vois plus que
- Bruit aero (je vais regarder les carters du filtre a gasoil, et faire le tour des bavettes ou plastiques divers sur la partie moteur et bouclier avant). J'ai même roulé sans le grand cache plastique sous moteur pour tester. Pas mieux...
- roulement de roue, je n'exclue pas la piste même si le bruit d'un roulement me semble être plutôt un grognement normalement, mais bon vu où j'en suis je n'exclue pas.
- cardan voilé légèrement ?
- silenr bloc moteur ?

Et puis bah...si vous avez des idées je suis preneur.
Merci

[P@t]

As tu vérifié ce qui a été posté le 14/11/2018 sur le cache sous la voiture ?

[nicolip#23]

Salut !
Sympa la réponse rapide . Merci. Alors c'est bien ma prochaine étape ! Je vais aller voir ce cache.
Quand j'ai fait mes controles du flector sous la voiture, j'ai déposé un carter plastique qui etait sous un filtre. D'ailleurs ça m'a surpris de voir ce filtre sous la voiture coté passager, car il avait plutôt une forme de filtre à essence (cylindrique et long) mais bon pourquoi pas. Mais rien ne m'a paru anormal. Sauf qu'à ce moment lâ je n'avais pas l'info sur le contact possible entre filtre et carter. Dés que je peux je teste ça, quitte à rouler sans les carters quelques kilométres.
Je mettrai mes avancées sur ce post quand j'aurai du nouveau.

[nicolip#23]

Salut,
J'ai déposé le carter sous le filtre à gasoil hier soir. Ce matin j'ai fait 25 bornes et toujours pareil.

Je pense que je vais faire carter par carter lol. J'ai lu dans les messages d'avant que les prises d'air pouvaient aussi être une piste, alors je pense que je vais tous les démonter.

Ce matin, comme chaque fois que je la prends car ça me gave, je fais des tests. En courbe moyennement serrée à 100km/h, gauche comme droite, le bruit s'arrête et revient dès que je remets le volant droit au point d'equilibre. Ça me laisse penser que ça ne devrait pas être un pb aero, et plutôt meca genre roulements de roue.

Alors je vais continuer d investiguer les 2 pistes. Pour les roulements evidemment j ai déjà fait les tests que je connais, mais je n'entends rien. En même temps si le bruit apparait à 80km/h c'est évident que je ne la tourne pas assez vite... Le top serait que je me lance à démonter les roulements 1 par 1 et les faire tourner dans la main, là je sentirai peut être quelquechose.

Ah oui y'a un test que je n'ai pas fait. Faire conduire ma chérie et essayer de voir si c'est bien avant gauche ou bien si c'est ailleurs. J'essaierai de me mettre aux quatre coins de la voiture.

[P@t]

Question bête mais pas tant que ça vu le retour d'expérience... Tu n'as pas de barres de toit ou tout autre accessoire ? car les bruits aero se répercutent et font chercher parfois loin de la source.
Sinon les tôles de protection derrière les étriers ? Rien d'anormal, pliée ou autre ?
Pour la piste des pneus, l'idéal serait de tester avec un autre jeu de roues