Mon nouveau Daily, Alfa Romeo Stelvio Q4 AT8

[TFA]

Le Stelvio semble bien se vendre, j'en vois pas mal ici alors qu'il n'est pas commercialisé depuis longtemps.
Perso j'aime bien que le paysage automobile se diversifie un peu

[P@t]

Lors de ma visite au classic car d'essen, la cote de certaines alfa n'avait rien à envier à d'autres marques allemandes.

Augurer d'une cote/décote d'une voiture aujourd'hui relève de la boule de cristal.

Perso quand j'achète une voiture c'est soit parce qu'elle répond à un besoin ou parfois par pur plaisir.

Chris prend du plaisir avec le Stelvio, partage ses expériences et c'est bien ce qu'il faut retenir et cesser de comparer avec tel ou tel autre modèle auquel on pourrait aussi trouver plein de défauts

[FABS68]

D accord avec toi p@t chacun ses plaisirs et apres en faire part autres c est apres ALFA ne laissent pas indifferent dans tous les sens du terme

[CHRIS 6913]

Chris prend du plaisir avec le Stelvio, partage ses expériences et c'est bien ce qu'il faut retenir et cesser de comparer avec tel ou tel autre modèle auquel on pourrait aussi trouver plein de défauts

[labo]

Perso j'aime bien que le paysage automobile se diversifie un peu

+1

Depuis la Mito, la gamme Alfa sort du lot concernant son style. On voit des modèles avec beaucoup de caractère.

[CHRIS 6913]

Perso j'aime bien que le paysage automobile se diversifie un peu

C'est bien le positionnement marché souhaité par Alfa Romeo. Un SUV "différent" des autres SUV qui se ressemblent tous.

C'est le message de cette pub

[Steph]

C'est marrant cette vision de la marque Alfa Romeo, car l'Alfa Romeo est beaucoup plus prestigieuse que la BMW !

C'est une marque plus que centenaire qui s'est constitué un palmarès considérable en compétition pendant près de 50 ans.

Parmi les pilotes célèbres qui ont piloté une Alfa Roméo en course, on trouve un certain Enzo en 1920 (Alfa Romeo 20/40 bibloc).

En 1924, Enzo obtient la plus belle victoire de sa carrière en remportant la coupe Acerbo de Pescara au volant d’une Alfa Romeo RL, battant les puissantes Mercedes de l'époque, c'est ce jour-là qu'il reçut le titre de « Cavaliere » , puis Enzo Ferrari devient directeur sportif de la marque jusqu'en 1939.

Alfa Roméo remporte aussi les deux premiers championnats du monde de Formule 1 de 1950 et 1951 avec les pilotes Giuseppe Farina et Juan Manuel Fangio au volant des Alfa Romeo 158 et Alfa Romeo 159 (F1).
En 1950, la suprématie des Alfa est telle que ses autos remportent six Grands Prix sur sept en imposant une domination sans égale avec un triplé historique au championnat pilote avec les 3 pilotes maisons sur les 3 marches du podium ! (Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio et Luigi Fagioli)

Pour ceux qui suivent les ventes d'automobiles classiques, les résultats de la "Duemille Ruote" qui s'est déroulée à Milan a confirmé l'intérêt grandissant et l'explosion de la cote des beaux exemplaires d'Alfa Romeo classiques.

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 14792.html

Question prestige chez nos voisins Allemands, seuls Porsche et Mercedes sont comparables mais BMW (même si elle fabrique de bonnes autos modernes) reste TRES loin derrière.

Comme toujours en Italie, les phases d'euphorie suivent celles de catastrophe, pour Lancia la messe est dite, mais pour Alfa Romeo je souhaite vraiment que la marque remporte le succès commercial qu'elle mérite (même si ça passe par des SUV au mazout), dans la gamme actuelle c'est clairement le Giulia Quadrifoglio qui conserve d'ADN de la marque, c'est une auto très désirable à mes yeux.

Alfa est une marque essentielle dans l'histoire automobile.

[leslex]

Franchement, pour la différence : ils sont relativement similaires sur la photo que j'ai faite.
La calandre et les feux, ok. Le profil ressemble énormément.

[Steph]

Ben non, tu vois bien que l'Alfa à plus de capot, plus de moteur, alors que la Fraulein a plus de volume au cul !

[leslex]

Merci pour cette piqûre de rappel, Steph.
A la base Bmw, c’était plutôt les moteurs d’avion, et leur utilisation, et...

[leslex]

Ben non, tu vois bien que l'Alfa à plus de capot, plus de moteur, alors que la Fraulein a plus de volume au cul !

Le Macan était en position basse de super kéké. C’est vrai que cela lui donne une allure de gros cul.

[FABS68]

Je suis aussi de ton avis STEPH sur le clivage concernant une Marque quand une auto me plais je m arrete rarement à sa marque .Sauf si j ai eu des PB avec UNE MARQUE. hélas c est le cas avec la seul ALFA que j ai eu et comme il y a qu une concession chez moi alfa et moi c est finni.
Apres je suis d accord qu il est plus reussi de l exterieur qu un cayenne ou macan, qui pour moi sans le blason PORSCHE ne se vendraient pas ou peu... APRES à conduire un cayenne et un macan sont tres plaisant Le stelvio aussi je suppose car tu en ai apparament satisfait et ayant d autres belles auto (911) tu as de bonnes bases
Je me suis mis sans le savoir dans le meme souci AVEC MON RANGE , super auto mais concession unique et descevante

Je transpire à chaque révisions et ca gache le plaisir ce sera aussi le dernier LAND ROVER merci la concession LR Alors que l auto est top..
BREF il y a pour tout un chacun different facteurs d achat..
CHRIS
t as vue j ai pas polué le post on devrais créer un post pour vos 991 ca serai top

[Steph]

Merci pour cette piqûre de rappel, Steph.
A la base Bmw, c’était plutôt les moteurs d’avion, et leur utilisation, et...

