Non pour les pièces polyester polyester, ce sera une seule pièce après, en revanche on va ruser sur les pare-chocc plastique, car le polyester n'adhère pas.... les pièces seront "démontables" du parechoc et feront fusible en cas de choc
Aujourd'hui collage des éléments fibre sur la fibre avec de la choucroute (mélange de fibres et de résine polyester) du coup c'est le même produit pas de risque de réactions.
Pour les parties plastique/polyester on prend de la colle pare brise car le plastique n'adhère pas au polyester.
Préparation du coté droit, montage de l'aile arrière, ajustement porte aile, bas de caisse.... pour faire comme à gauche !
Découpe des ailes arrière et du capot de manière sommaire, la découpé plus fine sera faite une fois l'assemblage terminé. Demain on colle le coté droit !
On commence à deviner ce que çà va donner !
Il est très intéressant de faire l'apprenti avec un professionnel qui nous guide et conseille au fur et à mesure. Mais j'avoue une nette préférence pour le travail dans la mécanique, la carrosserie et ses heures de ponçage, je ne suis pas plus emballé que çà
Il y a en plus le "syndrôme" du skieur expérimenté, qui s'essaye au surf des neiges, et çà le gave de repartir à zéro comme un débutant.
Ayant un peu d'expérience en mécanique, je découvre le travail de carrossier :face:
Avec une auto comme çà il va être difficile de croire que c'est un gland qui la pilote
Pour ajuster au mieux les portes dans leur logement, j'ai passé la cale à poncer et du "80" , maintenant la porte rentre pile poil ! L'autre coté plus tard, car la fibre n'étais pas sèche de l'aile arrière.
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Ensuite j'ai fait des contreplaques dans des chutes de polyester pour renforcer le capot à l'intérieur, là ou seront fixées les attaches capots.
Un peu de ponçage, le collage n'est pas sec c'est pourquoi on laisse encore un peu les vis.
Protégeons la jante avant l'assemblage et collage.
Ensuite de la choucroute, les pièces ne feront qu'une...
Dans des vieux siège un bloc de mousse fera la forme approximative de la courbure de l'aile pour boucher ce decochement que je juge disgracieux.
On va applaudir mon fils qui fait son stage de 3ème en entreprise au garage, hier polissage des chromes d'une Jaguar Type E, aujourd'hui il ponce la Gatmobile bien sur, merci Romain !
On commence à deviner ce que çà va donner...
Demain le chef d'atelier va travailler sur mon auto, çà avance.
Il a aussi poncé le capot, qui doit être entièrement décapé, puis sera enduit de résine afin de prévenir tout faïençage de la peinture suite au choc violent qu'il a subit...
Le démontage du pare-choc arrière et des feux arrière facilite le ponçage des ailes arrière, çà fait un monstre...
Il a travaillé aussi sur une Jaguar Type E, même s'il se destine à une carrière scientifique, c'est une sacrée expérience....
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