Pneus hiver homologués 19"

[biff31]

Non non , pas de souci de qualité du plastique ou de finition , c'est que j'en ai chié pour leur faire prendre la courbure et les mettre en place . Comme si le rayon était trop petit .
Je t'en prends à l'occasion des photos , dès qu'il flotte plus .

[LeFaf31]

Non non , pas de souci de qualité du plastique ou de finition , c'est que j'en ai chié pour leur faire prendre la courbure et les mettre en place . Comme si le rayon était trop petit .
Je t'en prends à l'occasion des photos , dès qu'il flotte plus .

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bonsoir à tous
est t'il possible de monter (pour monte hiver) monte de base
AV 255/50 R19 runflat jante largeur 9
AR 285/45 R19 runflat jante largeur 10
et mettre du
255/50 R19 runflat
av et arrière ?
vu que les jantes de 10,0 Pouces accèptent 255 mm 265 ou 275 mm 285 mm
sur neige la largeur n'étant pas un avantage
pensez vous que l'abs et ou autres capteurs s'allumeront ?
quelqu'un l'a t'il déjà fait
merci d'avance de vos retours

[Outlander 68]

Selon moi le 9" est déjà le max pour du 255/50 R19
Monté sur des 10" les mettraient hors tolérance...malheureusement
https://www.oponeo.de/reifenberatung/pa ... 255-50-r19

[biff31]

A partir du moment où tu recalibre dans l'idrive la pression pneus comme étant correcte apres remplacement des roues l,abs ne s'allumera pas à cause des pneus

J'ai du 255 av et 285 ar sur mon jeu de jantes hiver et ça grimpe impeccable , le mien est un xdrive .

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C'est ce que je pensais Biff
C'est bizarre qu'oponeo donne du max 9 pouces de largeur pour cette monte 255/50r19
https://jante.ooreka.fr/comprendre/corr ... pneu-jante

https://www.pneus-online.fr/equivalence ... seils.html
Le dernier lien est très pratique
https://calculis.net/pneu et eux disent aussi ok avec des calculs plus précisément

En fait le pb ce sont deux choses enfin trois
Le runflat en 285 pas de choix hormis Pirelli
Ils s'usent vite quand tu habites en montagne dès que tu es sur du dur hors ici ça change tellement vite que tu peux pas les changer ttes les eux minutes
Et en plus c'est 650/700 le jeu...
Mon oncle a été gomiste chez Michelin chimiste si vous préférez pendant 35 années et d'après lui dans les dernières années ce sont les continental
Qui s'usent le moins mais sont moins bons que les good year ultragrip sur les distances de freinage pluie neige ainsi que l'aquaplaning et dont l'usure est quasi du conti
Par contre il m'a pas parlé de Michelin...

Avec tout ça j'me dis que c'est bon ?
Zan pensez quoi

[330dMPerf]

Tu as des infos ici sur les pneus hiver actuels : fais ton choix selon tes critères
Pneus Hiver 2019-20: les test ...
+1 @Outlander 68 les 255 au carré pas possible à l’arrière!
Source ETRTO: organisme européen pour les pneus http://bibidu.free.fr/MX5/Tyre%20Pneu%2 ... 202005.pdf

En 285/45/19 tu as tout ça:

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Salut 330dMPerf
je suis un peu ennuyé avec tout ça non pas que je veuille remettre en cause vos infos avec outlander ni même m'entêter à vouloir a tout prix avoir raison
mais pour des jantes bmw genuine type 2013 il est donné
10,0 Pouces 255 mm 265 ou 275 mm 285 mm
tous les calculateurs de tolérance sont au vert en europe et les us et il y a même une appli je donne le lien pour ceux que ça intéresse c'est pratique
https://www.willtheyfit.com/
https://play.google.com/store/apps/deta ... l&hl=en_US
et le doc de référence que vous m'avez communiqué date de 2005 soit avant la production du véhicule et dans le lien je vois MX5

par contre la ou il y a certainement un risque légal réel c'est en passant de runflat à non runflat selon cet article
http://blog.quartierdesjantes.com/les-d ... t-runflat/

[330dMPerf]

