en même temps...
l'auto a + de 4 ans
elle est importé
pas d'intérieur tout cuir
ni tableau de bord avec cuir étendu...
clés en main elle sortait dans cette configuration a max 85ke
le prix était donc trop élevé, et on sait pas s'il faut payer un malus...
+ 1 avec @doc_cupra : j'avais relevé toutes ces incertitudes c'était juste pour illustrer la tendance (?) à la baisse du prix de ces véhicules et des exemples comme celui-ci il y en a un paquet sur ce site...
Bon je pollue pas plus le topic de @Gabe
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
57 ke pour une voiture de 4 ans qui valait 85 ke, cela semble délirant j'ai en tête qu'au bout de 36 mois (voire 30) on se situe, sauf exception, à 50% du prix catalogue
Regarde la valeur Argus (pas une côte centrale ou BonCoin mais celle qui sert de base aux assurances).
Un X5 40d Exclusive de 2014 côte actuellement 41 600 €
après on peut chipoter sur les options, garanties, etc... mais aussi sur le fait qu'il faut être un bon vendeur (ou chanceux) pour vendre un Diesel à l'argus actuellement.
Même si les prix se sont envolés ces 5 dernières années, les décotes restent les mêmes (en %ages) donc ça fait d'autant plus "mal" les 3 premières années.
La question est de savoir combien de temps les clients vont pouvoir suivre en neuf (ce n'est pas réservé à BMW, c'est la même chose chez Audi ou Porsche : comptez le nombre de nouveaux Q7 dans les rues, et ça sera intéressant de voir les chiffres de vente de la 992).
En effet j'étais sur la M4
mais le raisonnement est le même.
On remarque tout de même qu'il y a certainement eu moins de M3/4 vendu en France ces 4 dernières années qu'avant !
du coups, le marché Français n'est pas géniale niveau deuxième main ...
Sur les ventes en générale de berline / SUV Allemands, on voit surtout que les clients tirent vers le bas la motorisation au profit de l'équipement pour rester dans le budget.
Mais il est clair que c'est devenu du grand n'importe quoi niveau prix! suffit de configurer un X5M50D pour s'en convaincre
Quand je pense à ce que m'a raconté mon cousin à Fuerteventura...VW est très présent sur l'île et ses volumes de ventes sont énormes, se partageant le marché avec Nissan (ou Toyota, chais plus), laissant les miettes aux autres. La marque allemande est arrivée à proposer des Tiguan neufs pour...17 mille balles clés en main !!!
Fiscalité encore raisonnable, un des facteurs parmi d'autres (statut particulier des Canaries), qui permet aussi des prix à la pompe surréalistes pour nous qui sommes habitués à payer comme des cochons...le SP95 à 1.04 le litre dans une station Repsol !!!
on est à 1.13 ici en ce moment pour le SP95. les prix ont bien baissé dernièrement.
Même constat que vous concernant le marché de l 'occasion en concessionaires actuellement : on a l'impression u'ils ne sont pas pressés de se débarasser de leur stock
Certaines CC on avancé la prime à la conversion pour s'assurer des ventes, l'état étant très en retard sur le remboursement de ces primes , l'avance de trésorerie crée un manque et donc peut limiter les remises et faire stagner les tarifs de VO.
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Je viens de vérifier les prix du jour là où je me sers d'habitude (Tatol pour ne pas les nommer): le SP 95 est à 1.509 le litre et 1.619 le litre de SP98 !!!
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j'ai en tête qu'au bout de 36 mois (voire 30) on se situe, sauf exception, à 50% du prix catalogue 
