X3 Troisième génération de 2017 à 2024
Lexington
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par Lexington » 26 oct. 2018, 10:12
gtrs57 a écrit : 25 oct. 2018, 16:03
alors pour le bruit je serai bien content de reprendre ma 991
Enfin le M40i, on l'achète normalement surtout pour le bruit, sinon quel intérêt par rapport à un 30d?
J'en croise un tous les matins, l'ai déja entendu démarrer plusieurs fois, c'est une des voitures que l'on remarque le plus (quand on prête attention à la chose évidemment) alors que pourtant autour il y a quelques AMG, un Boxster, du Cayenne V8, etc...
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par luckyfrederic » 26 oct. 2018, 13:26
Salut gtrs57,
Je t'ai envoyé un p'tit mail avec 2-3 questions pour l'achat UK.
Si t'as l'occasion de me répondre
Sinon pas grave
Merci.
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par Gtrs57 » 26 oct. 2018, 13:55
je te répondrais bien volontiers mais je n'ai pas de message…..
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par luckyfrederic » 26 oct. 2018, 13:58
ahh bon ??
je t'ai envoyé un mail via MA-BMW (pas un MP).
Dju Thomas, le système est pas au point
Je vais te refaire un p'tit MP
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par Gtrs57 » 26 oct. 2018, 13:58
La sonorité sera bien entendu bien plus sympa qu'avec un 30D
mais je ne demande pas non plus à avoir la sonorité d'une Ferrari au démarrage. Donc le côté plus discret du X3 M40i FAP ne gène absolument pas
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par Gtrs57 » 26 oct. 2018, 13:59
je n'ai pas reçu de mail...
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par callaway0409 » 27 oct. 2018, 19:45
Il y a un sujet dédié pour les achats au UK
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par Chrislns » 27 oct. 2018, 21:13
tu pourrais mettre le lien Callaway, je le trouve pas dans le moteur de recherche merci
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par Thomas » 27 oct. 2018, 21:26
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par Gtrs57 » 28 oct. 2018, 09:51
je lis que certains ont eu des baisses de co2 lors de l immat
les derniers M40i sortent a 206g..?
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par Corpas » 28 oct. 2018, 10:00
Ce serait logique qu’il y ait une baisse des émissions de CO2 puisque le moteur a été modifié en ce sens, notamment avec l’ajout d’un FAP.
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par Lanthanides » 28 oct. 2018, 10:02
Ben pas dans le cas du M40. Sur le certificat de conformité de mon M40i, il est mentionné 206 gr, alors qu'il était entre 188 et 193 gr (suivant la monte pneumatique) avant l'ajout du FAP.
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par Corpas » 28 oct. 2018, 11:49
Avec les nouveaux calculs des taux d’émissions on s’emmêle tous les pinceaux...
Le tout est de savoir si il s’agit du nouveau taux NEDC Corrélé, ou du WLTP, ce qui fait une sacrée différence.
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par Gtrs57 » 29 oct. 2018, 08:26
le decodeur VIN fonctionne avec mon numero..
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par Lanthanides » 29 oct. 2018, 13:11
Cool, toutes les options cochées sont bien là ?
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par Gtrs57 » 29 oct. 2018, 13:53
pas encore verifie je ne suis pas a la maison
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par Gtrs57 » 01 nov. 2018, 14:10
je viens de comparer le pdf du VIN avec mes options. tout a l'air d'être là, il y a 2 pages
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par Gtrs57 » 01 nov. 2018, 17:38
En décodant mon VIN je m'aperçois que les papiers seront bien en Français (S881A) et que j'ai l'option Sensatec (S4AWA Instrument panel 'Sensatec' ) alors que Andrew m'avait dit que le TDB sensatec n'était plus dispo lors de la commande ?!
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par Lanthanides » 01 nov. 2018, 18:10
Bonne nouvelle !
C'est comme le mien qui est équipé du différentiel sport alors que c'était pas dispo lors de ma commande
Gtrs57
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par Gtrs57 » 02 nov. 2018, 10:41
Andrew vient de me confirmer que le tdb est bien en Sensatec
le plus marrant est que l option est facturee de memoire 450e et qu elle ne figurait plus sur ma config puisque indisponible lors de la commande
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