Gabe, c'est une façon de nous sortir de la monotonie 'automobilistique' ambiante . Merci Corpas pour tes conseils avisés. Pas d'inquiétude pour le Flat6, je les ai tous y compris les hors séries.
Ca va se faire graduellement. D'abord quelques travaux sur la Triumph pour sa mise en vente. Je reporte de mois en mois car j'ai peu de temps. Ensuite la période de recherche puis enfin l'achat. J'hésite encore entre 997 et 991 sachant que le budget va du simple au double.
Et puis pas certain de pouvoir déduire grand chose avec une caisse de 40 cv fiscaux...
Monsieur, vous avez les moyens de rouler avec une auto de 40 cv, les déductions de frais en seront d'autant plus réduites....
"Le calcul des frais liés à l'utilisation d'un véhicule est plafonné. Que l'évaluation soit réalisée avec le barème kilométrique forfaitaire ou avec les frais réels, le montant ne peut pas dépasser la somme obtenue avec le barème kilométrique pour un véhicule de 7 CV."
Gabe et can-am j'ai une question V8 pour vous deux. Je cherche à remplacer mon X5 L6 et vais sans doute retourner à l'essence. Dans ma short list j'ai le Porsche Cayenne 4.8 V8. A votre avis le moteur sonne bien ou il est complètement étouffé ?
Sonorité top avec PSE et mieux encore si version GTS
Est-ce qu'il vous arrive aussi de vous garer, machinalement fermer les portes de l'auto, marcher plusieurs centaines de mètres, et tout d'un coup avoir un gros doute sur le fait d'avoir verrouillé ou pas la voiture au point de faire demi-tour pour vérifier ?
Ca m'arrive sur mes autres voiture. Mais la mercedes, jamais, je passe machinalement la main sur une poignée pour la fermer. Par contre un truc tres bien fait, c'est que quand la voiture ne se ferme pas, je sais que c'est pare que j'ai oublié une clé a l’intérieur...
Ah Gabe l'accès confort... Je ne sais pas si vous vous vous souvenez mais j'avais eu un grand moment de solitude avec cette option. C'était il y a 3/4 ans, juste après ma séparation et j'avais encore le 535 Touring. Je me suis retrouvé seul en bras de chemise devant ma voiture en plein hiver à 6h du matin avec la veste, le téléphone et surtout les clés de la maison à l'intérieur et mes voisins de la maison de bord de mer absents. Un grand moment solitude, je vous dis... Et Bmw qui m'avait dit que celà ne pouvait pas arriver. Et bien si ça m'est arrivé ! Depuis, même si je peste souvent en cherchant mes clés au fond de mon sac, je préfère appuyer moi même sur le bip...
je garde toujours ma clé dans la poche du futal, mais effectivement, faire l'effort surhumain de la sortir pour verrouiller l'auto à l'ancienne est une solution à laquelle j'ai pensé, ou alors me dire mentalement "fermé" quand je pose le pouce sur le senseur de la portière et entend le bref coup de klaxon.
oui vaillant, je me souviens de cet épisode et aussi celui malheureux de ta 7 dans un parking ...
Normalement, sur les modèles actuels équipés de l'accès confort, la voiture ne peut pas se verrouiller si la clé est à l'intérieur.
J'ai fait plusieurs essais sans problème et si j'appui par exemple sur le bouton de fermeture et verrouillage du hayon avec la clé à l'intérieur, le hayon ne se ferme pas.
Quand je passe la voiture au NHP, je laisse toujours la clé dedans pour éviter une ouverture intempestive du hayon lors du lavage.
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
Option présente mais pas activée, tout ce qui peut laisser un peu de distance à une éventuelle voiture qui voudrait se coller à la mienne est le bienvenu, même si je ne la laisse quasiment jamais en ville.
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. Merci Corpas pour tes conseils avisés. Pas d'inquiétude pour le Flat6, je les ai tous y compris les hors séries.
et mieux encore si version GTS 
