Je ne mets de l'essence que lors de la période plus froide en gros en dessous des 5-10 deg
Et cela me permet d'avoir des démarrages moins poussifs car je n'ai pas de garage
Mais en dehors de ca c'est du full E85
Salut Nico, juste pour savoir si tu met le SP en premier ou dernier car depuis ma reprogrammation il y a 15 jours en dessous de 10 degré le démarrage est difficile et en dessous de 5 voir très difficile.
A +
Hello,
peu importe j'avais testé les 2 modes et dans tous les cas les démarrages étaient plus faciles.
L'essence se mélange assez vite en fait
En tout cas je n'ai rien constaté de différent
Toujours satisfait néanmoins surtout avec les prix et la tendance actuels ?
Voilà plus d’un mois que j’ai fait la conversion E85. Depuis j’ai fait 800 km pour environ 140/150€ de carburant. Avec du SP98 pour 800 km c’est 260€.
J’ai fait la reprogrammation sans gain de puissance et j’ai passé ma voiture sur un banc de puissance. J’ai encore 529 chevaux et 640Nm pour un moteur qui a 40 000 km.
C'est joliiii ! sur ma M5 j'en ai profité pour la passer en stage 1 et j'ai recupéré aux alentours de 520
Apres en fonction des bancs de puissance, tu as une valeur plus ou moins élevée ! ET à l'E85, tu dois normalement gratté quelques chevaux en +
Je roule depuis 7 ou 8 ans et 4 véhicules différents. J'ai un peu de recul même si je n'ai jamais fait 300000 km avec le mm !
Du coup je en peux affirmer que l'impact sur le moteur est sans conséquence . Seuls ceux ayant fait au moins 200000 peuvent nous donner un avis éclairé
Mais bon je n'ai jamais eu de soucis le temps que je les ai gardés !
Au max j'ai du faire env 100000 km
c'est deja mas mal
Aucun pb rencontré du moins pas lié a l'E85
Et oui reprog a chaque fois en bi carto uniquement (pas de boitier)
A froid tu veux dire ? Oui sur toutes les voitures que j'ai faites reprogrammer
Mias 10% essence et c bon apres. Si c'est tjs pas mieux, c'est qu'il y a un soucis dans la reprog (dixit mon le spécialiste)
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