Huile moteur

[saxopicasso]

Bonjour à tous,
J’aurai voulus savoir quelle étais les spécifications d’huile moteur pour un 16d, car dans le manuel il y a 36 références,
Merci pour vos réponses

[fafa33]

Salut

Si tu veux savoir quelle huile est préconisée pour ton X1 et un peu plus notamment les tarifs entretien
Jette un coup d'oeil ici : http://fr.bmw.com/SIFE/BMW/dealer/05538#

[saxopicasso]

Super ce petit lien, merci

Je vois longlife 04 mais en 5w30
0w30
5w40

Ma question maintenant laquelle prendre

[fafa33]

Pour ma 116 da ( moteur 1.5 )
Ils m'ont mis de la longlife 04 en 5w40

[saxopicasso]

Ah ok merci fafa33

[saxopicasso]

Je viens de passer chez mon concessionnaire et eux mette de la 0W30

[GeoOone]

Je conseille la 5w30.
Plus la plage est réduite, meilleur est l’huile.
Une 0w30 inutile, sûrement trop fluide à froid, mais sans doute moins cher qu’une 5w30 même fabricant...

[saxopicasso]

Il m’a dit 5W30 si vous ne trouvez pas de 0W30 que eux mette systématiquement

[oljepa]

Révision aujourd'hui des 30 000 km huile 5W30

[fafa33]

J'avais fait le devis en ligne sur le site Bmw en choisissant la 5w30 .
Le jour de la révision à la CC en parlant du choix de l'huile , j'ai eu comme réponse, nous on met que de la 5w40

[oljepa]

La viscosité de l'huile
La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud.

Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver).

Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid : la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile : 0W : env. -30°C 5W : env. -25°C 10W : env. -20°C 15W : env. -15°C

Le 2e grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60. Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité. Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur.

[saxopicasso]

Je connais tout cela puisque j’en vend
Moi ce que je voulais c’est savoir laquelle eu utilise pour rester dans les normes’question de garantie...

[saxopicasso]

Voilà ce que l’on m’a donné au garage