Pas de soucis, il y a des pros qui te disent pas de pb, des amateurs qui s’éclairent tous seuls et qui essayent de comprendre les choses « professionnellement » , c’est mon cas, en recherchant les sources officielles (règlementations, normes) et en essayant de les appliquer, avec un risque de mauvaises interprétations. Dans mon métier, c’est oui ou non, Noir ou blanc, jamais gris.
BMW a tendance à plutôt monter des pneus larges dans des jantes étroites, aux limites de tolérance, mais avec bordures hautes prévues pour bien « tenir » les Runflat.
A l’inverse, ta proposition est de monter des pneus plus étroits sur des jantes d’origines larges.
La réglementation que j’ai cité et dont j’ai mis un extrait vient d’un site MX5 certes mais sur le site officiel ETRTO(European Tire and Rim Technical Organization) je l’ai pas trouvé accessible, et effectivement ces standards/normes datent de 2005 mais sont toujours ceux applicables. Que ta voiture soit un BMW et pas une Mazda, elle est européenne et doit respecter les normes européennes...qui ne sont pas toutes issues ou compatibles avec les standards américains ou autres.
En fin au déla de toutes ces considérations (pseudo)techniques, il y a 3 cm d’écart entre un 285 et un 255 et 1pouce entre une jante de 10’(que tu as) et une de 9, recommandée, soit 2,54 cm : je te laisse en déduire ce que la logique et le bon sens imposent.
NB: les calculateurs que tu cites ne vérifient pas la « conformité » du montage sur jante mais uniquement la compatibilité du diametre et du développement du pneus (cf. Table correspondance taille pneus du TNPF déjà citée) et la prise en compte du positionnement du pneu par rapport à l’essieu en tenant compte du déport de la jante et de la nouvelle largeur du pneu monté: ce qui en aucun cas ne validerait du 255/50/19 sur du 10’ de large.
Pour le RFT/non RFT, sujet amplement débattu fais une recherche dans notre beau forum, et tu trouveras d’une part, les éléments du TNPF(toujours lui, mais c’est l’organisme qui fait foi) qui précisent : RFT sur les 4 roues ou sur aucune, jantes RFT peuvent recevoir des pneus non RFT (l’inverse n’est pas vrai), si pas RFT = obligation de dispositif de secours : roue galette OU bombe/gonfleur et il existe des pneus homologués pour BMW (* étoile) qui ne sont pas RFT mais été uniquement sauf erreur de ma part.
Après si tu respectes les indices de charge XL (flancs renforcés) et de vitesse (V ou H) comme indiqués sur ta portière, tu peux monter d’autres pneus...en respectant les largeurs compatibles de pneus sur les jantes.
Pour info: https://www.werksraeder24.de/winterkomp ... s+06%2F13)

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Bonsoir 330
merci déjà pour le temps que tu y consacres, tu vas finir par me trouver lourdingue mais...
je reprends ton explication 285-255= 30 mm et 10p-9p=1p soit 254 mm oui oui on va couper les cheveux en 4 bref tu vas voir
la jante 10p visiblement partout sauf dans le ertbidule ils disent
10p=255 265/275 285 donc si 285 est le max soit 20mm de plus que le 265 et 15mm de plus que le 275
toi tu me dis 30mm de différence ok mais avec la monte max
disons que 265 est le pneu ideal pour la jante soit 10mm de plus que 255 alors oui si ont prend 275 c'est 20
et au final le milieu ce serait 270 et la on a exactement la même différence soit 15 mm de plus pour la monte max et 15mm de moins pour la monte basse
ce qui me semble être logique aussi
et à moins que 100% des sites qui vendent des pneus depuis 10ans, voir plus, se seraient rendu compte que du 255 se monte pas sur des 10' enfin vu qu'il y a eu des millions de X5 et X3 vendu j'imagine qu'il y a bien un relou comme moi qui a du en commander voir plus d'un ... et à force d'avoir des retours et des galères... ils auraient tous rectifié enfin je pense
c'est the sujet depuis 15ans ce truc
largeur jante 10 pouces = 254mm si pouce =2,54 cm
et pneu = 255 enfin je sais pas c'est peut être le mm qui comme ailleurs fait la différence

[Davidcentrale]

bonsoir à tous
est t'il possible de monter (pour monte hiver) monte de base
AV 255/50 R19 runflat jante largeur 9
AR 255/50 R19 runflat jante largeur 10
et mettre du
255/50 R19 runflat
av et arrière ?
vu que les jantes de 10,0 Pouces accèptent 255 mm 265 ou 275 mm 285 mm
sur neige la largeur n'étant pas un avantage
pensez vous que l'abs et ou autres capteurs s'allumeront ?
quelqu'un l'a t'il déjà fait
merci d'avance de vos retours

Je comprends pas trop. Tu as deja du 255/50/19 aux 4 roues et tu demandes si tu peux monter 4 roues en 255/50/19.