L'histoire de BMW est beaucoup moins poétique.
Les générations actuelles ne sont pas responsables de ce sombre passé.

Mussolini avait une Alfa Romeo, qui a aussi promené un certain Adolf...
https://www.ouest-france.fr/lalfa-romeo ... en-2102112

Même si je n'ai jamais vécu de période de guerre, je pense que dans ces moments là, les industriels ne sont plus vraiment maitres de leur outil ni de leur destin.

Pour le dessin extérieur du Macan, c'est surtout leslex qui fait des photos moches !
Quand on est devant l'auto, le dessin à la fois lissé et classique du Macan est très réussi, AMHA le Macan ne se vend pas que pour le blason mais aussi pour sa ligne et son équilibre au volant.

[leslex]

Bmw est pour mes amis allemands, la marque allemande qui s’est la moins investie...

[FABS68]

BON SI TU SORT LES ARCHIVES STEPH tu peux mettres mercedes bosch et toutes les entreprises allemandes de l époque Qui n avaient pas d autres choix à l époque je te rappel
Apres cest vrai j ai aussi ce ressenti sur le fait que BMW reste un motoriste..

[CHRIS 6913]

Concernant le service chez Alfa Romeo avec la concession avec laquelle j'ai traité, ils sont très pros pour ce que j'ai pu en voir; plus que certaines concessions Audi et BMW avec lesquelles j'ai eu des soucis dans le passé..

2 exemples.

L'enrouleur de ceinture avant a commencé à émettre un cliquetis 15 jours après la livraison. J'ai contacté le SAV de la concession, 10 jours après, enrouleur remplacé.

Lors de la commande de mon Stelvio en avril, le pack Sport extérieur (jantes, calandre, rétros et protection PC AR) en gris anthracite ne pouvait pas être commandé. Il l'a été lors de la livraison du véhicule en juillet.
Le Directeur des ventes m'a proposé, de lui même, de me commander ce pack, de me le monter, en me le faisant payer uniquement au prix d'achat.

Comme déjà évoqué, il y a un an je n'avais pas envisagé d'acheter une Alfa Romeo. J'envisageais de passer chez Mercedes avec un GLC Coupé.
J'ai découvert le Stelvio totalement par hasard, ai eu un coup de coeur et ai commandé la voiture en 48 heures. Sans regret à ce jour.

[leslex]

C’est très élégant.
J’ai une deuxième photo.

[jfmx3]

C'est marrant cette vision de la marque Alfa Romeo, car l'Alfa Romeo est beaucoup plus prestigieuse que la BMW !

C'est une marque plus que centenaire qui s'est constitué un palmarès considérable en compétition pendant près de 50 ans.
Question prestige chez nos voisins Allemands, seuls Porsche et Mercedes sont comparables mais BMW (même si elle fabrique de bonnes autos modernes) reste TRES loin derrière.

Comme toujours en Italie, les phases d'euphorie suivent celles de catastrophe, pour Lancia la messe est dite, mais pour Alfa Romeo je souhaite vraiment que la marque remporte le succès commercial qu'elle mérite (même si ça passe par des SUV au mazout), dans la gamme actuelle c'est clairement le Giulia Quadrifoglio qui conserve d'ADN de la marque, c'est une auto très désirable à mes yeux.

Alfa est une marque essentielle dans l'histoire automobile.

Entièrement d'accord avec toi, il serait temps qu'Alfa retrouve le prestige qu'elle mérite, d'ailleurs on voit actuellement beaucoup la pub pour le Stelvio et la Giulia.

J'ai été "Alfiste", il y a 40 ans demain, j'achetais ma 1ère Alfa une Alfasud, certes beaucoup diront ce n'était pas une vraie Alfa car traction, mais pour l'époque la ligne me plaisait, je me suis rattrapé pour la suivante qui était une Giulietta, , je n'ai jamais eu de pb avec elles, faut dire qu'il y avait beaucoup moins d'électronique embarqué.
Ma "Sud"


Et revenir au "Trèfle" avec la Giulia, lorsque je n'aurai plus besoin de SUV ne me déplairait pas.

Donc merci Chris de nous faire partager ton expérience de ce beau Stelvio

[P@t]

Une idée de la cote de certaines Alfa rencontrées à Essen en avril dernier . Quand on parle cote/decote, tout dépend dans quel espace temps on veut se situer

[TFA]

Tu trouveras ce genre de folie pour toutes les marques de voiture y compris BMW

https://www.artcurial.com/fr/lot-1938-b ... th-3279-25
https://www.artcurial.com/fr/lot-1939-c ... et-3279-64
https://www.artcurial.com/fr/lot-1970-c ... ch-3279-70
https://www.artcurial.com/fr/lot-1980-r ... 4-3279-120
https://www.artcurial.com/fr/lot-1985-p ... 6-3279-119