Motricité en accélération

[charly78]

ah ok. Quand j'aurai mon X1 en main, je verrai si je ressens aussi cet à-coup. En tous cas, tu ne sens pas de trépidations non plus du train avant ?

[Tassodrome]

Non pas de trépidations, juste un à coup bref.
Pas de quoi sentir une perte de contrôle non plus...

[charly78]

ok donc ca confirme que le XDrive retire bien les trépidations que l'on ressent sur les 18D et 20D SDrive en cas de forte accélération à l'arrêt. C'était ce que j'avais ressenti lors de mes essais.

[saxopicasso]

Quels conseils pour choisir les prochains pneus afin d'atténuer ces petits à-coups en forte accélération, surtout l'hiver ou on a tendance à mettre des gommes plus dures, et donc plus sujets à ce phénomène a priori ?
Sachant que dans mon cas personnel, en terme de sécurité (et manque de place pour le stockage de 4 pneus été ou hiver), je prévois de m'orienter vers les pneus 4 saisons style Michelin Cross Climate...

Bonjour, as tu mîs tes pneus 4 saisons et surtout quel est ton retour, car j’aimerais aussi mettre des 4 saisons sur la mienne, merci de ta réponse.

[saxopicasso]

Non, je fais bien la différence. On ressent un petit coup dans la direction bien différent de la claque habituelle de l'accélération.
Sur mon Xdrive, la direction donne un petit à coup sur la droite et revient aussitôt. Ça surprend un peu la première fois.
Ce ressenti n'est pas régulier, juste de temps à autre.
L'à coup type je tombe 3 rapports pour accélérer est beaucoup plus fréquent

J’ai eu aussi le ressenti sur la mienne ses jours ci, as tu eu une explication à ton phénomène, merci de ta réponse.

[CheBeGood]

Bonjour, as tu mîs tes pneus 4 saisons et surtout quel est ton retour, car j’aimerais aussi mettre des 4 saisons sur la mienne, merci de ta réponse.

Désolé j'avais raté ta question. Je n'ai finalement pas mis de 4 saisons pour l'instant.
Il faudrait que je change les 4, et je n'a pas réussi à trouver des infos sur la motricité en 4 saisons comparé à celles que j'ai maintenant.
Sinon j'ai regardé, les Cross Climate n'existent pas dans ma monte, qui n'est pas fréquente apparemment, pourtant c'est la monte d'origine du Xline ! (225/50/18)

[saxopicasso]

Merci CheBeGood pour ta réponse, moi aussi j’ai la même monte de pneu que toi, mais en regardant tu peux mettre du
235/50/18 a la place, tu restes dans les tolérances je viens de vérifier au niveau de CT et ainsi tu as un choix important en 4 saisons dont les Michelin Cross Climate...

[CC_Indian Rider]

Attention, dans ton calcul, tu compares le 225/50 R18 avec le 235/50 R18 et effectivement la tolérance est (tout juste) acceptable... avec ce calculateur : https://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Mais la tolérance est hors norme avec celui-ci : https://calculis.net/pneu#resultat

En revanche, si tu compares avec le 225/55 R17 (qui est la monte homologuée de référence), le 235/50 R18 est HORS tolérance... avec les deux !

Donc méfiance...

Il faudrait mettre du 245/45 R18 pour être dans les normes de tolérance, mais :
- pneu plus cher
- plus de consommation
- moins d'adhérence par forte pluie (aquaplaning)
- moins d'adhérence sur neige
- largeur de la jante inadaptée à cette largeur de pneu ?


Pour revenir à vos problèmes d'à-coups en cas de forte accélération au démarrage, entre la puissance/couple du moteur, la monte pneumatique et l'intervention de l'antipatinage pour essayer de gérer les pertes d'adhérence des pneus, ce n'est pas un problème simple de résoudre...

La monte en 245/45 R18 pourrait peut-être pallier ces problèmes, mais avec les inconvénients cités plus haut... et une direction vraisemblablement plus "lourde" au ressenti.

[Mousti]

Bonjour à vous,

Oui, j'ai exactement le même phénomène aussi (18D Xdrive, monte standard en 18") et pas forcement au démarrage en 1 ère, plutôt en 2 ème avec un appui un poil plus fort sur l’accélération.
C'était inquiétant de sentir ce flou dans le volant la première fois quand c'est arrivé ..

J'ai observé que ça arrive en général si il y a une petite dégradation de l'asphalte (fissures, petit nid de poule, etc.) ou une différence mineure d'hauteur du revêtement sur la route entre la roue gauche et celle de droite.

Ce qui m’inquiète le plus c'est que c'est arrivé une fois même à ma femme qui a une conduite très pépère (vu ses seulement 4 ans de permis). Elle a eu très peur sur le coup. Elle a eu l'impression que la voiture à bougée toute seule le volant gauche-droite même si la voiture n'a pas changée pratiquement de trajectoire. ...

Bonne route !

[saxopicasso]

Bonjour à tous,
J’ai pris comme référence pour mon calcul de pneu le site du CT Belge qui pour moi est le principal puisque j’y réside.
http://www.goca.be/fr/pneu

[CheBeGood]

Est ce qu’on a le même phénomène avec un X1 essence ? Par exemple le 20i sDrive ?
Du fait que l’essence a moins de couple que le Diesel ?

[CC_Indian Rider]

Bonjour à tous,
J’ai pris comme référence pour mon calcul de pneu le site du CT Belge qui pour moi est le principal puisque j’y réside.
http://www.goca.be/fr/pneu

Oui, mais si tu fais le calcul avec la monte de référence qui est 225/55 r17, ce n'est pas bon...

[CheBeGood]

Est ce qu’on a le même phénomène avec un X1 essence ? Par exemple le 20i sDrive ?
Du fait que l’essence a moins de couple que le Diesel ?

Je remets cette question en haut (ou plutot en bas) de la file

[Fanfan]

Perso j’ai rien constaté avec mon X1 sdrive 20i !

[saxopicasso]

Je ne saurais dire car la mienne est une Diesel..
Je pense aussi que la marque des pneus fait beaucoup, ici ce sont des Bridgestone et franchement je trouve qu’il patine pour un rien...

[CheBeGood]

Perso j’ai rien constaté avec mon X1 sdrive 20i !

Quels pneus tu as stp ?

[Fanfan]

Bridgestone turanza p001

[CheBeGood]

J'ai les turanza aussi...
Et j'ai bien le manque de motricité décrit au début de ce post