Panne démarrage

[30dx3]

Bonjour les E83

Ça y est, j ai ma première vrai panne qui m’a poussé à appeler la dépanneuse

Mon e83 3.0d BVA de 2007 242000kms ne démarre plus!! J ai tous les voyants qui s’allument mais lorsque je tourne la clef le démarreur ne tourne même pas.
J ai mis le booster de batterie et le résultat est le même....
Depuis 1 semaine le voyant de préchauffage DDE reste allumé en orange ( lien avec ma panne!???)
Le démarrage ces derniers temps était un peu plus poussif aussi.

Du coup j ai fait rapatrier chez BMW Toulouse.

Avez vous des idées de panne? Le démarreur ? La clef qui est pas reconnu...?

J’aurais la réponse cette semaine mais si vous avez des idées je suis preneur.

Merci pour votre aide

[Sylvlau]

Bonjour,

Vu ta description, ces derniers jours ont sollicité le démarreur (avec insistance), il se pourrait bien qu'il soit mort simplement.
C'est étonnant mais possible.
La piste de la clé est possible aussi, mais le voyant DDE allumé depuis 7 jours...fait pencher la balance, pour moi.

Cdt.

[GeoOone]

Au choix, ou combo: bougies préchauffage et son boîtier, démarreur. J’ai remplacé le mien à 215000 km, tu es dans la période... Le devis risque de vite monter en concession ...

[30dx3]

Merci,
J ai appelé ce soir et ils ont pas encore diagnostiqué.
Le pire c est que j ai mes 6 bougies de préchauffage neuves chez moi
Affaire à suivre.

[PDD]

Je parie sur une panne du démarreur...

[creatom]

+1 avec le demarreur (si plein d'huile = il faut virer les flaps et monter des bouchons)

[30dx3]

Bonjour,

J'ai les bouchons depuis 1 an et demi environ.
Je me pose la question si il y a un lien avec mon voyant de préchauffage allumé 5 jours auparavant ou pas...

[creatom]

C'est bien mais cela ne change rien au fait que :
- la voiture est de 2007,
- les bouchons montes depuis 1 ans

soit 10 ans sans bouchon = le demarreur peut en effet etre plein d'huile

[30dx3]

Bonjour,

Bon:

Démarreur HS ( puis en profiter poir changer le capteur de vilebrequin )

Bougies et boîtier de préchauffage + déshuileur !!!!

Du coup je fait juste changer le démarreur et le capteur

[Sylvlau]

Ok, on est d'accord, il n'y avait pas trop de doute !!!

[GeoOone]

J’ai du déposer toute l'admission pour changer le démarreur « par le dessus » du moteur.
Du coup, pas beaucoup de main d’œuvre en plus pour les bougies de préchauffage et son boîtier.
Par contre, s’ils arrivent à le faire par en dessous, c’est peut être une économie de MO.

[30dx3]

Il sert à quoi ce capteur sur le villbrequin ?

[PDD]

Notamment à indiquer au DME quand il faut ouvrir les injecteurs je pense.

[30dx3]

870€ pour le démarreur + capteur de vellebrequin

De plus ils m ont fait un devis pour tout ce qui n allait pas ... 2300€
Changement bougies de préchauffage 400€ ( j ai acheté 6 Bosh pour 60€)
Pipe d admission 800€ ( les bouchons m ont pas du plaire)
Boîtier de préchauffage 320€ ( j ai acheté le beru pour moins de 60€)
Etc etc de quoi me dégoûter de mon x3!!!

Par contre il m ont dit que mon Fap était encrassé 250€ pour le décrasser !

Connaissez vous une bonne méthode pour décrasser le FAP?

[PDD]

Commence par le démarreur... 250 euros pour décrasser le FAP, si c'est bien fait c'est vraiment pas cher.

[30dx3]

Bonjour,

J ai fait 30 kms entre 4000 et 5000 tours min mais mon voyant DDE est toujours allumé

Du coup je sais pas si mon FAP s est régénéré

Vous en pensez quoi?

[30dx3]

Bonjour

J ai aujourd’hui fait le changement de mes bougies de préchauffage + boîtier + transmetteur de pression.
C’est la galère pour le boîtier de préchauffage car l accès est pas du tout facile.
J ai tout remonté et j ai pas connu de grande différence...
Mon voyant DDE est toujours allumé
Dois je effacer le défaut avec la valise? Ou bien le votant aurait dû s éteindre?

Merci

[patnad]

Oui, il faut impérativement éteindre le voyant pour que la régénération du FAP se programme...

[30dx3]

Est ce qu’avec un ELM 327 je peux enlever le défaut ?

[30dx3]

Impossible de régénérer le FAP sans la valise BMW.

Du coup j ai dû aller chez un partenaire qui m’a mis un produit dans le FAP et puis une régénération forcé, du coup les valeurs d encrassement sont tombées.
Ma voiture a bien fumé et maintenant elle respire trop bien .

Parfois il faut aller chez des professionnels, on n’a pas le choix .