Z3M moi "j'M"

[kristo]

J'ai toujours adoré le Z3 depuis que je l'ai vu dans James Bond, à l'époque j'étais pré ado, depuis quelques mois je cherche à acheter un Z3M, roadster ou coupé au choix, mais c'est quasiment mission impossible. Soit ce sont des caisses rincées sur circuit avec plein de pièces non BMW et avec plus de 100 000 km, soit si on est sur une en bon état, complète et d'origine avec moins de 60 000 km on dépasse les 45 / 50 000 euros, presque le prix d'une M2 neuve aujourd'hui.
Je desespère de plus en plus de trouver mon bonheur. Je devrais peut être essayer de choper un Z4M avant que ça ne soit la même chose.

Dommage, elle aurait été bien dans mon garage pour le week end.

[gatouille]

La tendance est à la baisse, tu dois pouvoir attraper un roadster entre 25000 et 30 000 ... bonne recherche

[kristo]

En M et avec moins de 60 000 km ? Tu aurais des sites ou je pourrais regarder ? Sur Autoscout même en Allemagne ils ne sont pas encore informé de la baisse.

[gatouille]

On sent que depuis 2017, il y a un tassement, sur l'ensemble des véhicules de collection et de prestige, hormis de rares exceptions.
Un peu de patience et courant 2018 devrait retrouver des tarifs un peu moins élevés.

Il suffit de guetter sur le forum Z3 Z4, les annonces et comme tu fais le boncoin et autres....

Je ne dis que les autos vont retrouver le niveau de 2014 mais on sent que les acheteurs n'ont plus la frénésie acheteuse coute que coute !

Bonne recherche, un Z3M roadster ou coupé, un Z4M coupé te donneront beaucoup de satisfactions.

[kristo]

Merci je continue mes recherches ;-)

[gatouille]

Avec un kilométrage raisonnable en voici un :

https://www.leboncoin.fr/voitures/13138 ... tm?ca=12_s

[kristo]

Pas mal effectivement, j'aurais préféré une provenance Belge ou Française avec un peu moins de km mais dans le genre elle est pas trop cher, merci pour l'info.

[gatouille]

Quelques semaines hs cause infection pulmonaire, genre perdre 8 kilos en 10 jours, je suis vraiment très faible.
Cela n'a pas empêché la réception du kit quasi complet (les portes arrivent après)
Coup de fil du carrossier, mon capot Hartge est réparé, le chef d'atelier a passé un temps fou à me le sauver, normalement il aurait fallu le jeter, mais sa rareté et son utilité (ventilations du compartiment moteur) m'ont poussé vouloir le sauver.

Le travail est encore long, mais on attend de monter les extensions et couper ce qui sera devenu inutile, ensuite la surface entièrement marbrée suite au tonneau, demande un travail de ponçage complet puis d'enduite à nouveau de résine, afin d'éviter un futur "faïençage"

Vu du ciel, 16 éléments quand même, avec le capot Hartge et les futures portes il y aura 18 éléments à monter adapter, un boulot considérable.



Un astucieux système d’emboîtement permet de conserver un alignement propre :



A l'arrière, il y a une aile identique à l'origine, une extension d'aile, une extension de pare-choc de chaque coté.



Le hayon :



La vue permet de visualiser la différence de largeur avec une aile avant d'origine.




Je ne vais pas me lancer là dedans de suite, mais c'est sympa de savoir que c'est là !
Il faudra un montage à blanc, afin de faire les modifications, les ajustements et montages nécessaires.

[Durango]

Ben tu vas pas t'ennuyer
Elle va être superbe ta bête de course

Bon rétablissement et vois le côté positif, tu peux déjà jeter à la poubelle la bonne résolution concernant la perte de 5kg en 2018 car c'est déjà fait

[yopsolo]

Dudu, il ne fat pas prendre ton cas pour une généralité . Ca va avoir de la gueule une fois fini

[gatouille]

Ah oui ce fut facile de garder la ligne !

