Je possède une bmw f20 116i pack M en stage 2:
240cv/330nm .
Alors voilà j’ai un très gros soucis sur le véhicule la jauge d’huile saute, le bas moteur monte en pression, bien évidemment elle saute à chaud et quand on roule fort .
Je reviens quelques mois en arrière pour bien vous expliquez ce qui s’est passer sur mon vehicule pour en arriver là aujourd’hui.
Alors voilà le véhicule à rouler quelques mois en stage 1 aucuns problèmes . Je passe en stage 2 tout va bien ça fais du bruit ect ..
Jusqu’au jour où la mambrane de la dump valve ce perce plus de puissance ,je l’amene donc au gars qui a fait les préparations dessus , il me dis de mettre une dump valve
( renforcer de chez forge ) je lui dis ok on y vas . Je récupère donc ma voiture et la le drame commence ralenti instable, trou à l’accélération , perte de puissance .
Je lui ramène donc pour régler la dump remplacement de ressort ect ... Ce gentil messieurs n’a jamais réussi à la régler.
Bref, je lui demande donc de remonter une dump d’origine puisque le véhicule marcher parfaitement avec le model d’origine.
Il me remonte donc le boîtier d’origine avec sois disant une mambrane fait en matériau plus résistant et je précise aussi que les compressions ont étaient prise et tout vas bien . Je récupère mon véhicule et deviner quoi ? Encore des soucis mais beaucoup moins perturbant qu’avec la dump forge .
J’ai compris que le gentil messieurs n’y comprenez rien je suis donc aller moi même chez Bmw pour commander la pièce d’origine du véhicule . Entre temps je roule avec la voiture donc pas encore avec la dump neuve ,et la, pour couronner le tout j’ouvre mon capot car le voyant moteur c’est allumer et je vois la jauge d’huile qui a sauter, de l’huile partout .....
En un premier temps je me suis dis elle a mal était remise.
Je vidange je nettoie tout ect ect .
Je retourne l’essayer je vérifie bien que la jauge est bien fermer et voyant moteur toujours allumer je précise et ,re-belote la jauge saute de l’huile partout ect ect
Je gare le véhicule chez moi je ne le touche plus jusqu’à que je change la dump valve les problèmes on commencer à partir de ça ....
Je reçois enfin cette dump je la monte je renettoie tout je refait mon niveau je change les bougies je nettoie mon filtre à air un petit Check up
Tout est ok je démarre déjà surprise le voyant moteur à disparu plus de voyant moteur je la laisse chauffer tranquille je vais essayer j’attaque fort et la surprise la voiture a récupérer toute ca puissance .
je roule quoi 5min j’ouvre le capot et là miracle toujours la jauge en place je continue encore 5min je regarde toujours en place bref ça marche !!! Tout ça à cause d’une dump !!! Ça a fonctionner pendant une semaine.
Et la jauge a encore sauter voyant moteur allumer par contre elle a toute ca puissance et tourne rond .
Alors la j’ai vraiment plus d’idées à par celle du reniflard (70 000kms) mais que le véhicule marche une semaine et que ça refasse ça c’est bizarre
J’ai besoin de vous merci d’avance
Excusez moi pour la longeur du texte et les fautes mais j’ai essayer de bien exposer mon problème pour mieux le comprendre .