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non j'avais du 255/50 R19 à l'avant et du 285/45 R19 à l'arrière j'avais pas vu cette erreur je viens de retifier

[330dMPerf]

J’ai essayé d’être clair et pédagogue, mais visiblement ....
Donc je tente une dernière « illustration » : regardes comment est fait un pneu, si la bande de roulement fait 255 de large, la partie du pneu qui va être en contact avec la jante est toujours légèrement plus étroite, et actuellement tu as un 285 mm sur une jante de 10(254mm), soit 31 mm de différence et tu veux y mettre un pneu qui fait encore 30mm de moins!
Pour info une M5 est 265 au carré sur du 9,5 pour l’hiver.
Un pneu même bien gonflé a les flancs qui se déforment , cherches des vidéos ou tu vois un pneu « travailler » latéralement et penses aux 2 t de ton X5 ....
Comme disait un sketch «  y en a qui ont essayé, c’est vous qui voyez! »
Voilà , j’ai fini.

[EYESLIKE]

Ok je comprends ton raisonnement et te remercie de toutes ces informations ainsi que tu temps que tu y as consacré
C'est tout de même perturbant que de trouver partout que des 10p acceptent des pneus de 255 a 285

[330dMPerf]

[EYESLIKE]

Salut 330
Bon alors pour faire suite et malgré tes conseils et explications que je ne remets pas en cause saches le
j'ai demandé a une relation qui procède un centre de montage qui m'a effectivement confirmé que dans les règles de l'art il était préférable de conserver la monte d'origine soit 255/50/19 sur jantes 9p a l'avant et 285/45/19 sur jantes 10p a l'arrière
Mais il m'a dit aussi que s'agissant de runflat l'effort sur ce genre de pneus n'était pas le même que sur du non runflat car plus durs donc moins souples donc moins d'effort
Que l'objectif n'étant pas de rouler a des vitesses exagérées qui plus est sur des routes enneigées ou verglassees et que le véhicule n'est jamais chargé
Les jantes 10p runflat acceptant du 255 a285 il ne lui semblait pas si risque de les monter
Ce que nous avons fait
Pas de témoin abs ni autre 2000 km parcourus depuis et aucun souci
Alors voilà c'est un retour d'expérience cela ne veut en aucun cas dire qu'il faut faire pareil
Mais après avoir rake 2 fois 1200€ pour des Pirelli car il n'y a que ceux là en monte runflat mixte 19p
Je suis ravi de n'avoir payé que 606€ mes Goodyear qui font moins de bruit et s'usent vraiment vraiment moins vite que les Pirelli
Et sur neige moins c'est large mieux c'est

[LeFaf31]

Salut 330
Bon alors pour faire suite et malgré tes conseils et explications que je ne remets pas en cause saches le
j'ai demandé a une relation qui procède un centre de montage qui m'a effectivement confirmé que dans les règles de l'art il était préférable de conserver la monte d'origine soit 255/50/19 sur jantes 9p a l'avant et 285/45/19 sur jantes 10p a l'arrière
Mais il m'a dit aussi que s'agissant de runflat l'effort sur ce genre de pneus n'était pas le même que sur du non runflat car plus durs donc moins souples donc moins d'effort
Que l'objectif n'étant pas de rouler a des vitesses exagérées qui plus est sur des routes enneigées ou verglassees et que le véhicule n'est jamais chargé
Les jantes 10p runflat acceptant du 255 a285 il ne lui semblait pas si risque de les monter
Ce que nous avons fait
Pas de témoin abs ni autre 2000 km parcourus depuis et aucun souci
Alors voilà c'est un retour d'expérience cela ne veut en aucun cas dire qu'il faut faire pareil
Mais après avoir rake 2 fois 1200€ pour des Pirelli car il n'y a que ceux là en monte runflat mixte 19p
Je suis ravi de n'avoir payé que 606€ mes Goodyear qui font moins de bruit et s'usent vraiment vraiment moins vite que les Pirelli
Et sur neige moins c'est large mieux c'est

Salut,
Si tu regardes bien l'étiquette de pression des pneus avec la monte homologuée tu verras que tu as le droit sur E70 de monter de l'assymétrique ou bien du symétrique.

[EYESLIKE]

Oui c'est ce que je pense aussi mais la problématique était plus liée à l'aspect largeur de jantes av ce sont des 9pouces et l'AR des 10
Et 255 est le minimum toléré sur tous les sites de vente de pneus sauf sur le site européen des normes des pneus où ils disent 9.5 pouces max pour du 255
Et c'était le point sur lequel m330 débattait