Permutation hiver / "été"

[Francois38]

Mon avis:

• Un pack hiver reste l'idéal et ne représente pas un surcoût économique insurmontable.

.....
Perso, je viens de changer de voiture et avant même la livraison j'avais réservé un pack hiver

Entièrement d'accord avec toi.

[fremalo]

Pour répondre à Damien sur le cout au km, je n'ai certes pas de stockage, ni de montage/démontage à payer:

Pack pour mon ancien X3 F25 en 225/60 R17 payé en 2011, 1600 E de mémoire (1559 E chez Salesafter en ce moment)
J'ai parcouru 51000 km avant de les revendre 350 E en Janvier 2017, usure un peu au dessus du temoin neige (voir annonce dans la rubrique)

Prix/km: (1600-350)/51000 = 2,45 cts

Sur les 141 000 km parcouru avec mon X3, je n'ai changé qu'un train de pneu été à 90 000 km pour un peu moins de 700 E les 4 (225/60 R17). Les pneus été avaient fait 60 000 km. Sans pack hiver, j'aurais changé 2 fois les pneus été

Bilan global: 1600-350-700= 550 E supplementaire pour avoir roulé en roue hiver pendant 5 ans, soit 110 E par an.

Cela ne fait pas trop cher le cout de la sécurité

[Tibox]

Me confirmez-vous que lors de la création d’un pack jantes + pneus hiver (hors réseaux bmw) il faut ajouter les valves capteurs de pression des pneus pour le TPMS (rdc)
Maintenant ce n’est plus le système ABS qui détermine ceci mais bien une valve/capteur indépendante dans chaque jantes ?
Merci

[TFA]

Oui je confirme
Il y a un sujet dédié qui donne pas mal d'info sur ce point

[Tibox]

J’ai trouvé ce post Capteur TPMS mais dans la section série 4 rien pour les F48.

[Papy BM]

Il faut les capteurs. Après le changement de roues réinitialiser à l'ODB, et le tour est jouer.