Merci pour vos messages, en effet un boulot de malade, mais j'ai une équipe de professionnels qui va m'aider (enfin JE vais les aider plutôt)

Garage Auto Passion,
http://autopassion63.e-monsite.com/

Heureusement car je n'ai pas d'expérience en carrosserie, pas d'outils et je ne suis pas un grand fan....

[TFA]

Bon, tu ne vas pas t’ennuyer en 2018
Une fois terminé il sera efficace et aura de le gueule ce Z3M

[P@t]

retape toi bien gatouille y'a du taf qui t'attend et un beau reportage à faire pour notre plus grand plaisir

[gatouille]

Merci c'est super des encouragements comme cela !

Pour faire un débourrage aérodynamique comme les autos du WTCC par exemple une honda :



J'ai fait un brouillon avec paint vite fait, les formes oblongues reprendront le thème déjà abordé sur les pare-chocs !



Les trous seront garnis de grillage à lapin peint en noir afin d'éviter les projections directes sur la carrosserie.



J'aime bien, et le débourrage sert à éviter que l'avant se soulève sous la pression aérodynamique, au passge l'extraction de l'air du passage de roue ne peut pas nuir au refroidissement des roues freins....

[gatouille]

J'ai reçu les rigidifications de vitres Lexan sans montant, qui vont éviter que les vitres s'entrebaillent à haute vitesse, également les ventilations orientables d'habitacles, 4 en tout, 2 pour les vitres avant et 2 pour l'arrière.

[gatouille]

Voici le poids gagné, qui a été vérifié, en tenant compte du poids des pièces d'origine, du poids des pièces de remplacement, celles éventuellement ajoutées qui n'existaient pas comme les extensions.

Le carton fait partie de la tare (mais pas moi!), il faut ruser un peu pour peser tout ce bazar sur une petite balance électronique.





Voici le tableau qui donne le total gagné à ce jour et les détails, 18 kilos de gagnés soient un peu plus que la moitié du poids des pièces OEM, pourtant les pièces remontées sont plus nombreuses et plus volumineuses. Les deux portes vont permettre sans doute 35 kilos de gain.
Soit un total de 53 kilos je devrais dont avoir une auto à 1140 environ.
Je ne compte pas la peinture car je n'ai pas compté le poids des pièces qui seront découpées car faisant doublon avec les ailes arrière ou le capot, les pare-chocs.
Le tableau est visible ici :
https://drive.google.com/open?id=1euLgM ... iDubnzHQ0i

Le gain de poids le plus important se trouve dans le capot 9 kilos au lieu de 27, les portes, et le hayon 4,6 au lieu de 17 !

[Durango]

c'est bon ça

pour gagner un peu plus tu remplaces toute ta visserie acier par de la visserie titane Le gain sera important aussi mais la note va faire mal
Un ami l'avait fait sur sa moto de piste, j'avais été impressionné par l'écart + d'1kg de gagné de mémoire

[gatouille]

Oui le titane est une super solution pour le poids, je n'ai pas de combine pour en avoir pas cher pour le moment....
Et peu de pièces du kit carrosserie sont fixées avec des vis filetées.

Mais je crois qu'un voisin peut en avoir, il faut bien faire attention le titane est cassant donc ne pas l'utiliser pour les pièces de sécurité du type trains roulants direction frein...

[doc_cupra]

Bon ... on veut voir le tout monté

[gatouille]

Cela tombe bien moi aussi je veux voir le tout monter.... !

Aujourd'hui il fait un beau soleil, une température idéale pour bricoler un peu dehors, surtout que je commence à aller mieux !

J'ai percé tous les trous nécessaires aux fixations des ailes arrière et du hayon, pour ce dernier les 3 vis de fixation du béquet.









J'ai utilisé la perceuse, la Dremel et parfois la petite disqueuse pour couper ou éliminer les morceau qui gênent au montage pour les 2 ailes arrière.

Voilà 2 ailes en place et un hayon, il me faudra tordre la fixation de l'aile arrière droite comme je l'ai fait sur la gauche, sinon elle rentre trop sur le hayon.