Hello,
J’imagine que vous avez trouvé des euros depuis.
Je viens de le faire donc n’hésitez pas si besoin !!!.
Un premier tuto vidéo pour démonter la garniture de porte :
Un second tuto pour changer le moteur (après avoir extrait le rétro et tout démonté dans le tuto également) :
Il faut un extracteur , j’ai acheté le mien une vingtaine d’euros (10 produit + 10 livraison)
https://www.auto-doc.fr/yato/13648926?u ... g1EALw_wcB
Ps: j’aurai prendre que le moteur mais j’ai préféré prendre un kit moteur plus support droit et gauche(40 euros ) :
https://www.fruugo.fr/actionneur-de-ret ... -837277690
Charnière en qualité indestructible : 16 euros (c’était pas ça mais j’en avais eu un cassé une fois donc quitte à tout démonter …)
Et après on se lance :
- un cache a glisser vers le haut
- 4 vis à enlever (torx 20)
- on enlève le panneau de porte
- on d’éclipse le cache rétroviseur intérieur
- 3 vis à enlever (torx 25)
- on d’éclipse faisceau rétroviseur
- on enlève le rétroviseur
- on enlève le cache peint du rétroviseur en s’éclipsant à l’horizontal
- on enlève 4 vis (torx 20)
- On dévisse un des deux support, trois vis torx + on s’éclipse
- on dévisse second support (trois vis torx 20 de mémoire)
- on enlève connectique par le centre de la charnière (grand tuyau avec croix)
- et après on positionne l’extracteur devant l’extracteur et on fixe les 3 griffes en bas sur le support du moteur (voir vidéo)
- on tourne à 45 degrés pour d’éclipser
- après on enlève les 3 petites vis (je n’a pas noté le numéro de torx mais c’est assez petit )
- … le reste vaut mieux regarder la vidéo pour suivre à la lettre …
Ecnonomie non négligeable et la satisfaction d’avoir appris à faire un truc relativement simple sur sa voiture …
Ps : excusez-moi pour l’orthographe, j’ai dicté 90 % avec Siri sur mon téléphone…
