Bonjour à tous, Je vais chercher demain ma caisse si les gilets jaunes ne bloquent pas toute la France. Donc je vous donnerai prochainement mon avis sur cette voiture car j ai cherché des infos sur le forum et les 120i 177ch ne courent pas les rues alors pour informer les futurs acquéreurs de cette auto je vous ferais un briefing de cette caisse conso performance agrément ect...
À bientôt
Alors c est une boîte manuelle, je ferais bientôt de belles photos car la il fait déjà nuit. Je suis vraiment pas déçu du véhicule très agréable à conduire, je reviens d une Accord tourer 2.2 idtec et ça me change bien niveau agrément la direction des bmw sont vraiment à part des autre marques je trouve. La boîte est très agréable le verrouillage légèrement ferme mais très agréable à manier. Je n ai pas vu beaucoup de différence avec le mode sport en sortant du péage mais ça relance très bien. Le son commence à être "sportif" à partir de 4500 tours, et l accélération est très linéaire mais largement suffisante pour doubler des camions ou autre sur départementales. J ai pas relevé la conso sur le retour mais je devrai être autour des 8 litres en tapant dedans donc correct. Par contre j ai pas vu de jauge de température moteur alors je trouve ça bizarre mais ç est peu être dans le menu i drive j ai pas tout regardé encore à bientôt pour les photos
Ne perds pas ton temps à chercher - enfin, sauf si t'aime bien chercher et ne jamais trouver
La température d'eau ou d'huile est juste inexistante. Il existe un moyen de vérifier la température de l'huile en allant dans des menus "caches" mais la manip me semblait laborieuse pour le faire à chaque fois. Un comble sur une bmw... et encore plus sur une 135i/140i
du coup j attendrai à chaque fois 10 minutes pour commencer à rouler normalement. C est comme tu dit une belle bourde je trouve de la part de bmw. Mais bon ça n enleve rien au plaisir de conduire et c est ça l essentiel.
Je me suis aperçu que la voiture est bridée électroniquement lorsqu elle est froide pour ne pas délivrer toute sa puissance. Bmw a préféré faire ça que de mettre un voyant de température moteur. Il faut avoir confiance en cette technologie ça me fait bizarre de ne pas savoir quand appuyer mais bon est comme ça. A bientôt
Ne perds pas ton temps à chercher - enfin, sauf si t'aime bien chercher et ne jamais trouver
La température d'eau ou d'huile est juste inexistante. Il existe un moyen de vérifier la température de l'huile en allant dans des menus "caches" mais la manip me semblait laborieuse pour le faire à chaque fois. Un comble sur une bmw... et encore plus sur une 135i/140i
Etonnant parce que sur ma 140 de 2018 j'arrive à avoir la température d'huile sans devoir chipoter aux menus :/ Est-ce que c'est seulement disponible sur la dernière version ? Et si oui, vous pensez pas qu'il soit possible de faire une maj pour avoir cette fonctionnalité ?
Exact, sur ma 125i (F20 LCI2 de 2017), j'ai également l'indicateur de température dans l'ODB nativement.
En revanche, il me semble que c'est une moyenne entre Eau et Huile. A confirmer ?
Mon conss me l'avait indiqué lors de la livraison de mon véhicule.
Après, je ne dit pas que c'est la réalité, par expérience, il arrive que les conss n'ont pas toutes les infos et celles-ci sont parfois erronés!
Il n'était pas trop tôt pour BMW de corriger cette absurdite.
Dommage pour ceux qui ont des versions antérieurs dont je fais partie à voir lors du prochain entretien si c'est faisable ou pas de le rajout via coding. Vu que c'est un gros concessionnaire, je crains que ce ne soit pas possible (Pcq ils ne veulent pas le faire) ou que ce soit excessivement onéreux
Merci ayo et les autres aussi pour vos réponses bon d accord je poserai la question chez bmw la Rochelle si une solution existe. Pour ceux qui ont des séries 1 puissantes la mienne fait que 177 ch et pourtant en mode sport avec le dtc activé le passage de la seconde a la 3ème fait légèrement criser les pneus arrières qui sont en très bon état et de bonne facture j ai réessayé à un péage même chose je me dit sous la pluie ou sur un mauvais revêtement on dois vite se faire surprendre. Avez vous aussi ce temps de réaction avec l électronique ?
Pour ma part je ne constate pas ce genre de comportement avec ma 125i (224 cv et BVA).
Je l'ai déjà mise en travers deux fois, en mettant plein gaz en rond point et sur sol "plus" que mouillé. Mais c'était volontaire et en mode Sport+.
Sinon elle est très sécurisante dans l'ensemble. La BVA y est peut-être pour quelque chose ?
Exact, sur ma 125i (F20 LCI2 de 2017), j'ai également l'indicateur de température dans l'ODB nativement.
En revanche, il me semble que c'est une moyenne entre Eau et Huile. A confirmer ?
oui c'est une "combinaison" des températures d'eau et d'huile, d'après la notice.
Complètement ridicule et sans intérêt. Je ne comprends pas qu'il n'y ait pas les 2 informations, on trouve ça même sur une polo...
Sinon vous mettez un module bluetooth dans la prise OBD2, et vous pouvez voir la température (et bien d'autres infos) sur votre smartphone avec Torque.
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du coup j attendrai à chaque fois 10 minutes pour commencer à rouler normalement. C est comme tu dit une belle bourde je trouve de la part de bmw. Mais bon ça n enleve rien au plaisir de conduire et c est ça l essentiel.
à voir lors du prochain entretien si c'est faisable ou pas de le rajout via coding. Vu que c'est un gros concessionnaire, je crains que ce ne soit pas possible (Pcq ils ne veulent pas le faire) ou que ce soit excessivement onéreux 
