Accoup moteur à vitesse stabilisée sur mon X1

[guntil]

merci à toi du coup de main

je te tiens au jus, pas de suite le temps de mettre tout ça en place.

[guntil]

Voici le retour de l'analyse avec ISTA+

je ne sais pas si ma vanne EGR est HS ou juste encrassée



en tout cas je ne sais pas si j'arriverais à l'enlever vu comment c'est inaccessible





Merci de votre aide

[Rer67]

salut,
Si elle etait HS je ne penses pas que tu subisses des accoups !
pour moi c'est la crasse ....
elle est fixée uniquement avec 2 vis en partie basse, une extraction vers le haut doit être possible

bon courage !

[guntil]

Merci de ton retour,

Ce qui me fais peur c'est la vis du haut (mentionnée 4) car peu accessible.
Tu pense que le refroidisseur peut être en cause aussi ?

ps : je ne sais pas si la vanne EGR + refroidisseur ont été remplacés par BMW vu la date dessus 7/08/15 suite au rappel des BMW défaut.
J'ai appelé ma concession et ils me disent oui mais je suis perplexe vu le ton du mécano.

https://www.autoplus.fr/bmw/actualite/B ... 32471.html

[Rer67]

re.
Le refroidisseur vaudrait le coup d'être démonté également je pense.
d'ailleurs ce sera même plus simple peut-être de retirer le bloc entier.
sur mon X4 ils avaient fait un premier rappel et la il y a 15 jours .... 2eme changement de vanne EGR !!!GRRRRR
si tu va en concession, tu peux voir sur leur écran si ton rappel à bien été effectué.

[guntil]

je me suis motivé à changer ma vanne EGR X1 F48 (j’ai galéré vu la position des faisceaux)

je vous joins quelques photos du démontage de la vanne interne.

prévoir :
- embout 5 branches T25/T30 percée au milieu
- un bon cliquet façon avec rallonge 150mm
- collier de serrage 9-16mm
- decap four
- WD40
- graisse lithium ou ptfe
- prévoir 2h devant soit

je n’ai pas eu le courage de changer le refroidisseur car c’est au dessus de mes compétences.

j’espère que ce changement de vanne va résoudre mon pb d’accoup à l’accélération.

[Rer67]

Ré.
Tu la bien nettoyée en tout cas.
Tu n'a pas de photos d'avant le nettoyage ?
Et cela a régler ton soucis ?

[guntil]

j’ai suivi ton retour de la dernière fois pour situer les deux vis de fixation.
J’ai juste bougé dans tous les sens pour la faire passer sous le croisement de faisceaux. il faut juste prévoir un cliquet avec une rallonge de 150mm et un jeux de torx 5 branches percées (forme étoile).

j’ai juste fait 2 kms pour aller chercher les enfants. demain je ferai plus de kms.

ps : ISTA ne trouve plus d’erreur ni mon petit EML37 avec les applis car scanner et auto dr

Je croise les doigts

Je te tiens au jus

[guntil]

après 40 kms ville et rocade aucun accoup.

je croise les doigts.
je vous tiens au courant dans quelques jours

ps : encore merci pour votre aide

[Rer67]

Nickel
Content pour toi.
Tiens nous au jus
A plus.....

[guntil]

retour après 15 jours de roulage, plus d’accoup lors des accélérations en basse et haute vitesse.

A voir dans le temps

encore merci aux contributeurs de m’avoir aider

[Bill87]

Good job !

[Rer67]

Bonne route !

[guntil]

Voici le retour après 4 mois de roulage (environ 4000 km)
Plus d' accoup moteur donc affaire résolu pour le moment

[Thomas]

Bonne nouvelle

[lamenace]

Salut,

J'ai le même problème, j'ai traité au bardhal mais les à coups persistent.
J'ai commencé à démonter la première partie du filtre à air et la vis principale du filtre mais ensuite je ne trouve pas ce qui tient le filtre. Y a t'il une autre vis où le filtre est emboîté dans un support ?

[guntil]

lamenace, peux tu préciser ce que tu n'arrive pas à démonter.

La boite à filtre est fixée avec 2 ou 3 vis torx et tu la tire vers le haut car il y a un téton en dessous rien de plus.

[Dung]

Bonjour,
Je déterre un peu...
Je pense avoir le même souci sur ma X1 : lorsque je suis à vitesse stabilisée, et que je rappuie (pas forcément à fond) sur l'accélérateur la voiture me fait 1-2 petits accoups.
J'ai l'impression qu'elle me le fait depuis une plein dans une station de supermarché...un fond de cuve peut être.
En refaisant le plein avec un total excellium, les accoups sont moins fréquents, mais arrivent parfois.

Est-ce que c'était les mêmes accoups que tu avais, et est-ce que le nettoyage que tu as fait a résolu le problème depuis ?

[guntil]

Salut Dung,

Le nettoyage de la vanne EGR avec les produits n'avaient rien donné de probant juste à vider mon portefeuille.
Depuis le nettoyage de la vanne EGR avec du décap four, je n'ai plus eu de trou ni d'accoup à l'accélération (je touche du bois).

ps : je mets 4 pleins/5 de supermarché et 1 excellium (j'ai mon avis sur le excellium)
Essaye de faire quelques kms sur autoroute en stabilisant à 3250 tr/min pour décrasser à moteur chaud

[Dung]

Ok merci pour la réponse.
J'avais déjà usé le mode sport et les palettes pour tirer les rapports.
Je vais me lancer à démonter le bazar, peux-tu me dire lorsque tu enlèves la pièce à nettoyer, y'a du liquide (gasoil ou huile ou LDR) qui en sort, en grande quantité ?